經絲綢之路的東西方交流具有很多不同之處。以下是一些主要的不同點：
文化差異：絲綢之路連接了東方和西方的文化世界，因此兩者之間的文化差異非常明顯。例如，中亞和西亞的文化深受伊斯蘭教的影響，而中國的文化則以儒家思想為主，兩種文化之間存在較大差異。因此，在東西方交流中，文化的交融和融合是一項重要的任務。
商品交換：東西方的商品需求和出產也存在很大差異。例如，中國出產的絲綢和瓷器是非常受西方歡迎的商品，而西方的鐵器和玻璃制品則很受中國人歡迎。因此，經絲綢之路的商品交換通常是東西方之間互相滿足對方的需求。
交通和交往方式：東方和西方的地理環境和交通方式也存在巨大差異。中國的山川縱橫，交通受限，而中亞和西亞的地理條件則更加適合駱駝運輸和陸路交通。因此，東西方之間的交通方式和交往方式也有很大的不同。
影響和后果：東西方交流的影響和后果也有很大的差異。例如，經絲綢之路傳入中國的佛教、伊斯蘭教、希臘羅馬文化等，對中國的文化和社會產生了深遠的影響，而中國的絲綢、瓷器、火藥、指南針等也對世界產生了深遠的影響。
綜上所述，東西方交流在文化、商品交換、交通和交往方式以及影響和后果等方面都存在很大的不同。這些差異的存在也表明了絲綢之路交流的多樣性和豐富性，對推動東西方文化和經濟的交流與發展，促進了世界文明的繁榮與發展產生了重要的作用。
在古代，絲綢之路是一條橫貫亞洲、連接歐亞大陸的著名陸上商貿通道，在現代，成為以現代交通設施與服務為基礎的連接太平洋和大西洋的亞歐陸上經濟紐帶，對促進沿線各國的經貿合作、經濟發展和文化交流具有重要意義
絲綢之路是溝通中西文化交流的通道，中國文明沿著絲綢之路方向往西傳播，同時中國也從西方國家吸收了外來文明，迎來了中西文明交匯融合的時代。
首先是交換了物產，中國最早進人世界市場并運輸到歐洲的商品主要是絲綢。其次，中國從西域引進了許多動植物品種，如從大宛、烏孫引入汗血馬，從西域引進葡萄、著、石瘤、蠶豆、胡桃、胡芹等。
絲路歷史
河西走廊是絲綢之路的要道，但為何在河西走廊上沒有“絲門”而有“玉門”？早在文獻記述絲綢之路之前2000年，東西方文化交流的線路已經開通，但它不是為出口絲綢，而是為進口和田玉 。“絲綢之路”名稱是德國學者的“發明”。
19世紀末，德國地質地理學家李希霍芬在《中國》一書中，把“從公元前114年至公元127年間，中國與中亞、中國與印度間以絲綢貿易為媒介的這條西域交通道路”命名為“絲綢之路”，這一名詞很快被學術界和大眾所接受，并正式運用。
其后，德國歷史學家郝爾曼在20世紀初出版的《中國與敘利亞之間的古代絲綢之路》一書中，根據新發現的文物考古資料，進一步把絲綢之路延伸到地中海西岸和小亞細亞，確定了絲綢之路的基本內涵，即它是中國古代經過中亞通往南亞、西亞以及歐洲、北非的陸上貿易交往的通道。
作用：絲綢之路的開辟,有力地促進了東西方的經濟文化交流,對促成漢朝的興盛產生了積極的作用。
意義：絲綢之路是一條具有深遠歷史意義的國際通道，是連接中國和西方世界的第一座橋梁。通過這條古道，把古老的中國文化、印度文化、波斯文化、阿拉伯文化和古希臘、古羅馬文化連接起來，促進了東西方文明的交流。
拓展資料絲綢之路，簡稱絲路，一般指陸上絲綢之路，廣義上講又分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。
