報關單中的貿易術語FOB并不與國際貿易實務中的FOB一致，它包括FCA，所以報關單填FOB
DAF、DES、DEQ、DDU、DDP、CIF、CIP 報關單上都填
CIF
CFR（CNF、C&F）、CPT 報關單上填 CFR
FCA、FAS、EXW、FOB 報關單上填 FOB
FOb 即是， 負責把貨物送到指定的機場倉庫， 比如FOBShenzhen，就是送到指定的深圳機場倉庫，并且承擔一些本地的費用，比如，報關，提單等等一些本地的雜費
FCA：只負責送貨到指定的倉庫，不承擔本地的Local，即是EXW＋送貨
C＆F，除了FOB以外，還得支付空運的費用，即FOB＋空運費用
CIF：除了C＆F以外，還得給貨物買保險支付保險的費用，即C＆F＋保險費用
EXW：出廠價，讓客人的貨代來提貨，工廠交貨，其他啥都不管，不用出任何費用
DDU 未完稅交貨 delivered ty unpaid 未完稅交貨（……指定目的地）”是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置，不辦理進口手續，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，不包括在需要辦理海關手續時在目的地國進口應交納的任何“稅費”（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用）。買方必須承擔此項“稅費”和因其未能及時輸貨物進口清關手續而引起的費用和風險。
DDP 完稅后交貨 delivered ty paid “完稅后交貨（……指定目的地）”是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續時在目的地應交納的任何“稅費”（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用）。
FOB（Free On Board的首字母縮寫），也稱“離岸價”，是國際貿易中常用的貿易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風險即由賣方轉移至買方。
在FOB條件下，賣方要負擔風險和費用，領取出口許可證或其他官方證件，并負責辦理出口手續。采用FOB術語成交時，賣方還要自費提供證明其已按規定完成交貨義務的證件，如果該證件并非運輸單據，在買方要求下，并由買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以給予協助以取得提單或其他運輸單據。
一些國家鼓勵出口使用CIF術語，進口使用FOB術語，由本國保險公司和承運人保險或承運。
根據<2000通則>的解釋,FOB術語只適用于海運和內河運輸。FOB 船上交貨 （….…指定裝運港）
“船上交貨（….…指定裝運港）”是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承擔貨物滅失或損壞的一切風險。FOB術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。
該術語僅適用于海運或內河運輸。如當事各方無意越過船舷交貨，則應使用FCA術語。
國際貿易術語有很多，其中最常用的有 EXW、FOB、CIF 3種 。
具體如下：
EXW(EX works)：工廠交貨（指定地點）。是指賣方將貨物從工廠（或倉庫）交付給買方，除非另有規定，賣方不負責將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報關手續。買方負擔自賣方工廠交付后至最終目的地的一切費用和風險。
FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運港），該術語規定賣方必須在合同規定的裝運期內在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。
CIF(Cost、 Insurance and Freight)：成本、保險費加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險并辦理貨運保險，支付保險費，以及負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。
另外還有FCA、DDU、DDP等。
根據財稅2012年第39號的規定，采用免抵退辦法退稅的企業，在計算免抵退稅額時是按離岸價為依據（對于進料加工方式的還應扣除保稅料件）*退稅率。同時根據《中華人民共和國海關統計工作管理規定》，海關在對出口貨物進行統計時，出口貨物的價格按照船上交貨價格（FOB價格）進行統計，即對于EXW、FCA等成交方式的出口貨物海關會折算為FOB金額進行統計。
但是我們應該注意，既然出口企業與客戶的成交價格就是EXW了，那么如果出口企業再按海關統計的FOB進行退稅的話，那退稅的計算依據就虛增了，有騙稅的風險。因此對于EXW、FCA等成交方式出口的貨物，出口企業應該按真實的成交價格進行退稅。