p>3.對外貿易
（1）先以陸路貿易為主，后以海路貿易為主。漢代雖然開辟了陸上和海上兩條絲綢之路，但由于受造船技術和航海技術的制約，中外貿易以陸路為主。隨著造船技術和航海技術的提高，唐朝時陸路貿易和海上貿易都很發達。兩宋時期，由于國內民族政權并立，通過陸上與西方貿易受到阻礙，對外貿易以海路為主，直至元明時期。
（2）中國古代的對外貿易既有官方的，也有民間的，以官方貿易為主。官方貿易大都不以營利為目的，而是以加強友好往來為主。在官方的對外交往中，帶去的是我國最精美的工藝品、絲綢和瓷器，雖然暢銷，但有不少是相贈的，返回時不僅帶回貨物，而且常常有外國使臣跟隨回訪。
（3）對外貿易伴隨著文化交流。對外貿易的過程中，中外文化不斷相互交流，西亞的不少商人帶來了西方的宗教，中國文化也不斷外傳，促進了世界文化的發展。
（4）對外貿易促進了民族融合。不少信仰伊斯蘭教的波斯人、阿拉伯人來我國定居，長期與中國人相處，互通婚姻，逐漸融合，在元朝時形成了新的民族——回族。
三、古代對外交通的發展
1.陸上絲綢之路
（1）絲綢之路是溝通中西交通的陸上要道。西漢武帝派張騫出使西域，并出兵大敗匈奴，開通了陸上絲綢之路，中國與中亞、西亞、南亞諸國進行了頻繁的經濟、文化交流，與歐洲有了直接往來。
（2）隋唐時期，打敗西突厥，先后設安西和北庭都護府，保證了陸上絲綢之路的暢通。唐朝的絲綢之路從長安出發，向西可通往今天的印度、伊朗、阿拉伯以至歐洲和非洲的許多國家。通過絲綢之路，唐朝與非洲有了直接往來。
（3）明清時期，由于實行閉關鎖國政策，通過陸上絲綢之路與西方的交通日益萎縮。
2.海上絲綢之路
（1）西漢武帝后開辟了從廣東沿海港口出發，向西沿海岸線、印支半島南下，繞過今馬來半島，出馬六甲海峽，到孟加拉灣沿岸諸國，最遠抵達印度半島南端的海上絲綢之路。海上絲綢之路的開通，加強了中國和東南亞、南亞各國的聯系，從水路溝通了東西外交圈之間的聯系。
（2）唐代的海上絲綢之路得到進一步發展，從廣州出發，繞過印度半島南端，最遠可到達波斯灣。
（3）明朝鄭和下西洋推動了海上絲綢之路的進一步發展，最遠可到達紅海沿岸和非洲東海岸。
（4）明末清初實行閉關鎖國政策，海上絲綢之路受到限制。
經濟特區--沿海開放城市--沿海經濟開放區--內地
要經歷點,線,面的發展過程!首先在經濟基礎比較好的地方建立經濟特區,然后再建立沿海開放城市群,接著往內陸地區發展!前兩個階段發展的比較好,接下來就是第三個階段了!引進來最重要的就是引進國外現在的科技成果和先進的管理經驗!走出去就是要積極促進出口!保持進出口的總體平衡!
改革使中國發生了翻天覆地的歷史性變化.它深刻改變了中國的面貌,極大改善了中國人民的生活水平和生活質量,顯著提升了中國社會的文明程度,大大提高了中國的國際地位.30多年來,我國經濟社會發展取得的一切成就,都是同堅決地推進改革和對外開放分不開的.目前我國改革仍然處于攻堅階段,要在體制創新方面取得重大進展,從根本上消除束縛經濟社會發展的體制性障礙,努力在經濟體制、政治體制、教育體制、科技體制、文化體制、衛生體制等方面的改革邁出新的步伐,還必須解決不少難度很大的深層次問題.改革是一項全新的事業,我們只能在干中學,在實踐中摸索,不斷總結經驗、吸取教訓,把改革推向前進,為落實科學發展觀、全面建設小康社會提供體制保障.