絲綢之路它是作為路，作為交通線。所以它就是成為沿途各國，各個民族進行各種交流的一個載體，也就成為當時展現他們各種復雜關系這么一個載體。所以，這個絲綢之路內涵是非常豐富的。另外，絲綢之路它也是一個大舞臺，它當時把古代和中世紀的主要大國和主要的文明地區都連接在一起了。你比如古代的四大帝國，漢朝，安息、貴霜、羅馬都是在這條線上。到中世紀唐朝、薩珊、波斯、東羅馬帝國，以至于后來的阿拉伯帝國，都在這條線。另外主要的文明地區：中國、中亞地區、伊朗，兩河流域、小亞細亞、希臘、羅馬，通過希臘，羅馬甚至把北非，埃及也都連起來了，往南印度，往北就是游牧民族的草原文化，整個就說它把當時世界的主要國家和主要的文明地區都串聯起來。所以它這個展現了當時主要世界歷史的情況，絲綢之路，它既然是一條路，它也是一條紐帶。它通過這個紐帶，把當時沿線諸國各族都連系在一起，成為他們互通有無，物暢其流商貿之路，和物種傳播之路。當時商貿實際上并不是這么一種絲綢，絲綢當時影響最大。你比如說中國傳來的很多東西，比如金銀器、玻璃器，還有這里頭很多路，還有很多名稱，什么黃金之路，天青石之路等等，它都是有交通線有關的。所以另外物種傳播，現在考古資料因為不太保存，文獻很多，無論是中國和中國傳出去的都是很多，這個大家可以看。另外這條路也就成為中國各個民族相互學習，互相影響文化藝術和科技交流之路。同時這條路也是沿線各個民族，各個國家不斷增進了解的友誼之路，也是各國進行政治交流使節之路，所以有人就把這叫做使節之路。另外這條路，也是到沿線各族魂系天國。比如說佛教、襖教、摩尼教、景教是基督教這里頭的一個分支，以至于后來的伊斯蘭教，世界的主要宗教都是沿著這條線傳播進來的。所以這又是一個神靈之路。這條路還是游牧民族的遷徙之路，因為這條路的北邊就是歐亞草原。你比如大家都知道的，中國的匈奴是通過這條路西遷來的，再早的剛才講的烏孫、大月氏，再晚的突厥，以至于后來西遼等等。蒙古都是沿著這條線，再往西邊最著名的塞人，也是沿著這條線遷徙，也是游牧民族的遷徙之路。為什么這條路有很多剛才講的絲綢很早傳過去，與這個絲綢有關系。
另外，這條路因為游牧民族的遷徙，它也成了游牧民族和農耕民族的交流之路。這個歷史在世界歷史上也是一個很有特色的，因為這條線從河西走廊以后一直到歐洲草原，北邊都是游牧民族，它變化很大，它一遷徙，按照當時的情況，他們經常是侵略和掠奪游牧民族，交融是非常多的，經過這種交融，對于游牧民族有一定破壞對它整個城鎮的發展和防衛武器的發展。各個方面和社會的進步，在客觀上也起了一定作用，對于游牧民族發展也提供了作用。
絲綢之路，它的內涵是非常豐富的，底蘊豐富深厚的。所以它并不是一個交通線的問題，也不是一個絲綢貿易的問題。它的內涵牽扯到當時社會的方方面面，是一個全方位的。所以我感覺絲綢之路正因為是這樣，所以它是代表了當時人類社會歷史，當時世界人類文明可以說是一個縮影。所以絲綢之路也是一個寶庫，當時的主要的繪畫藝術，雕塑各種藝術珍品，美不勝收，非常多。另外世界的一些主要文字，都形成在這條線上，用這些文字所記錄的文書和刻石歷史性是非常豐富的，現在很多歷史之謎就是靠這個來解的，揭開了很多歷史之謎，同時又用這些文字寫了很多遺著，現在研究歷史當時的社會很重要的。所以這條交通線，它的內涵非常豐富，影響非常大。