一類口岸
阿拉山口口岸 ·巴克圖口岸 ·都拉塔口岸 ·阿黑土別克口岸
·紅其拉甫口岸 ·紅山嘴口岸 ·霍爾果斯口岸 ·吉木乃口岸
喀什航空口岸 ·老爺廟口岸 ·木扎爾特口岸 ·塔克什肯口岸
·吐爾尕特口岸 ·烏拉斯臺口岸 ·烏魯木齊航空口岸 ·伊爾克什坦口岸
二類口岸
碾子溝客運站口岸 ·邊疆賓館口岸 ·烏魯木齊經濟技術開發區口岸
·烏魯木齊商貿城口岸 ·華凌市場口岸 ·塔城國際邊貿城口岸
·昌吉亞中商貿城口岸 ·伊寧口岸 ·喀什市中亞國際貿易市場口岸
·奎屯火車站口岸 ·卡拉蘇口岸
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地理位置優越。霍爾果斯口岸位于素有“塞外江南”之美譽的伊犁河谷谷口，自然條件得天獨厚。同時又是國道321線（上海——霍爾果斯口岸）的最西端，隴海—蘭新鐵路國際新通道的最西端，與其他邊境口岸相比，運輸距離較短，降低了運輸成本，有利于商品的集散。
自然資源豐富。霍爾果斯口岸周邊境內地區物產豐富。有豐富的土地資源、生物資源、礦產資源及旅游資源。以老霍城為中心的約3030平方公里土地上，有耕地65萬畝，可墾荒地5萬畝，草地萬畝，水域6萬畝。動植物品種繁多。野生植物有蘆葦、野麻、甘草、貝母、蒼耳等。糧食作物以小麥、玉米、水稻為主；經濟作物以棉花、甜菜、油葵、煙草為主;天然林約18.6萬畝，人工林25萬畝。此外還有分布廣泛、品種繁多的野果林和人工果林、葡萄園林，所產水果品質佳、產量高，受到中外消費者喜愛，開發潛力很大。礦產資源中煤儲量最為豐富。
配套設施日趨完善。霍爾果斯口岸交通分為城市干道和交通場所兩部分。道路以環狀和網絡狀相結合，貫穿口岸各個部門。口岸已建成22公里城鎮街道和環城路，有90公里的二級公路直通伊寧市；口岸建設了一座大型客運站，開設市內公共交通，并在各個區設立停車場地。即將建成的“精—伊—霍”鐵路也將為霍爾果斯口岸邊境貿易的大發展提供更好的交通條件，以提高霍爾果斯口岸的貨運量。口岸有郵電大樓的基礎上再新建一座國際郵電交換樞紐中心，設有國際郵件交換站，國際國內程控直撥電話，無線通訊等電訊設施。口岸還開通了中國移動通信139全球通、中國聯通130全球、無線尋呼等，并將開通與歐亞十四國的光纜通訊。廣播電視設備齊全，開播漢、哈兩種語言的無線電視、23個頻道的有線電視和調頻廣播。霍爾果斯作為中國西部對外貿易進出口的重要基地，年用電量逐年增加，目前已達70萬千瓦小時以上。并建成日供水6000立方米的水廠。除用于基礎設施外，開發項目包括貿易中心、金融大廈、酒店及娛樂中心、寫字樓及公寓、康復中心、標準廠房、貨物展示及倉儲區和住宅區。
工業園區發展迅速。工業園區是加快推進城市化和工業化發展進程的結合點，是招商引資和工業經濟發展的載體。口岸立足國內、國外“兩種資源、兩個市場”啟動工業園區，使對外貿易優勢轉化為區域經濟優勢。從2002年開始霍爾果斯口岸啟動了工業園區建設，園區規劃面積9.73平方公里，投入5000多萬元，完成了工業園區的起步建設。以適度超前、預留充分發展空間的建設理念，將其建成招商引資的載體、工業發展的平臺。將按照“一區多園”的不同產業聚集的發展戰略，重點建設皮革加工園、建材加工園、食品加工園、機電裝配園以及紡織服裝及輕工產品加工區四大園區。這些工業園區的建成在霍爾果斯口岸對外貿易的發展中具有重要的推動作用。
建立了互市貿易區。霍爾果斯口岸緊緊圍繞對外貿易這一發展主線，從國內、國外兩個方面入手改善環境，促使對外貿易迅速回升。建立了邊境互市貿易區，營造了符合市場機制的貿易平臺。
