我就是中鐵隧道二處的，本科第一年是實習所以按照助理工程師降一檔，咱們單位職工的收入是按照工資+獎金計算的：
第一，你的工資是死的：年功工資40+崗位工資1000+效益工資900+技術津貼400+加班工資（如果你的加班是滿的話是按照效益工資除以23天乘以8天也就是900/23*8）736+流動津貼130+隧道津貼19+中夜班津貼40=3265元；
第二，獎金是按照項目上的產值和項目盈虧情況來定的，目前單位的獎金是按照獎金=獎金基數*獎金系數來算的，我現在的獎金是600*2.5=1500元；
所以你的應發收入應該是工資+獎金=3265+1500=4765元
但是實發收入還要扣掉養老保險、失業保險、基本醫療保險、大病統籌、住房公積金、個人所得稅。。。。。。等等一個月差不多700多塊錢，你的一個月實發收入差不多4000左右！
一年12個月*4000=4.8萬，加上春節、中秋、國慶、元旦。。。。等等各種節日的過節費一年差不多有3000塊錢。
年薪4.8萬+過節費0.3萬=5.1萬
以上是中鐵隧道二處各工程項目上的一年的收入，當然你要祈禱不要被分配到虧損項目、收尾項目或者項目經理比較摳的項目上，那樣就要看你的忍耐能力了，抗擊打能力強的話堅持住，以后會有好的發展，抗擊打能力不強的話一年之內肯定走人！我在二處已經快三年了，很明顯我是堅持下來了，而且現在狀況不錯，希望你能堅持下來，先苦后甜嘛！對不對？
中鐵隧道局集團項目經理待遇:
中鐵隧道股份有限公司項目經理/主管工資待遇，項目經理/主管平均工資為17982元/月（截止2015年），其中100%的工資收入位于區間16000-20000元/月。
工資待遇優厚，有五險二金
中鐵隧道三處算是中鐵隧道集團中比較大的子公司吧，位于深圳特區，區位優勢明顯，其在深圳、廣州、無錫等南方城市的地鐵建設市場份額比較大，發展前景看好。
公司屬于老牌國有企業，各方面較為成熟，員工收入這塊還是比較客觀的，主要看你主要從事哪些業務。搞施工的話出差會比較多一些，在總部機關的話相對穩定許多。
中鐵隧道集團（China Railway Tunnel Group，縮寫CTG）是國內隧道和地下工程領域最大的企業集團。1978年10月，國務院批準將4501工程指揮部改組為鐵道部隧道工程局，1999年9月，隧道工程局與鐵道部脫鉤，更名為“中鐵隧道工程局”。2001年5月，隧道工程局實行公司制改造，組建了以中鐵隧道集團有限公司為核心企業，集勘測設計、建筑施工、科研開發、機械修造四大功能為一體的中鐵隧道集團，隸屬于中國中鐵股份有限公司。
鐵路工程已建成或參與建成的著名長大隧道有：國內最長的鐵路雙線隧道衡廣復線大瑤山隧道（14.3公里）、國內最長的鐵路單線隧道蘭武二線烏鞘嶺隧道（20.5公里）、國內首次采用TBM掘進機修建的西安安康秦嶺特長隧道(18.5公里) 、國內最長的巖溶隧道渝懷鐵路第一長隧圓梁山隧道（11.1公里）、國內最長的瓦斯隧道侯月鐵路第一長隧云臺山隧道（8.2公里 ）。公路工程已建成或參與建成的著名長大隧道有：重慶石忠高速公路方斗山隧道（7.6公里）、廣渝高速公路華鎣山隧道(4.7公里) 、國內海拔最高的國道317線鷓鴣山隧道（4.4公里 、海拔4000米 ）、川藏公路最長的二郎山隧道 (4.2 公里) 、西安漢中高速公路最長的秦嶺1號隧道(5.7公里) 等。城市地鐵先后建成了北京地鐵、上海地鐵、天津地鐵、南京地鐵、廣州地鐵、深圳地鐵等大量的車站和區間。
重慶是一處
隧道局搞機械前途不如土木的好
隧道局收入在各工程局中屬于中上（整體比較，項目差異很大）
隧道局屬于機械使用單位，雖然自己做盾構（實際上是攢），模板臺車（國內比較知名），但是技術能力不算很強。
進了隧道局想辭職難度相當大，各種名目的違約金相當于一兩年工資吧（別和我講勞動合同法，我研究得比你深，辭職的時候沒用）。
在隧道局混到總工經理之類的，收入還是比較可觀的，作好一點的項目平均年收入20w還是差不多的。
首先，應屆畢業生簽約中鐵都是要到項目上工作，哪怕是會計、財務專業，也要到項目財務部工作。
其次，在項目工作幾年之后能否安定下來或回機關城市工作？要看你和機關的關系以及你的能力，一般情況下是很難回機關固定工作。幾年之后的結婚問題，不是你一個人在考慮，很多在項目上的人都有考慮。
最后，待遇問題。要看你在項目的效益，中鐵工作流傳著“公司選得好不如項目進的好”，有的項目效益好，每個月的補助就很多。相反，補助就很少。招聘你們的時候都是說不低于某個數字，而沒有說每個月待遇具體的數字吧！
希望對你有所幫助！！