生動地展現在你的眼前。精湛的技藝，恢弘的氣勢，絕不是簡單的幾張圖，幾段話就能表達出來的，你只能親身感受。
中國中國十大旅游景點排名第八，新疆喀納斯湖。
圖村位于新疆喀納斯湖以南3公里的喀納斯河谷，群山環繞，環境優美，是布爾津縣前往喀納斯湖的必經之路。
中國中國十大旅游勝地排名第九，東北大興安嶺有大有小。
低溫雖然讓人討厭，但也給我們帶來了美麗的風景。難得看到城市里的雪林，寒光閃閃的冰瀑，晶瑩剔透的雪歌。
中國中國十大旅游景點排名第十，云南s浪漫而多雪
大理蝴蝶泉旁的蒼洱海美麗的風景在寧靜中顯得遙遠，但卻令人心曠神怡。
攜程就算了，機票價格算是中規中矩的，并且在機票方面幾乎從來不搞活動，有時候偶爾便宜的艙位不賣只賣貴的。當然，我認為攜程的服務是OTA里邊最好的。當然由于攜程店大，很多機場和航司和攜程聯手搞活動，比如前半年石家莊機場和攜程推出空鐵聯運，如果搜索石家莊附近一個城市到某地的機票的話，選擇空鐵聯運轉石家莊，價格只有機票價，高鐵票沒有在其中——換言之，人家白送一張去石家莊的高鐵票。但現在沒了。
飛豬還算是不錯吧，主要是活動比較多。現在還有機票券的活動，比如幾塊錢買航司直減券，一下子便宜幾十塊錢，親測可用。然后飛豬里邊秒殺活動也比較多，比如現在的66元飛全國，前幾年雙十一時候搶500元無門檻機票券等等。飛豬搞活動比較多，時不時就能免費領直減15-20元的直減券。并且現在航司搞活動呢，很多航司搞直播就上淘寶了（自己服務器不行），比如海航2699海南隨心飛發售當天自家APP崩了。最后沒辦法跑阿里賣東西去了。直播的話那不用說了，便宜的優惠券或者便宜機票很多呢。
當然別的OTA也用過，但是不多，比如航班管家，美團等等。總之在OTA購票一定要想辦法便宜上二十塊錢左右，基本上這家送券那家直減，再加上某些代理人為了好賣票故意便宜一點，便宜幾塊錢，使得大家選擇他而不是航司旗艦店或者其他代理人，這樣才能充分利用優惠。
一般就用這幾個OTA吧。別的用的少。
接下來說說航司官網以及直銷平臺。
首推春秋。春秋航空玩了命的搞直銷而降低分銷率，別的航司嫌麻煩并且覺得IT系統還要那么大成本，干脆交給中航信的了，大不了交點錢。春秋不干了，這錢不想交，自己建個系統不就省的交錢了。然后春秋作為廉航，拼了命地搞直銷，降低銷售費用。應該說春秋的官網、APP、小程序還算是好用，相比某些航司做的官網太爛了，用戶體驗根本沒法說。還有，春秋為了直銷，還發展了支付寶小程序。除了國航，貌似沒有其他任何一家航司在支付寶上線小程序吧。為了推廣直銷，春秋決定，凡是在官網、APP、小程序買票的，綠翼會員無條件直減20。當然，可以瀏覽特價專區。春秋每個季度都有特價票的，價格以9結尾，比如有199、99、79、59元等等，每個航班數量有限。沒事可以看看特價萬一發現了自己需要的呢。本人就撿漏一次。去年2019年五一本來只放一天假，后來國家改了放假安排。剛出消息的時候，我就刷了一遍春秋特價區。我竟然發現，5月4日石家莊飛呼市有59元的特價！啥也不說，買。然后那天，機票價格都五六百，我59元就走人了。
直銷做的比較好的還有瑞麗航空。瑞麗航空注冊會員后，會有購票優惠的。購票優惠是外放票價的九折，就是任何時候官網買票都打九折。到了每月18日會員日，還可以打八五折。另外，每周二都有秒殺活動，66元買機票，可以關注。除了這些，還有積分可返呢。首次乘機返6%，之后返2%，還可以轉贈好友，下次乘機直接抵扣。
東航...也就算了。如果是學生的話還好，現在東航推出了“校園行”，學生認證后APP買票直減，大約票價的10%左右。另外，這個持續到2021年底！還算是給力。