位于霍城縣西北中哈界河－－霍爾果斯河界橋上，是西北最大的國家一級公路通商口岸。
霍爾果斯口岸鎮設于橋以東3千米。霍爾果斯歷史上就是商道通衢，著名的絲綢之路北新道就是通過該口岸進入中亞的，它是新疆歷史上過貨量最大,享有盛譽的口岸。歷史
霍爾果斯口岸上“伊犁九城”之一的拱宸城就位于附近。
該口岸1983年恢復開放，年貨運能力100萬噸，旅客50萬人次。1992年11月開始對第三國人員、交通工具和貨物開放,已成為我國連接中哈、西歐各國的橋梁和向西工放的重要窗口。該口岸目前已建成一個初具規模的邊境小鎮,并建有面積達100萬平方米的邊民互貿市場。
在距口岸28千米處的清水河鎮，充分利用地緣優勢，通過大規模開發建設，一個以進出口加工為主的清水河經濟技術開發區正在崛起。
霍爾果斯已成為新疆繁華的邊貿重鎮和伊犁重要的旅游熱點地區之一。
2005年7月25日，伊犁哈薩克自治州與中哈霍爾果斯自由貿易區國際股份發展有限公司簽署投資開發中哈霍爾果斯國際邊境合作中心項目備忘錄，計劃投資50億元打造中哈霍爾果斯邊境合作中心，這標志著中哈霍爾果斯國際邊境合作中心正式啟動。建立合作中心的協議是中哈兩國政府于2004年9月24日簽署的。協議提出中哈雙方在各自邊境共劃出4.63平方公里的土地建立霍爾果斯國際邊境合作中心，發揮其地跨中哈兩國的區位優勢以及兩國賦予的優惠政策。
霍爾果斯口岸位于伊犁哈薩克自治州霍爾果斯市境內，地處東經80°29′，北緯44°14′。從地圖上可以清楚地看到，中國與哈薩克斯坦的邊界以蜿蜒的霍爾果斯河為界，霍爾果斯口岸因其而得名。霍爾果斯口岸1983年11月16 日，經國務院批準恢復對哈薩克斯坦國和第三國開放。1992年8月，中哈兩國政府同意該口岸向第三國開放，具有國際聯運地位。現在已取消第三國開放，只對哈薩克斯坦開放。
霍爾果斯口岸距伊寧市90公里，距烏魯木齊市670公里。對方口岸為哈薩克斯坦霍爾果斯口岸，距中方口岸僅15公里，距哈薩克斯坦雅爾肯特市（原名潘菲洛夫市）35公里，距哈薩克斯坦原首都阿拉木圖378公里。
霍爾果斯口岸的歷史十分悠久，遠在隋唐時，便是古代絲綢之路新北道上的重要驛站。新中國成立后，霍爾果斯口岸以其優越的地理位置，成為中蘇貿易的西部最大口岸。1983年，國際形勢好轉起來，中國也迎來了改革開放的熱潮，自此，沉寂了近20年的霍爾果斯口岸又恢復了生機。在改革開放春風的吹拂下，近年來，通過霍爾果斯口岸進出口的商品種類和數量急劇增加，口岸年進出境人數、過貨量逐年增加。
霍爾果斯口岸是中國西部歷史上最長、綜合運量最大、自然環境最好、功能最為齊全的國家一類陸路公路口岸。霍爾果斯口岸是新疆與中亞各國通商的重要口岸，霍爾果斯口岸是新疆對外開放的一個重要窗口，與南疆中巴邊境的紅其拉甫口岸和北疆阿拉山口口岸同為新疆目前向第三國開放的3個口岸之一。
口岸設管理委員會，檢查檢驗機構健全。口岸區已建成聯檢廳、辦公樓及銀行、郵電等部門的各類建筑面積29.8萬平方米，倉庫、貨場12.2萬平方米，邊民互貿市場100多萬平方米。常設機關單位45個，各類辦事處、企業2500余家。
霍爾果斯口岸規劃區面積12.5平方公里，有建成區面積4.58平方公里，建設用地規模按期控制在4.17平方公里以內，遠期控制在6平方公里以內。城市性質從過去 以地邊貿為主，修訂為以商貿、購物、旅游、產品加工和貨物中轉為主的邊境陸路中岸城市，集貿易、加工、倉儲、旅游、市政為一體，是新疆面向中亞和歐洲開放的對外貿易區和伊犁州改革開放的示范區和試驗區。
