高但工作穩定，八個小時外還可以兼職增加收入，干的好了渾個區長當也行。海口有十二大支柱產業，根據你的技能去選一份工作就有了生活來源。想賺大錢你可以做國際商貿，在不違犯政策的情況下，飛機，輪船也可以做進出口貿易的。至今海南已成為中國海上一帶一路的核心地區，商機無限，就業前景廣闊。天道酬勤，干就完了。
個人認為，海口畢竟是海南省省會城市，機會相對較多。如果您來海口，喜歡這個城市，請先做好準備工作，因為海南省的經濟還不那么發達，不管準備從事什么工作，都做好心理準備，工資薪水沒有大陸那么高。
工作最好還是做自己最擅長的領域。
從題目來看你巳打算在海口定居了，購房？看來你有一定的儲蓄，是初來昨到，沒有工作，沒有生活來源。想在公司上班就要有一定的文憑和工作經歷，才能有可觀的工資收入，要么工資很低的。要是什么都沒有，就搞點小生意，這得有本錢，這樣也自由自在，但千萬別去擺地攤，因為海口在搞‘雙創’城管和管理人員無處不在，不要惹不必要的麻煩。
1，首選公務員，全國都一樣官本位，鐵飯碗沒錯的。月薪5000+，但是大部分都有福利買房渠道。
2，海南國企，海南國企有兩大主力派系，一個是農墾系統集團，另一個是海南交通控股集團，能進去這兩個集團的眾多下屬公司也是非常不錯的，基本也算鐵飯碗了，待遇類似公務員，主要下屬企業有海南橡膠集團，羅牛山，天匯能源，海墾金融中心。
3，央企，國有大銀行在海南的分支。銀行分支不必多說，全國統一門檻。央企在海南的分支
以房地產公司居多，而且實力雄厚，在三亞儲存的地塊位置好，當地企業都沒機會開發。代表性的企業如保利，華潤，年薪20+。目前中國旅游集團將國內總部也搬到海南，大利發展的免稅店壟斷行業，將來必大有可為。
4、民營房地產開發企業。海南財稅對房地產的依賴超過75%，房地產公司眾多，雖然政府號稱要壯士斷腕，擺脫對房地產的依賴，但是實際看不到他們怎么找替代品。這些民營地產以碧桂園，恒大，融創為代表，年薪15+。
5、海航集團。海航集團在海南是神一般的存在，在海航危機發生后，省長說過海南好，海航更好。雖然現在遇到危機，但是瘦死駱駝比馬大。不過海航現在在控制員工數量，不好進。海航員工待遇排名一直是在海南中上等的，現在也在10+。管理層20+。
6、海南上市公司。海南有30家上市公司，有些公司是個殼，比如海德股份，國信健康，大東海，羅頓發展。扣除這些，再扣除海航系，有幾個不錯的公司，比如海馬汽車，雙成藥業，海南海藥，鈞達股份。這些個公司員工待遇在海南都不錯，公司也很有發展前途。
7、其他新三板公司和低調大公司。雖然新三板企業中國有上萬家，但是海南有一些三板企業還是不錯的，比如皇隆制藥，天鴻設計，這兩公司都是有上主板的潛質的。還有一家很多年都在悶聲發大財的公司，立升凈水公司。這家公司技術先進，業績好，總部在海南，能進去也很不錯。
8、其他普通企業。員工收入和全國其他省份比，是很低的，很多月薪不超過5000。
9、創業。海南人口不多，市場需求不大，能賺外地來旅游人的錢，才是創業方向。目前還是房產中介賺錢。未來因為來養老的人越來越多，賺老年人的錢更是方向，可以發展醫療保健行業。
普遍性的工作較多，可根據個人喜好選擇，海南海口工資不會太高，技術型工種是一種比較好的選擇，這里建議一下，要注意創業，許多人因為工作不順利，有了單一的想法，或者想賺大錢紛紛選擇了創業，我個人覺得，要注意一下，具備一定的經濟，一定的經驗，想法等，才好進行創業！創業不是一件簡單的事！
在海口定居要找工作，前提是要對海口的經濟屬性有個基本的概念，才能結合自己的特長找到合適自己的工作。所以就先說說海口的經濟屬性，共有三種：