南航促銷還是比較好。關注南航的買粉絲買粉絲，經常發推送有活動呢。不是贈送里程積分就是領一堆券，比如滿200-50等等。還不錯吧。
海航還可以，有時在APP發券，隨意減20的那種。更棒的是，每月八號會員日，機票折上折，本來的打折機票再打八折。不過今年上半年這活動沒聽說了。
山東航空下載APP注冊時候送一堆券，會有無門檻減10這種，還有滿400減20。不過感覺山東航空沒誠意，就用個券暑期還不讓。
其他的，比如中聯航周五中午12點移動端秒殺8元、88元機票等等，但這半年沒搞過了。還有祥鵬航空周四秒殺。
別的航司沒坐過也沒用過人家產品，就不知道了
股價曾一度突破200元的眾信旅游面臨多事之秋，不僅預期2020年巨虧13億~15億元，且自己投資的產業基金也因面臨退出困難，而評級機構對其下調信用評級，讓公司在融資上雪上加霜。
眾信旅游上市后的最初幾年，曾憑借著大規模的外延式并購獲得營收和業績的持續增長，股價也在二級市場上摸高至204.66元，但隨后便一路下行，目前股價已不足高點的1/30。進入2020年，因受疫情的影響，業績表現有所不佳，最新年度業績預告顯示將預虧13億~15億元。評級機構對其也下調了信用評級，意味著眾信轉債的違約風險有明顯上升。
在眾信旅游諸多的投資業務中，眾信旅游產業私募投資基金成立5年多，投資了多個項目，但包括同程藝龍在內的7個投資標的均無法順利退出，有的倍公司還存在大規模裁員減薪行為，甚至有倒閉風險。
眾信旅游股權投資退出困難投資基金管理人劣跡斑斑
股權投資曾是資金追捧的熱土，大量上市公司也以財務投資或產業基金的形式參與其中,然而時過境遷，不少投資標的表現不盡如人意，導致資金退出存在困難，眾信旅游就是其中之一。其投資的“天津優投金鼎智慧旅游資產管理中心(有限合伙)”所投的多個項目無法順利退出。
據眾信旅游2015年8月公告，眾信旅游、北京方圓金鼎投資管理有限公司等共同發起旅游產業投資基金“天津優投金鼎智慧旅游資產管理中心(有限合伙)”。眾信旅游以自有資金出資2億元，占基金總規模10%，基金期限5年，實際投入不足5000萬元。
基金業協會信息顯示，深圳市信證基金管理有限公司在2016年備案了“信證-眾信旅游產業私募投資基金”，該基金也是天津優投金鼎(有限合伙)的出資人，且目前仍在運作中。該基金針對客戶的信披報告，提供了一個觀察眾信旅游投資表現的窗口。
《紅周刊》記者獲得的一份加蓋公章的《召開信證-眾信旅游產業私募投資基金份額持有人大會的公告》材料顯示：2020年9月底，在執行事務合伙人的要求下，深圳信證基金同意通過將天津優投金鼎(有限合伙)的“營業期限由2019年10月14日變更為2020年12月20日”的表決；但到10月底，執行事務合伙人又表示，因“天津工商系統只能按照整年來延期，至今仍未完成延期工商手續的辦理”。為配合工商系統的規定，提議將“延期時間增加至2021年10月14日”。
就此，信證-眾信旅游產業基金的退出時間也做了調整，“我司根據與有限合伙層面溝通的退出情況決定，基金延期退出日為不超過2022年12月20日”。記者獲悉，上述表決已通過，基金將延期至2021年10月。
退出期限一再延期，讓投資者有些意外，在成立之初，各方對合作前景非常樂觀。2016年時的通稿顯示，眾信旅游與華遠國旅達成戰略重組意向，共同拓展出境游市場。攜程和中信產業基金也成為眾信的合作方。時任眾信旅游副總裁在接受媒體采訪時表示：眾信、中信產業基金、攜程等多方強強聯合，將極大拓展在O2O業務和海外業務方面的想象空間。
