03 國際貿易的好處僅限于(國際貿易的好處)

时间:2024-05-05 01:25:07 编辑: 来源:

商業銀行不愿意向企業貸款所導致,這是形成日本通貨緊縮的根本原因。央行可以降低再貼現利率,鼓勵商業銀行向企業貸款,但是日本已經采用零利率的政策,商業銀行依然不愿意向企業貸款,在利率政策上,日本央行已經沒有其它的辦法。因為體制的原因,日本的一些大企業盡管負債累累,但是不允許破產,銀行考慮到風險不敢向這些企業貸款,如果允許企業破產,銀行就敢于向企業貸款。

通過國際收支平衡表就可以知道外匯儲備增加的原因。只有證券市場上的錢才應該被稱為熱錢,這里所謂的熱錢只是轉移支付,轉移支付的數量不大,對2000多億外匯儲備增量不具有解釋力。一些投資被看作所是熱錢,在資本帳戶開放和透明的情況下,外資可以用于多種途徑的投資,但是目前在中國投資還需要審批。

2005年上半年,中國經濟有通貨緊縮的趨勢,而房地產調控政策對經濟是雪上加霜。 *** 為防止通貨緊縮,放松了巨集觀調控,沒有把經濟壓下去。即使出現通貨緊縮的局面,也可以用幾個月的時間進行調整。

問:日本經濟是否已經走出連續十年的陰霾?日本經濟的再度復興對中國經濟的影響如何?

答:我在2003年的時候寫過一篇關于中國走出通貨緊縮的文章,在這篇文章中,我對中國經濟有詳細的研究,其中包括中國的壞帳問題和貨幣供給問題等。我對日本的經濟沒有如此詳細的研究,但是,通過關于日本經濟的一些文章和資料,可以知道市場普遍看好日本經濟,日本經濟的復興對中國經濟會有正面的長遠影響。

學習《國際貿易》課程對會計學生有什么作用

同學你好!

《國際貿易》課程對會計學生有什么作用?

1、要知道《國際貿易》是會計學專業的必修課啊!對于國際會計專業更為重要了。

2、《西方財務會計》的基礎引用《國際貿易》中許多海運貿易商務術語,如:FOB(離岸價)、CIF(到岸價)結算,貨運提單等。

3、當下,經濟全球化時代,《企業會計準則》與《國際財務會計準則》趨同,中國經濟已經是國際經濟的重要組成部分。作為會計學學生應認真學習《國際貿易》,掌握國際貿易商務術語。這對于在進行進出口業務中十分受益。

4、縱使是內資企業,或行政事業單位會計也要學習了解《國際貿易》基礎知識。

國際貿易有什么職務

1. 盡快撿起來你的英語,迅速提高自己的口語水平;

2. 如果要做外貿,建議你先選擇一個行業,再選擇這個行業的一個產品,然后找找生產這個產品的外貿公司和工廠有哪些,對他們進行了解后,有針對性的傳送你的簡歷;

3. 針對你的情況,我覺得你可以做的職務是:

a. 生產跟單

b. 業務跟單

c. 合同執行

d. 外語水平提高,并且熟悉產品后,可以做外貿業務員

e. 隨著經驗的積累,你可以做到外貿經理

國際貿易有什么好書

看原版書吧.

推薦一本書,國際經濟學,華盛頓大學 Robert G Carbaugh 著.機械工業出版社,英文第八版.

講的都是從國際貿易角度的純理論的東西.

再說,練一下英文也好嘛!

國貿實務方面的書看對外經貿大學出的,東北財大的那本也好.

注:本人是國貿專業的學生~~~以上均為專業老師推薦的哦.

