那個叫機油加注口,哪叫回油管,也不會從那個地方漏的,只有廢氣管噴油了,
渦輪增壓器漏油會影響動力。渦輪增壓器漏油，說明密封環發生損壞，會對動力產生影響；檢查增壓器廢氣排出口是否有機油。如有機油，可判定渦輪一端密封環損壞，應更換此密封環。渦輪增壓器要經常檢查有沒有異響或者不尋常的震動，潤滑油管和接頭有沒有滲漏。渦輪增壓發動機對機油的要求也比較高，必須保持清潔。
渦輪增壓器的使用注意事項如下：
1、勿著車就走：發動機發動后，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動后千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。
2、勿立即熄火：發動機長時間高速運轉后，不能立即熄火。發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用于冷卻。正在運行的發動機突然停機后，機油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間。
改過來就是了
裝反了就是機油從濾紙外面過濾到里面，過濾順序不一樣
短時間沒問題
長時間對發動機肯定不好
最細的濾紙容易堵塞，循環不暢，發動機過熱等等
手機發帖好累-_-
渦輪增壓回油管堵塞會造成機油壓力大。回油管堵塞。中間體內的機油壓力變高，機油被擠出密封環而漏油。
渦輪增壓介紹
泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉子，發動機排出的廢氣驅動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉，渦輪轉動后給進氣系統增壓。增壓器的轉子軸承承是采用內支承型式，全浮動式軸在位于兩葉輪之間的中間體內，轉子的軸向力靠止推軸承端面來承受。
全浮式軸承即軸與軸套之間一定徑向間隙全靠一定壓力的潤滑油將轉子浮起。增壓器安裝在發動機的排氣一側，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時轉子的轉速非常高。
可達到每分鐘十幾萬轉，如此高的轉速和溫度使得常見的機械滾針或滾珠軸承無法為轉子工作，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承，由機油來進行潤滑，還有冷卻液為增壓器進行冷卻。
渦輪增壓器的大概結構原理，渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當然還有其他一些控制元件。
影響，冷車起動困難
汽車回油管漏油一般都是由于油封損壞或者管路壓力過大造成，當然這只是常見因素，也還有一些其他的原因，要仔細檢查尋找問題所在。
1.檢查油管外部。一般來說漏油都會滲到油管外部，也都是比較明顯，所以要先看外部，觀察是否存在油管破損導致漏油。另外就是檢查油管的接頭是不是漏油的源頭，如果是就要進行下一步檢查。
2.檢查曲軸前后油封。檢查油封是不是存在老化、破裂等情況而導致的漏油，也有可能是油封松動導致緊密性不夠漏油，這些把油封更換或者扭緊即可。另外還需要檢查發動機潤滑系各零部件是否存在外漏現象。
3.檢查通風箱和進油針閥密封性如何。通風箱如果堵塞，會造成通風不良，會導致曲軸箱內壓力升高，從而出現多處機油滲漏現象。如果是化油器式的供油模式，有可能是化油器油面過高、浮子針閥位置不對等原因導致，只要給予清洗化油器既可。
注意事項：如果檢查表面檢查不出來，建議去維修店進行進一步檢查，不建議個人自行解決。
渦輪增壓器漏油會影響動力。
漏油分兩類，一類是進、回油管漏油，另一類是內部漏油。
1、進、回油管漏油：
一般是由于密封墊片或者法蘭變形或者損壞導致的，如果僅僅是回油管漏油，影響也就是機油耗高點，但是如果進油管漏油，而且泄漏量比較大的話，則會影響增壓器的潤滑與冷卻，嚴重時可導致增壓器軸抱死。
2、內部漏油：
不過一般進氣側經常都有些油污的，如果不是很嚴重的話，沒太大影響。如果漏油量偏大，則是由于密封環損壞或進排氣壓力過低，就需要仔細排查一下原因了。