瑪莎拉蒂多少錢抽到？這是不少玩家們想要知道的答案，因為這不是買定離手的買賣，而是需要抽獎才可以獲得座駕，有的人幾百塊就可拿下瑪莎拉蒂，而有的人則需要上千塊，從目前來看運氣最好的玩家，三百塊就拿下了瑪莎拉蒂，而運氣不好的玩家，就比較慘了，9980才抽到瑪莎拉蒂，明顯這樣是上頭了！
300塊和9900有整整33倍的差距，可見不太玩家之間的差距又多大，如果運氣差的玩家，想擁有一輛屬于自己的瑪莎拉蒂也是要花不少錢才可以，但也有辦法和小技巧，幫助玩家們少花錢，不求人在直播里，經常給自己的觀眾們送禮物，而瑪莎拉蒂就是最近必不可少的禮物，難道不求人也每一輛瑪莎拉蒂都花好幾千塊嗎？
顯然不是這樣的，不求人抽瑪莎拉蒂，還是有自己的技巧和策略，而不是一味的瘋狂砸錢抽獎，這樣的結果就是得不償失還損失不小，在多次試驗之后，不求人發現了一個規律，先是免費沖到3，這時候趕緊選擇保護，不能讓前期戰果付之東流，緊接著難度就比較大了，這個時候去沖5，如果一波沖到5，再選擇保護，下一波去沖7，如果沖5失敗，暫且不要著急和沖動，稍等片刻調整好心態之后再沖5，成功上了5之后保護起來，再繼續沖7，這樣的概率會大大增加！
不求人已經陸陸續續，為自己的水友們，抽到了近200輛瑪莎拉蒂，紛紛當作禮物送給了觀眾和網友，甚至有一部分不喜歡瑪莎拉蒂的粉絲們，轉手開賣一輛瑪莎拉蒂500元，對于他們而言，這完全屬于白P，何樂而不為呢！
如今在和平精英游戲里，帥氣的皮膚，已經無法吸引玩家的眼球，豪車還是土豪的標配，除了不求人之外，虎牙其他和平精英主播，也都開啟了抽瑪莎拉蒂的過程，比如難言也抽了100多輛瑪莎拉蒂，唯有一個主播，十分的小氣，他就是鯊魚喲，別的主播是給粉絲送車，他的車還是女粉給送的，不少人還嘲諷鯊魚喲：“被包養了吧！”
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*買一輛百萬豪車，看中兩個品牌，保時捷和瑪莎拉蒂。不知道選哪個，但也很擔心這個話題。畢竟買百萬豪車的朋友，不一定會在乎多一百萬。干脆兩個都買，這樣就不會有選擇的恐懼了。然后，車編輯耐心地給朋友介紹，瑪莎拉蒂和保時捷哪個好。
保時捷和瑪莎拉蒂都是超豪華陣營的成員。一般來說，瑪莎拉蒂需要高于保時捷，這一點從產品的定價就可以看出來。保時捷現在最入門的車型是保時捷718，起售價58.8萬，而瑪莎拉蒂最入門的車型萊萬特售價93.24萬，這款車型剛推出的時候就被砸得粉碎。朋友說萊萬特的價格太便宜，降低了瑪莎拉蒂的品牌。確實，畢竟在萊萬特上市之前，瑪莎拉蒂最入門的車型是中大型車吉卜力，售價97.02萬元。較大的中型和大型SUV實際上比中型和大型汽車便宜。你說為了讓部分瑪莎拉蒂粉絲覺得尷尬，就要賣更高的價格。根據老大哥多年的了解，萊萬特的最低價應該定在100元。
外觀:保時捷百年外觀設計雖然可以算是汽車界的典范，但時間久了還是感覺有些疲憊，而瑪莎拉蒂的外觀更加顯眼霸氣，巨大的前格柵上鑲嵌著超大的車標，這也是對汽車本身的自信。豪車只需要宣傳和與眾不同。老大哥認為瑪莎拉蒂比保時捷更精致，符合超豪華轎車的要求，所以老大哥認為瑪莎拉蒂在外觀上更優越。
內飾:我個人感覺瑪莎拉蒂在內飾的設計上更勝一籌。在保時捷的車廂里，老大哥看到了很多群眾直線的影子。雖然用料和做工基本無可挑剔，但整體設計感有些死板，汽車工業感相當牽強，并沒有給人百萬豪車的豪華感。
瑪莎拉蒂的內飾在打造豪華感方面要比保時捷好得多。中控牌匾的裝飾層次感相當強。除此之外，獨特的方向盤也相當吸引人。可以說，瑪莎拉蒂的內飾豪華無論是豪華程度，還是人們對豪華的直覺，都要優于保時捷。
底盤操控:保時捷之所以享譽國內外，并不是因為它的外形不一定是它的品質口碑好，而是最重要的是它的操控。不用說，大多數跑車之神都有保時捷的操控。相比之下，雖然瑪莎拉蒂也有超跑，動力也很強，但和保時捷相比，它還是欠了一些超馳的熱度，而保時捷拿下了超馳。
百萬購車補貼
寶馬i4（正式亮相）
此次北京車展寶馬可以說是有備而來，不僅帶來了全新一代的M3/M4、全新一代4系等，還展出了i4的概念車型，以展示自己未來的電動化布局。根據官方公布的資料來看，i4的車型定位會與4系相接近，往后會接連發布5系、7系以及X1的純電動版本。
在北京車展的現場，寶馬官方還公布了一些關于i4的基礎性能信息：預計將會搭載容量為80千瓦時的電池組，在WLTP工況下的純電續航里程可達600公里，0到100公里每小時的加速時間為4秒左右。從數據上來看，i4的誠意還是相當足的，但后續的市場動向我們還說不準，看寶馬什么時候會將其正式量產吧！
