口許可證等)
4．有出口手冊需提供手冊報關。
三、出口報檢所需單證：
1．客戶應在報關之日前三天備齊所需單證，向檢驗檢疫局申報。提供單證有：清單發票、合同、報檢委托書、廠檢單、紙箱包裝單等證件各一份。
2．出口貨物到美國、澳大利亞、加拿大、歐盟等外包裝為木制的需做熏蒸或熱處理的，客戶所提供的單證有：清單、發票、合同、報檢委托書。如熏蒸產品是木制品，還需提供廠檢單。
3．做熏蒸或熱處理的產品，客戶應在報關前兩天，將貨物運抵到指定的堆場或港區進行熏蒸。（熏蒸時間需24小時）
四、出口報關正式向海關申報。如出口需繳納稅費的，應及時繳納稅費。
五、海關現場審單結束。貨物單證放行后，貨主應在海關規定的時間內將貨物運至海關監管區內進行驗放。如需查驗，報關行應及時與海關聯系，進行貨物查驗，驗完后需按船公司封指定鉛封。不需查驗的應及時進行實貨放行，將裝貨單按截關時間送到港區裝船。
六、待貨物出口，船公司就將出口艙單數據傳送海關，海關接收到數據后報關行待海關數據結關后，及時到海關打印退稅核銷聯。
七、出口通關結束。客戶需及時到我司繳納報關報檢代墊代辦費。
具體范圍：
按照法律規定，所有進出境運輸工具、貨物、物品都需要辦理報關手續。報關的具體范圍如下：
（一）進出境運輸工具
進出境運輸工具是指用以載用人員、貨物、物品進出境，在國際間運營的各種境內或境外船舶、車輛、航空器和馱畜等。
（二）進出境貨物
進出境貨物是指一般進出口貨物，保稅貨物，暫準進出境貨物，特定減免稅貨物，過境、轉運和通用及其他進出境貨物。
（三）進出境物品
進出境物品是指進出境的行李物品、郵遞物品和其他物品。以進出境人員攜帶、托運等方式進出境的物品為行李物品；以郵遞方式進出境的物品為郵遞物品；其他物品主要包......>>
問題五：報關行業前景如何？ 人有位朋友從99年從事報關業務，一直在這行摸索，也走了很多地方，（珠海、東莞、深圳），前前后后在四家全球500強的企業做過報關（美資、日資、韓資及美日合資）。這期間也招聘過不少的報關員，感覺現在這個行業高素質的人員太少了（可能有些人會覺的不高興），但事實確實如此。
其原因主要是由于報關員的門檻比較低，很多有經驗的報關員文化水平又相對較低，而很多大學畢業的人雖然有報關員證卻沒有相應的經驗。其實我說的經驗并不僅僅限于單純的進出口報關、報檢，還包括你對企業內部的業務處理能力，比如報關部門和企業內部采購、生產計劃、倉庫、財務、IT以及物控（PMC）等部門的溝通，很多人認為只要能保障日常進出口順利進行，合同能按時核銷就算做好了報關工作，其實這只是報關的基礎工作，只有這些是完全不夠的。我的這位朋友曾經在東莞遇過一個老報關員，從92年開始做報關工作，到現在已經做了十多年了，可仍然是一個普通的報關員，其原因很簡多，因為他所做的業務都是很簡單的，他只是在做其中的某一塊業務（比如車場報關這塊業務就做了七、八年），對其它的業務卻不熟悉，所以一直不能做到主管的職位，而實際上他的主管就比他年輕了六、七歲。
我們知道，報關業務簡單來說可以分為內勤和外勤業務，其中內勤主要包括新合同資料的準備（和采購、計劃部門確認具體的訂單數量、機種類別、BOM資料、單價等）每日進出口發票、裝箱單的準備，車輛的安排和預訂，商檢資料的錄入，合同及進出口報關單的復印歸檔，進出口數據的平衡管理，報關軟件與企業內部ERP軟件的數據對接，報關數據與倉庫、財務數據的差異分析，報關賬的管理，與國外總公司的聯絡。在有的公司報關也要承擔船務的工作，比如訂艙、船期安排、運輸跟蹤，付款管理，物流費用的節省及FORWARDER的評估與開發管理；（這主要是指較大型的外資企業，不適合貿易公司及報關行）。
外勤主要是合同外經、海關的備案，合同變更及核銷；進出口轉廠；設備免稅證的辦理；機電產品證及3C等一些證的辦理；進出口商檢（含通關單、FORM A及CO）；進出口現場報關及查驗等等。還包括相關部門一些最新政策、法規的了解。