中國對外開放新格局形成的過程，可以分為四個步驟。
1980年5月，中央確定在深圳市、珠海市、汕頭市、廈門市各劃出一定范圍的區域，試辦經濟特區。1983年4月，黨中央、國務院批轉了《加快海南島開發建設問題討論紀要》，決定對海南島也實行經濟特區的優惠政策。
1988年4月的七屆人大一次會議正式通過了建立海南省和海南經濟特區兩項決定，海南島成為我國最大的經濟特區。創辦經濟特區邁出了我國對外開放的第一步。鄧小平評價經濟特區“是個窗口，是技術的窗口，管理的窗口，知識的窗口，也是對外政策的窗口。”
第二步是開放沿海港口城市。1984年5月，黨中央、國務院批轉了《沿海部分城市座談會紀要》，決定全部開放中國沿海港口城市，從北到南包括大連、秦皇島、天津、煙臺、青島、連云港、南通、上海、寧波、溫州、福州、廣州、湛江和北海共14個大中港口城市。
1990年4月，在鄧小平提議下，黨中央、國務院正式公布了開發開放浦東的重大決策，要把浦東建設成為世紀現代化上海的象征”，把上海建設成為國際金融、貿易、經濟中心。沿海開放城市是國內經濟與世界經濟的結合部，是對外開展經濟貿易活動和對內進行經濟協作兩個輻射扇面的交點，它直接影響全國改革開放形勢的發展。
第三步是建立沿海經濟開放區。1985年2月，黨中央、國務院批準了《長江、珠江三角洲和閩南廈漳泉三角地區座談會紀要》，將長江三角洲、珠江三角洲和閩南三角區劃為沿海經濟開放區，并指出這是我國實施對內搞活經濟、對外實行開放的具有重要戰略意義的布局。
1988年初，中央又決定將遼東半島和山東半島全部對外開放，同已經開放的大連、秦皇島、天津、煙臺、青島等連成一片，形成環渤海開放區。中央還提出在這些經濟開放區形成貿-工-農一體化的生產結構。
第四步是開放沿江及內陸和沿邊城市。進入90年代以后，我國對外開放的步伐逐步由沿海向沿江及內陸和沿邊城市延伸。1992年6月，黨中央、國務院決定開放長江沿岸的蕪湖、九江、岳陽、武漢和重慶5個城市。
沿江開放對于帶動整個長江流域地區經濟的迅速發展，對于我國全方位對外開放新格局的形成起了巨大推動作用。不久，黨中央、國務院又批準了合肥、南昌、長沙、成都、鄭州、太原、西安、蘭州、銀川、西寧、烏魯木齊、貴陽、昆明、南寧、哈爾濱、長春、呼和浩特共17個省會為內陸開放城市。
同時，我國還逐步開放內陸邊境的沿邊城市，從東北、西北到西南地區，有黑河、綏芬河、琿春、滿洲里、二連浩特、伊寧、博樂、塔城、普蘭、樟木、瑞麗、畹町、河口、憑祥、東興等。沿江及內陸和沿邊城市的開放，是我國的對外開放邁出的第四步。
到1993年，經過多年的對外開放的實踐，不斷總結經驗和完善政策，我國的對外開放由南到北、由東到西層層推進，基本上形成了“經濟特區——沿海開放城市——沿海經濟開放區——沿江和內陸開放城市——沿邊開放城市”這樣一個寬領域、多層次、有重點、點線面結合的全方面對外開放新格局。至此，我國的對外開放城市已遍布全國所有省區，我國真正進入了改革開放新時代。
擴展資料
首先在政 治上我國是第一進入封建社會的國家比西方國家早了近1000年， 而且也是第一建立了中央集權的國家 發明了科舉制度從而增加了下層人才的參與政治的方法，以及郡縣制的管理的制度等等。
在經濟方面我國在英國進行鴉片戰爭之前國民生產總值一直處于世界領先地位，
在隋朝時中國地域 、經濟、軍 事、人口 都是世界第一位 可以說是達到了空前的水平
即使在唐朝全盛德開元盛世也沒超過隋前期的人口數量 以及經濟實力，
在北宋時期，可以說是我國經濟發展的最輝煌的時期。國民生產總值占世界百分之八十，相當于現在的2.5個美國的實力，