^O^

天津國際貿易有什么公司

. 天津外貿華益公司

中山路163號

B. 天津錦業國際貿易公司

新開路46號冠福大廈26層2604

C. 天津長瀨國際貿易有限公司

南京路189號津匯廣場20層2008

D. 天津萬利榮國際貿易公司

友誼路50號友誼大廈a座8層803

E. 天津阿科力國際貿易公司

湘江道47號天津五礦大廈9層

國際貿易有什么好處

解決世界各個地區所有生產的產品流通及促進相關類似產品互相競爭。

1、調節各國市場的供求關系

調節各國市場的供求關系,互通有無始終是國際貿易的重要功能。

世界各國由于受生產水平、科學技術和生產要素分布狀況等因素的影響,生產能力和市場供求狀況存在著一定程度的差異。

各國國內既存在產品供不應求的狀況,又存在著各種形式的產品過剩狀況。

而通過國際貿易不僅可以增加國內短缺產品的市場供給量,滿足消費者的需求,而且還為各國國內市場的過剩產品提供了新的出路,在一定程度上緩解了市場供求的矛盾,從而調節了各國的市場供求關系。

2、促進生產要素的充分利用

在當今世界上,勞動力、資本、土地、技術等生產要素在各個國家的分布往往是不平衡的,有的國家勞動力富余而資本短缺,有的國家資本豐裕而土地不足,有的國家土地廣闊而耕作技術落后。

如果沒有國際貿易,這些國家國內生產規模和社會生產力的發展,都會受到其短缺的生產要素的制約,一部分生產要素將閑置或浪費,生產潛力得不到發揮。通過國際貿易,這些國家就可以采取國際勞務貿易、資本轉移、土地租賃、技術貿易等方式,將國內富余的生產要素與其他國家交換國內短缺的生產要素,從而使短缺生產要素的制約得以緩解或消除,富余生產要素得以充分利用,擴大生產規模,加速經濟發展

3、發揮比較優勢,提高生產效率各國參與國際貿易的重要基礎是比較利益和比較優勢

利用比較利益和比較優勢進行國際分工和國際貿易,可以擴大優勢商品生產,縮小劣勢商品生產,并出口優勢產品從國外換回本國居于劣勢的商品,從而可在社會生產力不變的前提下提高生產要素的效能,提高生產效率,獲得更大的經濟效益。

4、提高生產技術水平,優化國內產業結構

在當今世界,各國普遍通過國際貿易引進先進的科學技術和裝置,以提高國內的生產力水平,加快經濟發展。同時,通過國際貿易,使國內的產業結構逐步協調和完善,促使整個國民經濟協調發展。

5、增加財政收入,提高國民福利水平國際貿易的發展,可為一國 *** 開辟財政收入的來源

*** 可從對過往關境的貨物征收關稅、對進出口貨物征收國內稅、為過境貨物提供各種服務等方面獲得大量財政收入。

在美國聯邦 *** 成立初期,關稅收入曾占聯邦財政收入的90%。至今,關稅和涉外稅收仍然是一些國家特別是發展中國家財政收入的重要來源。

6、加強各國經濟聯絡,促進經濟發展

在現代,世界各國廣泛開展國際貿易活動,這不僅把生產力發展水平較高的發達國家互相聯絡起來,而且也把生產力發展水平較低的廣大發展中國家卷入國際經濟生活之中

。國際市場的競爭活動,也促使世界總體的生產力發展進一步加快。這不僅促進了發達國家經濟的進一步發展,也促進了不發達國家和地區的經濟發展。

ERP與國際貿易有什么聯絡?

ERP企業資源計劃.它是一個以管理會計為核心的資訊系統,識別和規劃企業資源,從而獲取客戶訂單,完成加工和交付,最后得到客戶付款。

國際貿易.分為住口貿易和進口貿易兩部分,也稱為進出口貿易。是指不同國家(和/或地區)之間的商品和勞務的交換活動。國際貿易是商品和勞務的國際轉移。國際貿易也叫世界貿易。

誰能給提供一些國際貿易理論與實務的名詞解釋、簡答、案例分析的題目啊?謝~

《國際貿易理論與實務》復習資料

名詞解釋部分:

1、貿易術語——在長期的國際貿易實踐中產生的、用來表明商品的價格構成,說明貨物交接過程中有關的風險、責任、費用劃分問題的專門術語。

2、象征性交貨——賣方只要按期在約定的地點完成裝運,并向買方提交合同規定的、包括貨物權憑證在內的有關單證,就算完成了交過義務,而無須保證到貨。賣方憑單交貨、買方憑單付款。

3、良好平均品質——一定時期內某地出口貨物的平均品質水平,一般指中等貨而言。(指農產品的每個生產年度的中等貨、指某一季度或者某一裝船月份在裝運地發運的同一種商品的“平均品質”)

4、品質公差——國際上公認的產品品質的誤差。在工業制成品生產過程中,產品的質量指標出現一定的誤差有時是難以避免的。

5、品質機動幅度——某些初級產品的質量不穩定,為了便于交易順利進行,在規定其品質指標的同時,可另訂一定的品質機動幅度,允許賣方所交的貨物的品質指標在一定幅度內有靈活性。

6、溢短裝條款——賣方在交貨時,可按合同中的數量多交或少交一定的百分比,他一般是在數量條款中加訂的。(散裝貨:糧食、礦砂等)

7、中性包裝——即不標明生產國別、地名、廠商名稱,也不標明商標或者品牌的包裝。(無牌中性包裝、定牌中性包裝)

8、定牌——賣方按照買方要求在其出售的商品或者包裝上面標明買方指定的商標或品牌。

9、滯期費——負責裝卸貨物的一方,如果未按約定的裝卸時間和裝卸率完成任務,需要向船方繳納延誤船期的罰款。

10、速遣費——如果負責裝卸貨物的一方在約定的裝卸時間內提前完成任務,有利于加快船舶周轉,則可以從船方取得獎金。

11、OCP條款——陸上運輸通常可到達的地點。OCP地區是以落基山脈為界,其以東地區均定為內陸地區范圍。從遠東地區向美國OCP地區出口貨物,如按OCP條款達成交易,出口上可以享受較低的OCP海運優惠費率,進口商在內陸運輸中也可以享受OCP優惠費率。

12、提單(B/L)——是承運人或其代理人在收到貨物后簽發給托運人的一種證件,它體現了承運人和托運人之間的相互關系。

13、聯運提單——在由海運和其他運輸方式所組成的聯合運輸時使用,他是由承運人(或其其代理人)在貨物啟運地簽發運往貨物最終目的地的提單,并收取全程運費。

14、過期提單——提單晚于貨物到達目的港;向銀行交單時間超過提單簽發日期21天。

15、多式聯運單據——證明多式聯運合同以及證明多式聯運經營人接管貨物并且負責按照合同條款交付貨物的單據,它由多式聯運經營人簽發,這種單據應依發貨人的選擇,或為可轉讓單據,或為不可轉讓的單據。

16、共同海損(GA)——載貨的船舶在海上遇到災害、事故,威脅到船貨等各方面的共同安全,為了解除這種威脅,維護船貨安全,是航程得以繼續完成,船方有意識地、合理地采取措施,造成某些特殊損失或者支出特殊額外費用。

17、艙至艙條款——保險責任自被保險貨物運離保險單所載明的啟運地倉庫貨儲存處所開始,包括正常運輸中的海上、陸上、內河、駁船運輸在內,直至該項貨物運抵保險單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或者儲存處所,或者被保險人用作分配、分派、非正常運輸的其他儲存處所為止。但被保險人的貨物在最后到達卸載港卸離海輪后,保險責任以60天為限。

18、聯合憑證——是一種更為簡化的保險憑證。在我國,保險機構在外貿企業的商業發票上加注保險編號、險別、金額,并加蓋保險機構印戳,即作為承保憑證,其余項目以發票所列為準。此種憑證不能轉讓,目前只適用于香港地區一些中資銀行由華商開來的信用證。

19、保險單——是保險人對被保險人的承保證明,是規定保險人和被保險人雙

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