份有限公司，收貨人為根據某銀行指示
由于韓國乙株式會社一直沒有付款買單，甲國貿股份有限公司現仍持有上述提單正本
經調查，涉案貨物運抵目的港后，已由前述提單通知人以銀行保函形式未憑正本提單向丙綜合株式會社提取
即涉案貨物已由丙綜合株式會社在目的港未收回正本提單即向他人進行了交付
據此，2003年10月8日，甲國貿股份有限公司訴至我國海事法院，請求判令被告賠償相應經濟損失5．9598萬美元及該款自2002年11月起的利息損失
2004年6月25日，法院經審理后認為，本案是一起具有涉外因素的海上貨物運輸合同糾紛
本案原、被告雙方在訴訟過程中均未主張適用外國法，同時爭議雙方均引用中國法律支持其各自的訴辯主張，由此可視作糾紛訴至法院后爭議雙方對中國法律已作選擇適用
此外，本案涉及的運輸合同起運地、提單簽發地均在我國境內，因此我國與本案爭議具有密切的聯系，根據國際私法中的最密切聯系原則，本案也可以適用中國法律
綜上，法院決定適用中國法律界定爭議雙方的權利和義務
本案證據表明涉案貨物正本提單項下貨物已由通知人提供銀行保函而未提交正本提單向被告提取貨物，據此被告的行為違反了海上貨物運輸合同中承運人應憑正本提單交付貨物的航運慣例，理應就此向原告承擔相應的賠償責任
依照《中華人民共和國海商法》第二百六十九條、第七十一條，《中華人民共和國民事訴訟法》第六十四條第一款的規定，判決如下：1、綜合會社向國泰國貿公司賠償貨款損失5．9598萬美元及利息損失
此外，依據被告乙株式會社提交的公司證明，其是一家從事國際貨運代理業務的境外企業，但由于被告在本案中出具自己的提單承載涉案貨物，因此其實際充當了無船承運人的角色
根據《中華人民共和國國際海運條例》第七、八、二十六條以及我國交通部《關于實施＜中華人民共和國國際海運條例＞的公告》第一、三條的相關規定，其本無權未經許可自行在我國境內簽發提單從事無船承運人業務
鑒于被告的前述違法經營行為，其在本案中向原告承擔相應的經濟損失賠償責任的同時，依法應由我國相關職能部門對其擅自在我國境內簽發提單從事無船承運人業務的行為予以查處
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CIP（CARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO）是指賣方向其指定的承運人交貨，期間賣方必須支付將貨物運至目的地的運費，并辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的保險。亦即賣方承擔交貨之前的一切風險和額外費用。
（CARRIAGEANDINSURANCEPAIDTONAMEDPLACEOFDESTINATION，縮寫CIP）在采用這一貿易術語時，至于風險的轉移則與CPT術語一樣。
都是從賣方把貨物交給承運人照管時起，即由賣方移轉達于買方。
CIP術語與CIF術語基本相同，其主要區別在于：前者適用于多種運輸方式，而后者只適用于海運。一站式出國留學攻略 買粉絲://買粉絲.offer買粉絲ing.買粉絲