汽車的高壓油管一般是橡膠制成的，橡膠的使用壽命，一般是在10年只上，但是如果你是特別老的車時間比較長，而且長時間使用的話是需要定期檢查的，如果發生了滲漏，或者是裂紋就要及時更換，因為汽油泄露是非常危險的事情
如果剎車油管沒有損壞和損傷終身不用更換，剎車油需要每兩年或四萬公里更換一次
一般輸油管并不容易壞，自燃的多數是在清洗了油路以后輸油管安裝失誤造成的居多，而一般輸油管可以使用超過12萬公里無需更換，如果您的車輛已經有相當的年份了，那么就建議您直接更換了安心些
每36000英里或每 60000公里或每三年所有軟管基本都換一次，壽命一般是2年左右，影響壽命的一般都是隨著時間老化。
需要確保汽車制動系統維持良好的工作性能以及保證安全系數和可靠性，剎車軟管要定期維護切口，擦口，大多數老化和滲漏。
提倡每36000英里或每60000公里或每三年所有軟管基本都換一次，以先發生者為準。在剎車軟管更換時，很容易發覺其他意外的故障，因而提倡在當地修理廠開放日去更換剎車軟管。
更換汽車制動系統的油管原因
橡膠軟管最容易影響到制動壓強的消弱。由于橡膠材料有相當的彈性，在踩下制動踏板時，油壓突然添加，制動壓力部分轉化為橡膠油管的向外膨脹，其內徑因而被逼大了。
制動油路中的壓強由于這一變化而影響到降低，影響到制動力變小，剎車距離增大剎車時間變長。這對汽車安全系數確實有隱患，特別實在高頻率、高強度剎車的狀況下、橡膠管的這種缺陷會越發清楚。解決辦法是用剎車鋼吼替代橡膠軟管。
剎車鋼吼內里是鐵雪種龍材料，比起尼龍材料性能更高，且外面以金屬編制網皮包縛，因而得名剎車鋼吼。這層金屬皮和鐵雪種龍材料配合是限制管體膨脹，這么制動力就不會因而膨脹而損失。
它是我們日常出行中經常需要用到的一種交通工具。隨著使用次數和使用年限的增加，會對汽車的各個部件造成一定的損傷。眾所周知，汽車零部件的使用壽命很長，所以一旦這些損壞累積起來，就會導致汽車零部件被及時更換，這將防止汽車在行駛過程中發生故障，從而增加事故發生的概率。作為汽車的重要組成部分，汽車的制動油管也是如此，隨著汽車的使用會發生損壞，需要立即更換。今天就來說說剎車油管需要更換的頻率，以及更換的大概費用。
制動器是汽車運行的重要部件，制動油管的材料是橡膠，具有足夠的彈性。因此，當駕駛員踩下制動踏板時，油壓會突然升高，制動壓力會部分轉化為橡膠向外膨脹的動力，導致管道直徑變大，長此以往壓力不足，使汽車的剎車油無法及時輸送到汽車的制動系統。導致汽車剎車不及時，出現制動延遲，達到一定使用程度需要及時更換制動油管。
否則，在行駛過程中，由于剎車不靈敏，很容易造成事故。
剎車油管應該多久更換一次？
制動油管的更換周期通常為兩年一次。另外，由于汽車制動油管是橡膠材質，難免會老化，所以要做好日常保養。當然，如果出現老化、硬化、開裂等故障，我們也需要及時更換。
我們最好去專門的修理廠或4S修理廠修理和更換制動油管。更換剎車油管的費用在600塊左右，但由于地區消費和品牌不同，價格也會有所不同。
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汽車的剎車油管并沒有固定的更換周期，根據老化磨損情況而更換。如果不存在老化、漏油等現象，是沒有必要更換的。剎車油管可以按保養要求，每2年檢查一次。
汽車的剎車油管（制動油管）是剎車系統中的一個重要環節，由于制動油管需要把制動總泵的制動液傳遞給處于活動懸掛組件的制動分泵，所以分為不需活動的硬管和活動的軟管。原廠車的剎車油管的硬管部分采用特殊的金屬管制成，強度比較理想。
剎車軟管部分一般都采用內含尼龍、金屬絲網的橡膠軟管制成，在連續制動或多次急剎時，軟管會發生膨脹，從而使制動液壓力下降，影響制動的準確性和可靠性。特別是對于擁有ABS防鎖死剎車系統的車輛，制動軟管可能產生連續的膨脹點使剎車軟管損壞，就需要及時更換了。
我們要確保車輛制動系統維持良好的工作性能以及保證安全性和可靠性，剎車軟管需要定期檢查接口，發現老化和滲漏現象，應該立即進行更換。更換時，很容易發生其他意外的故障，因此建議去正規的修理廠或4S店更換剎車軟管。（圖/文/攝： 吳佳紅） @2019