在一些小企業，可能一兩個報關員就全部做完這些業務，但在一些大企業，則會將業務分得很細，一個人可能只從事其中的某一小塊。
其實，個人覺的在小企業相對來說所從事的業務較雜，什么都會一點，但個人的管理能力沒有很大的提升；而在大公司則業務相對窄而精一些，可相對來說可以學到很好的管理方法。在報關行則基本上學不到什么知識（個人觀點，請見諒）。
所以個人覺得，如果現在還沒有進入報關這個行業的，進入之前還請三思；如果已經進入，暫時又還找不到其它更好的職業，那就請認真的做好它，而不要怨天憂人。雖然暫時工資不高，但只要你真的有本事，根本不用擔心找不到好的工作。
建議樓主，如果想在外資企業做報關且希望能做到管理職位，則請將自己的外語學好（特別是英語），當然最重要的是有報關方面的管理經驗，否則直接請一翻譯得了。
很多人對報關存在認識上的誤區；
誤區一，報關不用懂外語：如果是在外資企業，特別是獨資企業（一般不含港資和臺資），作為報關管理職位的人需要有良好的外語，很多時候報關管理人員需要與國外的總公司進行聯系，日常的郵件及電話聯系是很正常的，特別是涉及到物流這一塊，需要與很多的FORWARDER聯系，所有的文件和資料都是英文的，甚至有的公司是由外藉管理人員間接管理報關業務，平常的溝通也必不可少。我所在的公司就是所有的文件和郵件都是純英文的，......>>
問題六：報關這個行業怎么樣？ 報關行的存在是必不可少的，是在整個進出口貿易中的最后一道手續，也是關鍵的存在。
但是報關行的待遇在同類行業中，卻是相對較低的，由于入門門檻較低，對報關員的學歷及閱歷要求不高，所以待遇也很低。一般三線城市的報關員工資估計在2000~2500元左右。
而且現在報關費用都很透明，普通報關的話一票就在100~120元，利潤較低，所以收入相對也較低。總體來說，如果要從事報關工作的話，最好還是到企業去，可以有升職的機會。如果在報關行的話，前途不是太好。
問題七：報關行業種類 報關分為自理報關和代理報關兩種。
自理報關：進出口貨物的收發貨人盯行辦理報關手續稱為自理報關。自理報關單位必須具有對外貿易經營權和報關權。
代理報關：指接受進出口貨物收發貨人的委托代理其辦理報關手續的行為。代理報關根據承擔的法律責任不同又可以分為直接代理報關和間接代理報關。 如果你企業是自己完成報關的，當然是自理報關企業，屬于報關行業的范疇呀！
問題八：報關行業中的CO是什么意思？ CO 是一般遠產地證及普惠制原產地證書的所寫。CERTIFICATE OF ORIGIN 在當地的出入境檢驗檢疫局，或者貿促會都可以辦理。國外通過產地證證實該產品為中國制造，因該國與中國有相關產品的貿易協定及如提供明示產品產地為中國的，就可以享受到優惠的進口稅率。
問題九：報關員是屬于什么職業 外貿公務員 海關方面的工作
問題十：報關員是什么樣的行業 簡單點來說就是專門負責進出口向海關申報商品信息的或者是貨物信息的。
談談中國對外貿易在我國國民經濟中的地位!, 中國對外貿易在國民經濟中的作用
一、對外貿易在一國國民經濟中的地位
國際貿易已成為一國國民經濟的有機組成部分，成為一國國民經濟整體中不可缺少的重要環節。
二、對外貿易在一國國民經濟中的作用
（1）對外貿易，是一國的對外商品交換。
（2）對外貿易對一國經濟的發展有重要的作用，它也是各國發展對外關系的紐帶和手段。
具體講，對外貿易的作用表現在以下方面：
第一，互通有無，調劑余缺。
第二，節約社會勞動，增加生產總量。
第三，可以阻止利潤率下降趨勢。
第四，是發展對外關系的紐帶和手段。
對外貿易是各國對外經濟關系的核心，在一定情況下，對外貿易也可以成為各國進行政治斗爭的重要手段。
十一屆三中全會后，對外貿易在我國國民經濟中的地位是什么（對外貿易概論）:doc88./p-906533468463.