當然在東西方來講，影響最大的是絲綢。正因為它影響非常大，所以直到19世紀末，西方學者還以絲綢來命名這條交通線；正因為以絲綢命名這條交通線，現在叫做絲綢之路，已經逐漸被大家認可。因為現在隨著科技的發展，隨著世界格局的變化，現在原來絲綢之路沿線的各個地區、國家，重開絲綢之路的呼聲很高。現在大家知道亞歐大陸橋，實際上就是與這個有關的。我們相信就是說在今后的發展的過程中，沿線各國通過努力，通過陸路的和空中的交通，必將能夠建立一條比古代絲綢之路更為勝似古代絲綢之路的金光大道。對今后的影響是更大的，所以絲綢之路概況大概就是這樣。
另外一個問題就是絲綢之路考古學的問題。絲綢之路，它現在是多學科研究的，有絲綢之路史，研究絲綢之路的歷史，有研究絲綢之路的考古學，從這里頭派生出很多的題目。什么叫絲綢之路考古學？絲綢之路考古學，實際上就是沿線各個國家、各個地區的考古學，這個考古學都是代表某個地域的。現在所謂絲綢之路考古學，主要依托于這些考古學，在表現它們之間相互交流的，東西方文化交流，這一部分屬于絲綢之路考古學，主要研究文化交流、相互影響，這一部分。所以這一部分考古學的特色，就是它不但要研究按照考古學的規范來整理和研究，而且它還要結合很多學科。因為考古學，它是研究古代人類社會的，涉及的方方面面，它必須結合有關的文獻、歷史、地理、銘刻學等等，全方位的。所以研究中西文化交流學，必須以考古學為基礎，涉及其他學科互相滲透，這個來研究。根據這個特點，也就是要求我們研究東西文化交流考古學的學者，要學貫中西，甚至就是在他所研究的領域，他眼界要寬，視點要高，要有洞察問題的能力。所以要求是比較高的。絲綢之路考古學內涵是比較多的，但是絲綢之路文化的內涵從資料來源講，無非是文獻資料和考古資料。文獻資料主要處于歷史時期，文獻資料都是用人來寫的，它受人的水平、觀點制約，有一定的局限性，而且真正涉及絲綢之路的，直接的是比較少的。所以就從文獻的角度，我全面的構建絲綢之路的文化內涵，這是比較難的。因為文獻資料它是可知但是不可及，因為它實證性比較差，有很多資料必須要進行考證，考古學因為研究古代的人類社會，是物質文化涉及的方方面面，它是有實證性、直觀性。所以考古學對于構建絲綢之路的文化內涵是最主要的，但是光靠它也不行，因為它畢竟也有它的局限性。所以以考古學為基礎，結合文獻和相關學科，才能夠最終全面的構件絲綢之路的文化內涵。
一，對中國來講，建設“絲綢之路經濟帶”具有多重戰略意義。首先，可形成全方位對外開放的新格局。中國改革開放30多年來，經濟合作的重點是發達國家，中國從發達國家引進大量資金與技術，成立大批合資企業，生產出的產品以西方國家和周邊為主要市場。
二，“絲綢之路經濟帶”將推動中國向西開放，深化中國與廣大歐亞地區國家的經濟合作，形成全方位對外開放的新格局。 其次，可進一步推動西部大開發。建設“絲綢之路經濟帶”將為西部省份帶來歷史性的發展機遇。
三，可促進產業結構轉型，推動企業“走出去”。實施“走出去”戰略對于我國轉移過剩的生產能力，調整產業結構具有重要意義。最后，有利于保障能源安全。“絲綢之路經濟帶”將進一步加強中國與油氣出口國的能源合作。
四，目前，中國原油進口主要是通過海運穿過馬六甲海峽，存有較大安全風險。而來自俄羅斯、中亞國家的油氣通過管道進口，大大降低了運輸風險。[