奧迪Q5L Sportback（正式亮相）
奧迪在最近似乎著了魔，盯緊了轎跑SUV這一市場。Q8的引入、Q3 Sportback的發布再到如今北京車展上亮相了Q5L Sportback，一連布下了好幾款轎跑SUV。不同于別家轎跑SUV的是，奧迪的溜背式設計相對而言較好接受，但與普通車型拉開的差距也就相對應的不那么大了。此次Q5L Sportback的亮相，似乎也在暗示，奧迪會進一步去攻占這一細分市場。
由于奧迪官方并沒有公布過多關于Q5L Sportback的相關信息，故根據以往奧迪的車型布局來看，預計Q5L Sportback的動力系統會與Q5L保持一致。2.0T渦輪增壓發動機，分為40TFSI以及45TFSI兩個調校版本，最大輸出功率分別為190馬力和252馬力。至于售價，比普通Q5L貴是意料之中的了，貴多少，就需要看奧迪的動作了。
Mustang?Mach-E（正式亮相）
其實早在2019年的洛杉磯車展上，Mach-E就已經亮相于眾，但直到北京車展，Mustang才將其帶到了國內。作為Mustang首款四門版本車型、首款純電動車型、首款SUV車型，它的出現也讓Mustang的粉絲們為之不解。是Mustang要妥協了嗎？還是Mustang要收割純電動SUV市場？
無論如何，多一款產品、多一份競爭、多一份選擇，對于我們消費者而言是好事。預計Mach-E將會提供有75.7千瓦時以及98.8千瓦時兩種容量的電池組可供選擇，同時又分別提供有后驅版、四驅版以及GT長續航版可選，EPA工況下的純電續航里程從370公里到480公里不等。
紅旗E-HS9（亮相預售）
最近一段時間，似乎關于紅旗的新車，熱度都不低。前有紅旗H9挑戰一眾豪華品牌C級車，如今后有E-HS9霸占大型純電動SUV市場。沒錯，E-HS9是輛大型純電動SUV，似乎在這個級別里也是唯一的純電動產品了。霸氣的設計、奢華的用料以及與時俱進的配置，這些以往紅旗都不存在的因素，如今一一出現。
在北京車展上，紅旗官方也正式公布了E-HS9的預售價格：從55.00萬元到75.00萬元不等。動力系統部分，E-HS9搭載了前后雙電機，其中低功率版前后電機均為160千瓦輸出、460公里的純電續航里程；高功率版的后電機功率增大至245千瓦、續航里程也增大至510公里。以靜態層面來說，E-HS9有著足夠實力去挑戰這個價位、這個級別，但消費者是否會買單，我們拭目以待。
瑪莎拉蒂MC20（公布售價）
熟悉瑪莎拉蒂的讀者都知道，現如今瑪莎拉蒂一直都沒有一款旗艦級產品作為支撐，這并不利于瑪莎拉蒂去進一步提升自己的品牌形象。如今于北京車展上，瑪莎拉蒂也終于將自己的拿手好戲展示了出來：MC20。MC20能否成功、能否有好的市場反響，對于瑪莎拉蒂后續的市場規劃而言十分重要，這也是瑪莎拉蒂會寄予它重望的原因之一。
值得一提的是，在北京車展上，瑪莎拉蒂官方也公布了MC20的正式售價：210萬元。動力系統部分，MC20將會搭載其全新研發的3.0T V6雙渦輪增壓發動機，具備雙火花塞預燃室燃燒系統，最大輸出功率630馬力、峰值扭矩輸出730牛米，0到100公里每小時的加速時間為2.9秒。
勞斯萊斯古思特長軸（正式亮相）
在數周前，勞斯萊斯正式發布了標準軸距版本的古思特，如今在北京車展帶來了土豪們更愛的長軸版全新古思特。全新古思特依舊保持著頂級豪華車該有的水準，無論是整車設計，還是做工用料，亦或是外在上給到你的氣場，都在告訴你這輛車售價不菲。以一輛頂級豪華車的標準而言，它是成功的，并且如今連賓利也在慢慢放下身段，無疑也是給了勞斯萊斯一個極佳的發展空間。
動力系統部分，古思特將會繼續搭載6.75L的V12雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率571馬力、峰值扭矩輸出850牛米，匹配來自采埃孚的8AT自動變速箱，并搭載有四驅系統，0到100公里每小時的加速時間為4.8秒。對于古思特的評價其實并不多，來到這個價位，其已經是沒有對手般的存在了。
結合昨天的文章2020北京車展必看豪車（上篇），本屆北京車展熱點豪華車基本都介紹過啦，希望能對去現場觀看的朋友有所幫助。
北京車展今天正式向公眾開放，持續到10月5號，喜歡汽車的朋友假期也有時間去看看，可到官方買粉絲買粉絲購票，每日限量，需提前預訂。
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