可以說宋朝時我國最富庶的時期，在宋朝，每百文銅錢的購買力是清朝的3-4倍。而清朝在道光年間人口達到全盛接近四億的人口。
在軍 事方面，我國古代軍 事思想一直領先世界，最早的軍 事理論《孫子兵法》，四大發明的火 藥，我國也是最早進入鐵器時代的國家。
1、造紙術系東漢和帝時的中常侍兼尚方令（宦官職務）蔡倫于公元105年發明的，《后漢書》、《博物志》等對此均有記載。
2、中國古代印刷術主要分為兩種，即雕版印刷與活字印刷。雕版印刷出現于公元六世紀下半葉到七世紀上半葉的隋唐之際，到九世紀時大規模應用。而活字印刷術則是北宋平民畢升于慶歷年間（公元1041-1048年）所發明的。一般所說的四大發明中的印刷術指的是活字印刷術的發明。
3、火藥是一千兩百多年前中國古代煉丹家在煉丹過程中發明的。有記載的發明者應為唐初醫藥家兼煉丹家孫思邈，具體可參閱，《諸家神品丹法》卷五關于其作品《丹經內伏硫黃法》的記錄。
4、我國是世界上最早發現磁鐵指極性的國家。早在戰國時期，就利用磁鐵的指極性發明了指南儀器——司南，這一般被視為指南針的祖先。在北宋時期出現了人工磁化的方法，這使得指南針最終得到發明與應用。具體地，北宋的曾公亮在《武經總要》載有制作和使用指南魚（指南針的前身）的的方法，沈括在《夢溪筆談》中也有類似的記載，這說明指南針是由北宋時期的技術人員發明的。具體人物不詳。
歷代航海技術介紹
一、先秦時期
殷商與西周時期，人們除了會制造船舶之外，已能制成帆而利用風力航行。甲骨文用“凡”代替“帆”，說明殷人行船已經使用帆，不過，這時的帆一般主要用在陸地江河航行中。而隨著春秋戰國時期各國的海上活動興起，人們航海的地理知識逐漸增加，將中國東部外測的不同水劃成“北海”（今渤海）、“東海”（今黃海）、“南海”（今東海）。人們已了解到“百川歸海”并一開始在沿海巡航。同時，人們在江河和航海過程中，逐漸認識了風，并利用風和帆航行。
先秦時期，人們在認識風的同時，也對一些云雨氣象有所了解，如《尚書·洪范》“月之從星，則從風雨”等都是人們在航行中注意天氣變化而總結出的經驗規律。
這一時期，人們對海洋水文特別是潮汐有一定的了解。如《尚書·禹貢》“朝夕迎之，則遂行而上”等，說明當時人們已知知道趁漲潮出海，利用海洋定向潮流，順流而下。
值得一提的是，春秋戰國時期，海上導航技術已與天文學聯系起來。戰國時期人們已經對二十八星宿和一些恒星進行了定量觀測，并取得了可喜成果，并把海上航行與天文學相結合，利用北極星為航行定向。戰國時期，磁石“司南”已發明。但其用途主要用于陸上定位。英尺，春秋戰國時期主要以太陽和北極星為海上導航標志。
總之，先秦時期的航海技術已有一定的基礎，人們對海洋的認識逐漸深刻，對洋流、風力、潮汐，和海上天文、氣象知識有一定的認識，利用太陽和北極星為海上導航標志，并發明了海上測天體高度的儀器。
二、秦漢時期
秦漢時代的遠洋航海，人們已開始自覺使用季風航海。中國人已掌握了西太平洋與北印度洋的季風規律，并已應用于航海活動。實際上，東漢應勛在《風俗通義》已經提到：“五月有落梅風，江淮以為信風。”，“落梅風”意即梅雨季節以后出現的東南季風。兩漢時期人們只有利用季風，才能做遠洋航行。
在先秦時期天文導航的基礎上，秦漢時期的導航技術有了進一步的提高。據《漢書·藝文志》載，西漢時海上導航的占星書已有《海中星占驗》十二卷，《海中五星經雜事》二十二卷等有關書籍總計達一百三十六卷之多，可能是中國航海人員載航海過程中總結出來的天文經驗和規律。其內容應是記錄航海中對星座、行星等位置判定以確認航線。
除天文導航外，地文導航與陸地定位在航海中也占十分重要