我國對外貿易在國民經濟中的作用?一、對外貿易在一國國民經濟中的地位國際貿易已成為一國國民經濟的有機組成部分，成為一國國民經濟整體中不可缺少的重要環節。 二、對外貿易在一國國民經濟中的作用（1）對外貿易，是一國的對外商品交換。（2）對外貿易對一國經濟的發展有重要的作用，它也是各國發展對外關系的紐帶和手段。具體講，對外貿易的作用表現在以下方面：第一，互通有無，調劑余缺。第二，節約社會勞動，增加生產總量。第三，可以阻止利潤率下降趨勢。第四，是發展對外關系的紐帶和手段。對外貿易是各國對外經濟關系的核心，在一定情況下，對外貿易也可以成為各國進行政治斗爭的重要手段。管理貿易的含義在經濟學的教科書中，很少有關于管理貿易(managed trade)這一概念的定義，經濟學家們亦有意避免這一概念，因為在他們看來，管理貿易是等同于保護主義的。因而在經濟學界長期存在著這樣一種現象，不同背景、不同政治傳統的經濟學家們在支援自由貿易和反對貿易保護(及管理貿易)這一點上卻出奇地一致然而，現實中的國際貿易遠不是純粹的自由貿易， *** 控制或管理貿易以各種形式存在，即使是倡導自由貿易的GATT/WTO，其規則及活動也是就 *** 的貿易政策進行談判和協調，GATT/WTO成員各種貿易決策以及判斷貿易活動的公平與否都無一例外地嚴重受到 *** 或多邊規則的影響。另一方面，現實中的國際貿易也并非完全的貿易保護，貿易活動的基本決定力量仍然是市場機制， *** 的各種貿易政策的選擇和實施會影響甚至阻礙市場機制的作用，但終究不能取代市場力量。現實中的國際貿易是自由貿易和貿易保護的混合，那么，該用什么概念來表述現實的國際貿易形態呢？如果沒有先入為主的偏見的話，管理貿易其實就是現實中國際貿易形態的真實反映。管理貿易的一種定義是指“ *** 對私人的國際貿易[活動]實行高度的管制”，或者是“由 *** 政策控制、引導或管理的貿易”。這種狹義的定義強調 *** 政策對貿易的影響。泰森(L.Tyson)以美國高科技產業為例指出了管理貿易背后的政策原因，包括促進高科技產業的競爭實力、改進高科技貿易的管理、支援貿易收支調整、以及緩解保護主義帶來的壓力。根據另一種更廣義的定義，“管理貿易是指不在競爭條件下、不按邊際成本定價的貿易”。[17]這一定義把管理貿易的原因擴充套件到 *** 政策之外所有導致貿易偏離市場機制的因素，包括行業、企業控制和管理貿易的行為。克勞斯(L. Krause)指出，新自由主義關于貿易商品及服務在競爭性市場按照邊際成本定價、比較優勢決定于比較成本、以及自由和無限制地貿易使各國及世界福利最大化的論點是理想化了的理論，現實中大部分國際貿易并不屬于這種型別。大多數的商品和服務生產的平均成本是遞減的[即存在規模經濟]，以這