只要卡鉗固定住了不動就沒問題。這螺絲只要緊住就沒問題，不需要太大力量， 卡鉗的螺絲基本都是細絲的，不容易松動。
這個螺絲是用來密封剎車油管的，如果螺絲松了，剎車油就會慢慢地漏出來，離合器就無法正常使用，車子也會導致無法剎車。
剎車分泵不回位：
建議檢查一下剎車分泵的活塞是否因為臟污導致出現卡滯的現象。再有可能是因為固定剎車分泵的導管出現卡滯的現象，導致剎車分泵不能回位造成的。
導管是在是剎車分泵與懸掛固定的部位，剎車分泵與懸掛的固定螺絲外面，也就是剎車分泵的兩個安裝固定螺栓的孔內。可以將剎車分泵拆下來后，把導管取下來，用細砂紙打磨一下，然后涂抹上黃油，最后裝車。
擴展資料：
造成剎車失靈的原因：
1、對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵里雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣。
2、由于操作不當導致機件失靈，如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效；
3、由于嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。
維護與保養：
一級維護，按汽車生產廠家推薦或規定的行駛里程或使用時間進行。一級維護的間隔里程約為7500km15000km或6個月，以行駛里程或使用時間先達到為準。一級維護由專業維修工負責執行。其作業中心內容除日常維護作業外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、操縱等安全部件。
更換剎車片：
一輛車子的剎車效果最終都是由剎車片決定的，所以保持剎車片的良好狀況就是剎車系統的最直接維護方法。
剎車片和剎車碟(鼓)是有使用壽命的，當它們磨損到一定程度時必須更換。一般城市行車中的正常使用，高端車剎車片的使用壽命在3/5萬公里左右，但是具體情況還要看車主的操作情況，最好是每1萬公里檢查一次。
剎車卡鉗外部油路管道，其所處位置必須朝向下方
剎車盤的轉動時，其旋轉方向路徑必須遵循從剎車卡鉗之小活塞到大活塞的走向
應該是換剎車卡鉗需要拆除剎車油管，會造成剎車油泄露，需要換。
剎車油，剎車系統中重要環。一般情況，每2年或者40000公里就要換次剎車油。當然，具體換周期可根據平時行車環境及個人駕駛習慣來判斷。剎車油般2年或者4萬公里_換。剎車油，剎車系統中重要環。般情況，每2年或者40000公里就要換次剎車油。當然，具體換周期可根據平時行車環境及個人駕駛習慣來判斷。剎車油般2年或者4萬公里換。
剎車活塞油封漏油，需要更換油封才能解決。
如果損壞比較嚴重，需要整體更換。
不能因為漏油就堵油管，因為那樣是不允許的。
裝載機四輪不能缺腿，不能沒有剎車。
不改鋼喉會影響剎車效果；
DOT5.1剎車油腐蝕性相較DOT4/DOT3要更強，但是使用DOT5.1也不會造成什么問題。
希望可以幫到你。
是的。
摩托車cbs聯動剎車一定是兩根油管接入的，有兩根剎車油管在前制動卡鉗上，一根是前卡鉗自帶的，直接與前制動上泵連接，騎手施加在前制動拉桿上的力會被傳遞到前制動卡鉗上。另一根剎車油管則是與CBS的分配閥相連。
聯動剎車即前后聯動剎車系統（CBS)，就是當騎手實施制動時，單獨操作前輪制動或者單獨操作后輪制動，摩托車的兩個車輪都能得到有效制動。英文全稱是Combination Braking System(聯動剎車系統），CBS為英文單詞縮寫。一般我們常見的是后輪聯合制動，也就是施加在后輪制動拉桿或者踏桿的力可以同時制動前后輪剎車，就比如標致SF4這款車（標致稱為SBC，是一個裝置），這個裝置能明顯縮短制動距離，是一個很重要的安全配置。