中建不管是總利潤、還是綜合發展都更好。
中國建筑集團有限公司具有房屋建筑工程施工總承包、公路工程施工總承包、市政公用工程施工總承包三個特級資質的企業。市場化經營最早、一體化程度最高的建筑房地產企業集團之一。堅持以抓好企業穩定和安全生產為關鍵，堅持以黨對企業特別是國有企業的領導為保證。
中國建筑在房屋建筑領域具有絕對優勢，代表著中國房建領域的最高水平，是中國乃至全球房屋建筑領域的領先者。業務范圍涉及城市建設的全部領域與項目建設的每個環節，在公共建筑、辦公、機場、國防軍事等諸多領域，承建了大量地標性工程。
實施更加開放的人才引進政策、更加系統前瞻的人才發展政策、更加富有競爭性的選用政策、更加人本化的激勵政策和更加靈活高效的人才配置政策，建設各類優秀人才不斷產生并且脫穎而出的良好機制和內在環境。
好。
1、工資方面。海外中國鐵建港航局工資為9000元，而其他港航局的工資為8000元。相比之下，海外中國鐵建港航局的工資水平更高，待遇更好。
1、公路交通類4個國家級重點學科 30多個博士點 門類覆蓋齊全實力雄厚
比如說公路交通這個大學科群，歷史悠久，學科齊全，特色鮮明，優勢顯著。原來的西安公路交通大學，是亞洲唯一的一所以培養公路交通領域專門人才為特色的高等學府。這個學科群所覆蓋的專業涉及到公路交通的幾乎所有的專業，比如說道路、橋、隧，汽車機械、交通工程、交通運輸管理、智能交通控制、道路材料等等這些專業。是中國高校在公路交通領域中學科最齊全的。長安大學的78個本科專業有50%都是圍繞著公路交通大學科群而設置的專業。長安大學有5個國家級重點學科，這個學科群就占了4個。長安大學有50多個博士點，這個學科群就占了30多個。這個是長安大學實力最雄厚的一個學科群，也是在中國高校中這個學科實力最雄厚的學校，它的一些科學研究已經達到世界先進水平。
2、地質礦產類由中國科學院院士執教 師資雄厚 地質工程學科為其中“翹楚”
地質礦產類的學科，基礎雄厚，理學、工學博士點齊全，地質工程是國家重點學科。我們國家著名的地質學家中國科學院院士張伯生先生提出的“波浪狀鑲嵌學說”就是中國著名的五大地質學說之一。我們學校的幾個院士都出在這個學科群中。
3、土木建工類為西部基礎設施建設、城鎮化建設提供人才和技術保證
土木建工類的學科群，基礎扎實，配套齊全，為西部的基礎設施建設，城鎮化建設提供了重要的人才和技術保障。
4、自然科學基金等科研課題獲獎六千余項年科研經費達7.2億
長安大學是公路交通、國土資源、土木建工領域重要的高層次人才培養基地，高水平科學研究基地和高質量社會服務基地。
學校堅持產學研結合，近年來承擔了包括國家“973”、“863”和國家自然科學基金等重點科研課題在內的科研項目6000余項，榮獲了包括國家科技一等獎，二等獎等在內的省部級以上的獎勵550多項;承擔了包括國家規劃課題在內的各類教育教學研究項目360多項，也獲得國家級和省級教學成果60余項，年科研經費超過7.2億元。
在世界海拔最高的青藏公路、世界最長的青島海灣大橋、施工難度最大的港珠澳跨海通道、總長亞洲第一的終南山高速公路隧道，以及青藏鐵路、三峽工程、南水北調、城市地鐵等重大工程建設中長安大學人發揮了重要作用。
5、中外合作辦學1+2+1計劃、2+2計劃性價比高安全可靠
與國外20多所高校建立了短期交換生項目
問：近年來，中外合作辦學項目和專業也是廣大考生越來越關注的話題之一，那么丁老師能不能給我們介紹一下長安大學它的中外合作辦學的一些專業和項目呢?
丁珊：長安大學為了適應高等教育國際化發展的需要，近些年來非常注重與國外的高等院校和科研機構進行合作交流與合作辦學。目前長安大學已經與美國、俄國、英國、日本等80多個國家的200多所學校和科研機構建立了交流和合作的項目。我給大家介紹兩個同學們比較關心的項目：一個是合作辦學項目，一個是短期交換生項目。
合作辦學我們學校目前有“1+2+1”、“2+2”和“3+1+1”項目。
長安大學加入了“1+2+1”中美人才培養計劃。第一年和第四年學生在長安大學學習，第二年和第三年在美國的大學學習。畢業以后，獲得雙學士，即長安大學和美國就讀學校的學士學位。
“2+2”項目。包括長安大學與加拿大滑鐵盧大學、與臺灣的逢甲大學和中華大學開展的合作辦學項目。這個項目前兩年在長安大學學習，后兩年到國外或者境外學習。最后
也是獲得兩個國家兩個學校的雙學士。
“3+1+1”項目。是長安大學與愛爾蘭都柏林大學的合作項目。前3年在長安大學學習，后2年是在都柏林大學學習，最后獲得長安大學的學士學位和都柏林大學的碩士學位。
合作辦學項目對于學生來講性價比非常高。首先它是政府和學校之間的協議，所以非常安全可靠;其次費用要比自己申請留學節省30%到50%，如說中美合作“1+2+1”項目，兩年全部的費用下來是在30萬人民幣左右;“3+1+1”項目，兩年下來的全部費用是在9000歐元左右;第三個好處就是獲得了兩個國家兩個學校的學士學位或者是碩士學位。對于獲得學士學位的學生，如果繼續在國外申請讀碩士就是非常容易了。
除了合作辦學項目，還有短期交流，就是交換生項目。目前長安大學已經和美國、日本、韓國、臺灣和香港等五個國家和地區20多所高校建立了交換生的項目，這些項目都對于促進文化交流，開拓學生的國際視野，培養學生的獨立學習獨立生活的能力提供了非常好的條件。
6、“卓越人才培養計劃”增加實踐課程比例 讓本科生早接觸科研活動
本科生開放各類實驗室、實驗教學中心和工程訓練中心教授必須要上第一線給本科生上課
問：我還想就人才培養情況問一下丁老師，長安大學在人才培養上有什么特色，又做了哪些重要措施呢?
