需要把檢修口打開，然后把油箱處的進油管拆除，先拆進油管，保證油量損失減少。然后我們我們再拆除油箱處的回油管，把回油管拆掉后，我們在用自己的油管接上接頭，把進油口與回油口用扳手緊固好。
其他步驟
然后我們需要把油管綁好，不能放在低壓線上方，要放在低壓線下方，因為如果油管在線束上方漏油有可能引發火災，也就是汽車自燃。我們綁好線束與油管后，把進油油管接在發動機上，或者發動機前的燃油濾清器上，根據車型來算，有的沒有濾清器，因為油箱中本來就有一個。
接下來我們把發動機回油管接在發動機回油處就可以了，這樣就接好了。
將兩個油箱的底部直接用油管連接，不要彎曲。在主油箱的出油管上連接一個3通管，一個連接到主油管，一個連接到主油箱，另一個連接副油箱，到主副油箱的油管上分別安裝一個開關，當用主油箱的時候，關閉到副油箱油管上的開關，打開連接主油箱油管上的開關。
簡單說，就是取力器接合，使齒輪泵旋轉提供液壓油輸出；手控閥控制氣路使氣控換向閥由中停工位到舉升工位，液壓油輸入油缸下腔，實現舉升，到達極限高度后，觸動限位閥氣路開放，使換向閥回到中停工位；手控閥搬到下降工位，油缸下腔液壓油回到油箱，使油缸下降，有快降和慢降兩種形式，這個還是找維修廠專業鏈接一下
可以先按下面這兩張圖的方法接一下試試。
第一張圖手里拿的那個油箱開關，翻過來上面有的會有標志，說明各管口的功能，如IN是進油，接油箱下面即圖右側那個開關的出油管，OUT是出油管接化油器，VENT是通氣管，接一條通氣的保持通是暢的管子，有的也是接到油箱上的就行了。第二張圖那幾個管子看不出來是從哪里來的，但有一個好象接著三通的，有可能就是接第一張圖中手拿的那個油箱開關背面出來接三通的管子，它就是吸氣管，發動機運轉時產生負壓，那個油箱開關就可以打開了。
一、快速安裝的方法：
首先，拔除前卸掉壓力尤其有自由下落趨勢的油缸,也可插前泄壓,但注意操作法；
然后，泄壓后在泄壓,進一步將快插前端有壓力的油管方掉點兒油,最關鍵的經驗是拔前泄壓。
二、液壓油管的簡單介紹：
是指高壓膠管總成，具體分：橡膠型（鋼絲編織、鋼絲纏繞）、金屬軟管、低壓用PU管等等。
你好很高興為你解答，A+加油管直接拆掉油管卡扣就能拔下來，油管卡扣用10#的丁字桿就能擰開
較小的那邊接缸體，較大的那邊接空氣過濾器。由于兩邊大小不一樣，這點不用擔心接錯，錯了是接不上去的。接好了就接3條小管。
一條是油管，（區分：位于2側的一條，管口有殘留汽油），接油箱開關下面。一條氣管（區分：位于2側的另一條），接位于缸體與化油器之間，有一個小銅嘴接口。第3條是排泄管，底部的一條，不用接。
介紹
化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。
它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的“心臟”。其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。