1、旅游業，這個不難理解，海南作為旅游大省，其相應配套的旅游資源也非常需要人才，酒店，餐飲，旅行社，實體商業都是如此，這一類收入的組成，以酒店和實體商業為優質；
2、互聯網行業，海南省政府為了建設美麗的旅游生態大省，在旅游經濟上也大力的支持互聯網行業的發展，鼓勵互聯網創業，所以本地逐漸涌出很多互聯網公司和平臺，愛奇藝，百度，騰訊等公司也在海南海口三亞設置了分公司，業務辦事處，另外也有政府扶持，所以這個整體工資收入水平相對海口其他行業工作來說較高，工程師，技術開發相對更好；
3、房地產行業，這個就更好理解了，海南整體的房價，尤其是海口從16年的9月開始網上爬，每個月甚至是每周一個價，這讓很多房地產開發商的生意抄得十分火熱，不管是新房還是二手房市場，都相對的供不應求，所以也是相對來說在短時間內生產高價值的行業。
以上~
海口可以搞洗車業，雨天多！
不會想定居！天氣那么熱！城市環境臟亂不堪！
好。
1、薪資待遇好。海南海控國際貿易有限公司薪資待遇：底薪+績效+獎金+五險。
2、福利待遇好。海南海控國際貿易有限公司福利待遇：帶薪年假+節日福利+員工生日會+每周茶話會+不定期聚餐。
好找，高
海南作為中國的自由貿易試驗區和國際旅游島建設的重點地區，吸引了大量的投資和項目，增加了就業機會和需求，同時各行業對于人才的需求量也相應增加，從而提高了工資水平
2020年10月1日-8日，僅僅八天，離島免稅購物金額10.41億元、旅客14.68萬人次、件數99.89萬件，同比分別增長148.7%、43.9%、97.2%。誰能料到，這八天的業績，比2011年全年的總銷售金額還要高。
自從2011年4月國家正式給予海南離島免稅政策，十年來該政策不斷開放，離島免稅購物額度、件數不斷增長，免稅商品品類、旅客覆蓋范圍也在擴展，更是在第十個年頭，在免稅新政和國際環境的雙重助力下，迎來了里程碑式的發展。
酒香不怕巷子深，當海南離島免稅的發展潛力被資本發覺，賽道上也涌來了不同玩家的窺視。持有牌照的企業加快布局，沒有牌照的企業“曲線入場”，甚至互聯網企業和外資也強強聯手攪動免稅市場。
越來越多的玩家擠入賽道后，海南島的市場格局如何變化？此外，由于在價格競爭力、品類品牌、全域旅游資源整合等方面還存在不足，疫情后期的海南面向日韓等競爭對手又該如何發展？
十年征程，變局在即。
第十年迎來里程碑式發展
沒有辜負這個秋天，海南離島免稅新政在今年中秋國慶黃金周長假斬獲累累碩果。八天10.41億元銷售額，比2011年全年9.86億元業績還要高。
回顧2011年4月《財政部關于開展海南離島免稅購物政策試點的公告》發布時，沒人料到海南離島免稅十年里會有如此迅猛發展。據海口海關披露的歷年數據，海南離島免稅購物銷售額2011年到2019年分別是9.86億元、23.67億元、33億元、43.3億元、55.4億元、60.7億元、80.2億元、101億元、134.9億元。
戰績的迅速增長背后是政策的不斷開放。國家不斷給離島免稅政策釋放利好，免稅購物額度從5000元漲至100000元，免稅商品種類從18種增至45種，免稅店從1家擴展至4家，范圍從乘飛機離開到渡輪、火車、飛機等離島乘客全覆蓋。
“最初只有大東海店和美蘭機場店兩個很小的店面，如今已經有四個店了，而且位于海棠灣的三亞免稅店體量和規模是全球罕見。”海南省免稅品有限公司市場部經理孫麗麗是海免最老一批員工，見證了離島免稅政策十年變遷。她向記者回憶起早年海南免稅品業務規模相當有限，旅客體驗也不好，因此中國中免決定在海棠灣新建一個超大體量的免稅城。
