缸頭到機器上的管子
單缸柴油機缸頭到機器上的管子是柴油機回油管
一般來說，在柴油機上面暴露在外的（小）管子主要都是燃油管路
把用不完的燃油從新流回油箱！
你好，單缸柴油機回油管堵住不會影響動力，但不修的話回油管內柴油壓力會越來越高，導致回油管爆開漏油
單缸柴油機回油管里面的柴油在發動機停止運轉時倒流，是噴油嘴密封不良
柴油機停止運行后回油管內柴油高于噴油嘴，由于噴油嘴密封不良，回油管內的柴油就從噴油嘴流入到燃燒窒
相對于多缸柴油機來說，單缸柴油機在猛加油門時冒黑煙是正常的，不是故障現象
單缸柴油機在低速時進氣慣性小，進氣壓力小，此時供油量突然加大，會造成短時間內新鮮空氣不足，燃燒不完全，因而冒黑煙
轉速提高以后進氣量增加，冒黑煙的現象會消失
所以，柴油機必須緩慢加油門
應與回油管質量、油頭的工作狀態以及柴油濾清器單向閥座阻油彈簧有關系。
根據你反映的情況看，屬于回油管質量問題的可能性不大，因為經常性的崩裂基本排除了回油管的質量問題，根據生活常識，不可能每次都會存在質量問題。在這種情況下，應檢查噴油體總成及柴油濾清器與回油管接頭處的回油孔內是否存有雜物阻塞。
若有雜物阻塞，要及時清理。另外，柴油回油管崩裂也與柴油濾清器有關。單缸柴油機柴油濾清器一般分為C0506、C0506c兩種類型，而出現該故障又以C0506c型較多，這與其構造有關。
該型濾清器拉桿螺帽與回油管單向閥座屬于一體，在檢查時，應首先拆下拉桿螺帽，查看螺帽下方的小回油孔處是否有堵塞現象。方法是通過小孔向內觀察支撐鋼珠的彈簧。如果無法看到彈簧，就說明油塞螺絲過緊，應倒松至露出彈簧為止，此時的彈簧頂力符合要求，油流通道暢通無阻。
即便有些油塞中間空心，回油直接從油塞處回入柴油濾清器，也應將彈簧松至此位置，以免因彈簧頂力過大，鋼珠對返回的油流產生太大阻力，增加已經老化的回油管損壞機會。
除上述情況外，還應及時檢查噴油嘴的工作狀態是否正常。若在工作時油嘴回油過多，說明油頭因長期使用，壓力需要調整，否則，不僅浪費柴油，也會因回油太多，封閉油流的鋼球在彈簧的頂力下釋放不及時，增大回油管的壓力，造成回油管崩裂故障。