可供佐證的是，“信證-眾信旅游產業私募投資基金”的管理人深圳信證基金和中信產業基金也存在著復雜的關系。天眼查APP顯示，深圳信證基金曾經的控股股東是中證基金管理有限公司，后者的股東包括中信證券、華夏基金旗下的華夏資本等，而中信證券也是中信產業基金的股東，中信證券的部分PE投資工作即由中信產業基金來負責。
然而相比光鮮的背景，深圳信證基金的履歷卻堪稱“劣跡斑斑”。深圳證監局官網去年3月曾公告，深圳信證基金因在私募基金產品的募集與管理過程中，存在未如實向投資者披露投資信息等情形，被深圳證監局出具警示函；另據基金業協會官網信息，深圳信證基金的經營處于異常狀態，存在未按時提交經審計的年度財務報告等異常現象。
深圳信證基金還與已經爆雷的金銀島網絡科技股份有限公司存在糾葛。深圳信證基金官網顯示，其和金銀島為合作伙伴，發行了兩只投向金銀島的基金。2018年，金銀島的P2P業務爆雷。九鼎旗下的九州證券也有資管計劃投向金銀島，但出現違約，九州證券也一度被青海證監局暫停開展資管業務。
此外，深圳信證基金還踩雷了*ST富控(前身為中技控股)的股票質押業務。“信證-中技控股股票質押融資私募投資基金”備案于2017年，但2018年后，*ST富控接連爆出業績造假、違規擔保等重大利空。2020年12月，*ST富控被暫停上市。據基金業協會數據，信證-中技控股股票質押項目基金至今仍未清算。
投資標的業績慘淡投資本金縮水嚴重
“信證-眾信旅游產業私募投資基金”投資了哪些標的？《紅周刊》記者從知情人士處獲得的、發布于2020年12月的基金3季報顯示，基金規模近4億元，投資了天益游、要出發、不跟團、窮游網、同程藝龍、同程控股、行天下共7個旅游業公司，且7筆投資截至2020年9月底時均未退出。
更為重要的是，受2020年新冠疫情沖擊，這些企業經營普遍不樂觀。以同程控股為例，基金3季報透露，作為旅游行業的頭部企業，同程控股2020年前3季度營收40億元，虧損超過5億元，出境游+郵輪業務完全停滯，國內游僅恢復至往年的3成左右，遠不及預期；除航旅業務外，同程控股的金融業務、其他業務正在尋求轉讓股權，但因市場低迷，長期沒有實質性進展。
同程藝龍是7家公司中惟一的上市企業，其于2018年底在港IPO，股價最高時曾接近20港元。基金管理人天津優投金鼎資產已經完成減持，但因匯率政策、海外上市的特殊股權結構等問題，資金一直無法入境。《紅周刊》記者以投資者身份撥通了信證基金的眾信旅游項目負責人電話。他透露，優投金鼎資產承諾有望在4月前解決銀行通道等問題，并在5月前完成分配，“估算的總收益約為20%~30%。聽到這個消息時，我們也很是不滿，還跟優投金鼎資產拍了桌子。”
另外，以出境游為主業的標的公司表現更為困難。以窮游網為例，公司主打自由行+出境游。基金季報披露：2020年1~9月份，窮游網營收僅2600萬元，為2019年同期的1/5，且2018年以來持續虧損、2020年1-3季度虧損2200多萬元。“在出境游全部停止的背景下，海外廣告客戶投放大幅減少，境外旅游產品傭金也大幅下降，目前收入主要集中于國內游的訂房傭金上，但遠遠不足以支撐整體運營費用。今年前三季度，公司盡力壓縮成本費用，不斷減員裁員，并再次更換了更小的辦公場地……境外游看不到回暖的跡象，預計短期很難有變化，公司經營和現金流壓力很大”，公司的首要目標是“維持現金流，活下去”。
而且據2020年中報，眾信旅游還直接投資了窮游、要出發(廣州酷旅旅行社有限公司)，期末余額分別為1.65億元、4000萬元。“信證-眾信旅游產業私募投資基金”則向廣州酷旅投資了8000萬元。要出發2019年營收近21億元，但受疫情沖擊、2020年前三季度的營收僅有3.8億元，且2018年~2020年3季度的凈利潤均為負。
同樣糟糕的還有北京行天下國際旅行社。公