2014年9月三亞國際免稅城建成開業，總建筑面積約12萬平方米，商業面積達7.2萬平方米，是全球規模最大的單體免稅店。如今該免稅城已經成為海南拉動離島免稅銷售最重要的主力軍。據三亞免稅城方面透露，自今年7月后該店日常銷售額日均7000萬到8000萬元，黃金周期間則日均破億。
2020年可謂海南離島免稅發展分水嶺的一年。中央及海南省免稅支持政策頻出。搭載海南自貿港建設的快車，7月起離島免稅迎來了史上最大調整，免稅購物限額增至10萬元、免稅商品品類增至45種、取消8000元以上商品行郵稅、調整免稅品限購件數。
政策紅利效果非常明顯，今年1-6月份，海南離島免稅銷售額為74.9億元，但7月份后，7-9月份三個月的免稅銷售額就已達86.1億元，遠超前六個月的業績。
東方證券分析師謝寧鈴認為，取消行郵稅，放寬件數限制等離島免稅新政將有效刺激高價奢侈品的消費，進而實現客單價提升、消費規模增長的效果。事實也是如此，從“十一”長假的免稅數據來看，離島免稅購物金額10.41億元、旅客14.68萬人次、件數99.89萬件，平均每位旅客購買金額為7084.47元，同比去年國慶假期增長52%，均購買件數為6.8件，比去年同期增長25%。
離島免稅新政為促進消費回流保駕護航，當前國際疫情防控環境則為促進消費回流提供了一個契機。根據ACI World的最新數據，到2020年上半年，全球機場旅客數量與去年同期相比下降了58.4％。國際旅客運輸量受到的打擊最大，下降了64.5％。飛機的總體起降幅度為-41.6％。國際客流的斷崖式下跌對免稅行業影響巨大。常年高居全球旅游零售收入榜首的國際免稅巨頭Dufry2020年上半年收入同比下降62%，排名第二的韓國樂天第二季度的銷售額同比下降62%。因受免稅業績疲乏影響，韓國仁川機場T1航站樓近日已經兩次流標。
中免集團卻在一眾頹勢中脫穎而出，以上半年193.10億元的營收躍居全球旅游零售商排行榜第一位。中免業績的一騎絕塵跟海南離島免稅市場密不可分。據Moodie Davitt Report分析，今年上半年，海南的免稅銷售占該公司的47%，中免在三亞和海口的營收增長分別為12.2%和136%，均超出預期。
免稅的火爆，不僅拉動中國中免一家公司的業績，更是填充了海南旅游“購物”的拼圖。“吃住行游購娛旅游六大要素里，以前海南最短板的是購物這塊，免稅店開了之后才補上了這塊短板。”三亞國際免稅城市場部副總監金娟告訴記者，在加入該免稅店之前，她曾在三亞各大酒店工作多年。她記得2014年之前，海棠灣因遠離三亞市區，開發情況不甚理想，當時開業的僅有為數不多的幾家酒店，入住率不超過35%。但三亞免稅城建成開業后，在“購物”人潮的帶動下，海棠灣眼見著熱鬧起來，各種高星級奢華酒店陸續落成，將海棠灣推成三亞最熱門的旅游區域。今年黃金周期間，海棠灣所有高星級酒店一房難求，房價直逼春節旺季。
從海南省文旅廳發布的數據來看，7、8兩個月，前往海南島的游客總人數漲幅從-10.1%增至-1.6%，增長強勁，與去年同期相比的差距在不斷收縮，其中海口、三亞兩城7、8月旅客人數占總旅客數的43%。“十一”長假前七天的數據進一步佐證了海南的熱度。海南全省接待游客累計超過513萬人次。除10月1日同比略有下降外，2日至7日海南全省接待游客量每日同比實現3.1%—23.4%不等的增長；酒店平均客房入住率也有較大幅度增長。
具體來看，海南島承載了不少中高端旅客需求。攜程等OTA的“十一”數據報告顯示，海南高星酒店在假期前就已售罄，旅客也更偏愛價格更高的精品小團。在攜程租車平臺上，三亞的人氣位居全國第一，車日量比去年同期增長了66%，營業額增長了約120%。其中豪華車型、跑車受到熱捧，訂單量接