丁珊：長安大學把學生的人才培養作為學校的根本任務。在十一五期間提出了“卓越人才培養計劃”，這是一個包括了十個子計劃的系統工程。為了保證人才培養的質量，長安大學在政策制度、師資力量、資源配制、經費安排等方面，傾全校之力為人才培養通過保障。提出了 “科學基礎，實踐能力，人文素養”融合發展的人才培養模式理念。
在教學上，以大類培養為基礎，突出培養學生的科研和實踐能力。注重專業教育與通識教育相結合，理論教學與實踐教學相結合，第一課堂與第二課堂相結合。在教學環節增加實踐課程的比例，與一些大型企業簽訂合作培養協議，讓本科生就能夠進入工程環節去實訓和實習，對本科生開放各類實驗室、實驗教學中心和工程訓練中心;重視學生科研能力的培養，讓學生早盡課題，早進實驗室，早進科研團隊。
同時也非常重視學生的創新和創業能力的培養和訓練。學校非常支持學生創新創業項目的培育和成果的轉化，鼓勵學生參與科學技術的創新和創業的活動，支持他們參加各種科技大賽，讓最優秀的教師給學生做指導，并給學生大力的獎勵。
在教學方面，長安大學著力進行教學改革。倡到參與式教學，討論式教學，啟發式教學。不僅如此，對教師有明確要求，引導教師把主要經歷投入到本科教學環節中去，鼓勵教師精心備課，認真上課，潛心教學。要求教授要上第一線給本科生上課，把給本科生上課作為評聘的基本條件。
7、公路學院國際班集中最優質教學資源 專業發展選擇性大 競爭力強
問：現在很多高校也設定了特色班級，我想問一下長安大學有沒有特色班，能不能給我們介紹一下?
丁珊： 公路學院的國際班要說一下。我以道路橋梁與渡河工程國際班為例。這個專業的國際班是為了適應國際工程建設項目市場和國內外資貸款項目建設的需要而精心打造的創新專業方向。培養既掌握公路、橋梁、隧道的專業知識和技術，又熟悉國際工程項目管理規則，同時又精通英語的外向型高級工程技術人才。學制4年，畢業時授予工學學士學位。
道路橋梁與渡河工程國際班的優勢和特色主要體現在兩個方面：
一個方面是這個專業的培養集中了最優質的教學資源，全面推行國際化的教育。這個專業的教學團隊聘有“長江學者”，“三秦學者”、陜西“百人計劃”特聘教授，引進十幾位海歸博士和20幾位有海外訪學經歷的中青年教師，集中了最優質的教學資源，全部以雙語或者采用開放式教學，討論式教學，案例式教學，總而言之全面推行國際化培養的.方式。
另外一個優勢是學生專業的選擇面非常大，競爭優勢非常強。畢業生畢業既可以選擇國內大型交通土建領域企業的海外公司工作，也可以在政府的外資貸款項目機構或外企合資企業從事相關工作，也可以和本專業的其他學生一樣選擇在國內相關機構就業，或者繼續深造。這些學生有很好的外語基礎，考研和出國都有很大優勢。
國際班有30%的學生選擇出國深造、考研或者是推研，70%的學生選擇就業。
國際班學生就業的形勢非常好。因為國際班的特色培訓方式，學生的綜合能力非常強，適應能力也非常好，所以非常受用人單位的歡迎。每年11月份學生就已基本簽約完畢，簽署的部門都是國有大型企業，比如中鐵，中交，中建，中水，中鐵建、中石油等大型國企或其海外業務項目部。年薪也非常可觀。這些本科生他們的待遇，簽約的待遇是年薪20萬，30萬，這些本科生簽約的這個年薪是年薪15萬到30萬之間，個別學生達40萬。
8、長安大學轉專業：大一須排名本專業前18% 學年平均分不得低于80
問：通過丁老師的介紹我們應該可以看出長安大學的人才培養獨具自己的特色。下面是轉專業的問題，也是考生家長比較關注的話題，在轉專業上學校有相關的一些要求嗎?
丁珊：每年都有學生因為當時在報志愿時不了解專業或因分數等原因不得不能選擇了自己不喜歡或不擅長的專業，所以每年都有學生申請轉專業。對于這部分學生學校是給予他們轉專業的機會，不過有一些條件，這個條件就是在大一期間課程的平均分不能低于80分，單科成績不能低于70分，成績排名要在全年級專業排名的前18%。在大二第一學期開學第一周向學院提出申請，學院進行初審后報教務處，最后由學校“轉專業工作領導小組”審核批準，他們的專業就轉成功了。