在疫情期間一直很忙的新車經銷商們，除了復工復產，也開啟了線上銷售模式。除了車市寒冬期外，對于經銷商來說還是很好的促銷手段。但有些朋友可能就會有疑問了，疫情期間不方便去4S店看車，所以在疫情過后去網上買車會更劃算？那么直播帶貨這種方式能解決這一問題嗎？下面跟著我來看一看直播帶貨與4S店直播間之間到底有哪些區別。
我想這是所有人都關心的一個問題，因為我們是消費者。而目前在網上直播銷售也成為了一種潮流，在直播間我們可以看到很多有購買意向的用戶。那么我們就可以對消費者提出這樣的問題——汽車真的適合在線上看嗎？如果是，我要買車能不能先看清楚車的尺寸怎么樣？我看了哪些配置和價格相比較的話更加合適？是不是有些夸大了呢？
首先從主播來看，兩種形式的直播內容都是直播賣車，都是在網上銷售。那么直播賣車和4S店直播間的區別又在哪呢？首先,4S店的直播間和直播帶貨是有區別的。我們以我所試駕過的某汽車品牌的一個汽車展廳為例。當我們觀看了一場直播后，會有一個大致的印象。
據我所知，大部分直播帶貨的時候都是根據主播自己的要求來進行銷售，因為價格就是由主播來定，主播可以根據銷量來決定最終的價格。但其實這就是在4S店的直播間里最大的一個問題了，畢竟在他們自己的4S店里想要找到真正適合自己的車型也不是一件容易的事情了。就像我之前說的，如果是買一臺新車的話，那么一定要去4S店看車再去買車，如果是去看一臺新車的話，那么價格肯定不會便宜。所以雖然在網絡直播平臺上買車真的能夠省下不少錢，但一定要注意不要貪便宜導致買了不該買的車型啊。
線下看車和直播相比還是有很多不方便的，因為在某些時候，很多客戶是因為網上購車才會去到4S店，畢竟網上購車價格更低又更方便。但是線下看車就不一樣了，大部分客戶都是通過朋友介紹或在網絡上看到后才去看車的。如果自己本身就有購車需求的話就更難了。首先我們來看看直播帶貨平臺：某汽車行業網站上出現了很多關于網上看車和直播購買新車的帖子。但是你通過朋友介紹或直接在某汽車行業網站上找到一個有意向的車輛后，其實有兩種方式能滿足你的要求。一種需要你提供相應的資料或圖片，這些資料可能是車輛配置、顏色搭配、整車外觀與內飾的圖片以及銷售顧問的名片（需要注意的地方是如果有條件可以拍一張自己家和銷售顧問頭像照）。
5分鐘15000支口紅，一場直播116666張電影票，網紅主播一天預售過億年入千萬……這些銷量奇跡不斷刷新著消費者認知的同時，也讓直播帶貨成了商家的新選擇。而早期以快銷易耗商品為主的品類邊界也在被電商打破，汽車這類長周期決策產品也開始尋求直播促銷，不少人感嘆：全民帶貨時代來了。
銷量壓力催熱直播賣車
今年的汽車市場不好做，汽車經銷商幾家歡喜幾家愁。根據中國汽車工業協會統計，今年1～11月份，我國汽車工業銷售汽車2311萬輛，同比下降9.1%；其中，乘用車銷售1923.1萬輛，同比下降10.5%，預計全年汽車銷量將比去年下降8%。
激烈的競爭和銷售壓力，讓汽車廠商不得不考慮新的促銷手段。10月16日，寶沃工廠邀請了直播網紅、影視明星還有短視頻達人等為觀眾帶來了一場淘寶賣車的直播。長城汽車也找來網絡KOL為自己站臺帶貨。“雙十一”期間就有十幾個汽車品牌躋身淘寶直播間。最近，“雙十二”上汽榮威等品牌與天貓合作在官網直播促銷，一時間直播賣車風生水起。
直播有優勢但也存在弊端
為什么商家更青睞直播？相比傳統營銷的花費多、轉化周期長，網紅直播帶貨立竿見影，營銷通路更短、效率也更高。比如，直播賣車可以在短時間內給消費者提供大量的產品信息，大大降低了看車選車的時間成本。并且，直播的形式也幾乎跟在4S店看車一模一樣甚至還有互動，除了不能試乘試駕外，外觀、內飾、配置都一目了然。
但也有業內人士指出，直播帶貨存在兩個先天性弊端：一是所有的流量都是主播流量，粉絲買的是主播推薦而不是品牌，所以會大大抵消同類商品之間的差異；二是直播帶貨花錢就有銷量，不花錢就沒銷量，正經的品牌不可能靠直播續命。所以，目前車市的狀況也不可能通過直播賣車就有根本改變。
記者采訪過程中也有多位車主向記者表示，僅憑看看直播就訂車顯然不現實，畢竟也是最少十萬上下的大件，除非是之前就看過或開過這款車，然后沖著優惠或者訂購代金券去的。據悉，寶沃一場直播下來累計觀看人數459萬，在線預定1623輛。長城汽車通過直播增加訂購200多臺車。雖然早期活動受直播紅利的影響，效果表現不錯，但有經銷商坦言，多數直播的線下實際成交率并不理想。
買車還是要回歸4S店
有分析指出，從長遠來看，直播帶貨還會持續火爆，除了帶貨以外，其互動性、知識性、趣味性等內容豐富度也在提升。2019年直播爆發的背后是強大供應鏈、團體合作、主播自身建立起來的信任背書，還有直播技巧的全面提升。不論是汽車品牌還是流量網紅，想要涉足直播賣車都將面臨更大的挑戰。
但值得注意的是，歷年來電商催化下的過度透支消費行為也讓消費者逐漸趨于理性，汽車品牌通過直播獲得足夠的流量和曝光度后，最終買車還是要回到4S店。相比于網紅、明星直播一場帶來的流量，本地經銷商似乎更加覺得參加區域性的大型車展或者搞一場團購促銷會來得實在。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
一般情況下，賣一輛100萬左右的車，4s店能賺3萬左右，銷售人員提成1萬左右
所以很多4s店都說開的時間不長，但是一旦賣出一輛車，還是能拿到不少提成的
運氣好的話，如果消費者剛好準備貸款買車，傭金會更高
S店的工資可以說很高，但不算高！有推廣節日的活動就沒有休息
是底薪加提成
比如你工資1300，每個月買10輛30萬的車
如果傭金是千分之五，就是一萬五千元
10％左右，地方不同車型不同，提成比例不同，一般百分之10左右。
汽車銷售人員的薪酬模式一般有兩種：一種是底薪加提成模式，一種是無底薪純提成模式。
前者的底薪一般大致為800-1000元，提成包括車價提成、保險上牌的相應服務費與汽車美容裝飾材料的提成。后者則沒有底薪，但每走一臺車提成要比前者高一些。
我告訴你，這個是要分類的，比如說你介紹了朋友去認識的車行購買車，交易成功后，朋友會給一定的介紹費的，但是多少錢是根據朋友購買車的品牌和價錢來定的，
例如購買的是寶馬740型的轎車，交易成功后會有5千元左右的介紹費。如果是國產車的，價值沒有那么高可能是一千塊錢左右了。