城鎮總體布局由五個區構成：口岸中心區、邊民互市區、貨物中轉儲備區、產品加工工業區、居住區。預留了城市交通、城市綠化及其它性質的城市用地。 西北地區最大的陸路一類口岸。位于霍城縣62團場以西。距縣城50km，距哈國最大的城市阿拉木圖350km，是312國道最西終端。 霍城縣西部中哈（哈薩克斯坦）邊境的霍爾果斯口岸，是中哈兩國開放的一級通商口岸，近年來，口岸觀光購物旅游活動相當發達。霍爾果斯口岸，其名得于河名。
早在盛唐時期這里就是絲路北道的一個驛站。清代初年，這里還是中國境內的駐防之地，是伊犁索倫營駐防的6座卡倫之一。同治年間，中俄劃界后，才成為邊境哨卡，舊稱尼堪卡。《新疆圖志》載：“尼堪卡倫，在河之東岸，駐稽查委員一，鎮守哨弁一。西岸屬俄，有俄卡。”歷史上的伊犁，是傳統的自由貿易區，中亞民族主要是通過民間貿易的形式與中國貿易。當時的中俄貿易，主要是中國茶和俄國棉、毛、皮革以及金屬等制品的交易。
1851年，中俄兩國代表在伊犁簽訂《伊犁塔爾巴哈臺通商章程》，正式開放伊犁、塔城兩個口岸，霍爾果斯被指定為中俄通商通道之一。1881年，《中俄改訂伊犁條約》簽訂后，規定兩國邊界百里之內的貿易概不納稅，通商貿易擴展到新疆及內地，也成為兩國商旅過往的驛站。十月革命以后,新疆和蘇聯的商務關系一度中斷。1921年,塔什干蘇維埃政府派代表向新疆當局提出臨時恢復兩國貿易的要求。1920年5月27日，新疆省政府同蘇簽訂了《伊犁臨時局部通商條件》(又名《伊犁會議定案》)，雙方分別在伊寧和阿拉木圖互設商務交涉機關，同時規定所有進出口貨物均走尼堪卡（即霍爾果斯）一地，尼堪卡成為當時新疆最為重要的對外貿易通道。新中國建立后，尼堪卡正式改稱霍爾果斯口岸，雙方的對外貿易已完全國有化，霍爾果斯口岸由于其優越的地理位置，成為中蘇貿易的西部最大口岸。
從1950年起到1962年，霍爾果斯口岸以及三道河子口岸曾發揮過十分重要的作用，雙方的進出口物資主要就是經由伊犁轉運的。1962年后，由于中蘇關系緊張的原因，霍爾果斯進出口額急劇減少，到1967年基本呈關閉狀態。到1983年，作為對蘇（蘇聯）貿易的口岸，霍爾果斯首先開通，這個沉寂了近20年的貿易口岸又恢復了生機。霍爾果斯口岸重新開放后，成為新疆對西開放的一個重要窗口，也是現今中哈兩國陸路貿易的最大口岸。隨著外貿事業的發展，霍爾果斯口岸也逐漸成為一個獨具特色的邊境小鎮。如今，口岸建設已具規模，有邊防檢查站、海關、衛生檢疫、動植物檢疫、商檢、郵電、銀行、電視臺、賓館等配套設施，還建有于1992年7 月經國務院批準籌建的邊民互市區。口岸另一個觀景點是國門、界碑，象征著中華人民共和國主權的國門距界碑約50米，上刻鮮紅、醒目的“中國”二字和精致的國徽，緊鄰界碑的一座橋便是兩國疆土的分界線。中國和哈薩克斯坦依山帶水，兩國人民之間親眷甚多。霍爾果斯口岸開放后，兩國人民來往日漸增多。
1989年初，霍爾果斯口岸開設自中國的伊寧到哈薩克斯坦潘菲洛夫的國際班車,對第三國開放，是新疆對西亞和歐洲各國開放的又一窗口，這里也成為沿著古絲路旅游的熱點，引起國際旅游組織的極大興趣。由歐美等國組織發起的“東方列車”絲綢之路旅行團，1985年10月就是由霍爾果斯口岸進入中國的，吸引著眾多的國際友人。
喀什邊貿口岸為“紅其拉甫口岸”，位于中國新疆喀什地區塔什庫爾干塔吉克自治縣境內，紅其拉甫口岸海拔4733米，同巴基斯坦毗鄰，北距塔什庫爾干縣城125千米，是國家批準對外開放的一類口岸，
紅其拉甫口岸位于東經 75°33′22″，北緯37°02′，地處中國新疆喀什地區西南部，帕米爾高原塔什庫爾干塔吉克自治縣境內