2022年中國五億身家有17000人
根據查詢相關公開信息顯示，中國超高凈值人群17000人，總計資產規模約31萬億元人民幣，平均資產規模18
2億元人民幣，這部分人群中以企業主為主
2022年中國個人資產2000萬人民幣以上有2399830人
根據查詢相關資料得知，從個人胡布斯網站上可以搜到，2022年中國個人資產2000萬人民幣以上有2399830人
其他北上廣深的人數最多
50500人
威海，是山東省下轄市，位于中國華東地區、山東半島東端，北、東、南三面濱臨黃海，北與遼東半島相對，當地2022年凈資產1000萬以上有50500人，企業的凈資產，是指企業的資產總額減去負債以后的凈額，在數量上等于企業全部資產減去全部負債后的余額
恒大地產2022年有3萬億凈資產
大將實現總資產3萬億，年銷售規模1萬億，年利稅1500億，成為世界百強企業
2011年，恒大集團正式進入深圳，成立恒大集團深圳公司，經過十年跨越式發展，深圳公司已是集團旗下特大型分公司
一、衛星化學（002648）：27.14%
公司積極 探索 氫能源領域的業務，參加氫能利用技術的研發，尋找加氫站的建設。公司在連云港兩套125萬噸乙烷裂解裝置(一期項目于2021年中投產，二期項目預計在2022年投產)合計副產的高純氫氣約14萬噸，加上衛星化學位于嘉興平湖的三套丙烷脫氫裝置副產的14萬噸氫氣，衛星化學的輕烴化工副產藍氫合計約28萬噸，是華東地區最大的氫能生產商。
公司2021年Q3關鍵指標：
凈資產收益率：27.14%，同比增長17.8個百分點。
凈利潤：42.56億元，同比增長371.78%。
毛利率：32%，同比增長7.2個百分點。
二、中材 科技 （002080）：19.90%
中材 科技 （成都）有限公司成立于2011年10月，中材 科技 股份有限公司100%持股，以車載CNG氣瓶、氫燃料電池氣瓶和氣體儲運單元為主營業務。
成都有限擁有四川成都、江蘇蘇州兩個生產基地，年產能超過70萬只，其中成都基地是國內CNG壓力容器單體工廠規模最大的企業，與國際、國內眾多 汽車 主機廠建立了長期穩固的業務合作關系，提供燃氣車CNG氣瓶及系統應用服務，蘇州基地也是德國大眾亞太地區唯一CNG產品制造基地。
公司2021年Q3關鍵指標：
凈資產收益率：19.9%，同比增長6.5個百分點。
凈利潤：26.47億元，同比增長73.31%。
毛利率：31.96%，同比下降8.6個百分點。
三、寶豐能源（600989）:19.47%
公司積極推進制氫項目，在氫能方面有著領先的技術優勢，目前公司擁有的油氣共建站將打造成油、氣、氫共建示范站。寶豐能源作為全球最大的太陽能制綠氫企業，在氫能賽道上早已捷足先登，通過太陽能發“綠電”制“綠氫”、“綠氧”，在全球行業內創造了一條技術先進、經濟可行的“碳中和”科學路徑，成為“碳中和”的領跑者。項目全部達產后可年產2.4億標方綠氫和1.2億標方綠氧，制氫成本未來有望達到0.7元/標方，是全球最大的綠氫生產廠家，裝備單臺產能全球最大、制氫成本低，助力化工產業鏈實現綠色零碳革新、推動新能源替代及交通綠色發展。據了解，寶豐能源以后每年以3億立方米的速度增長生產綠氫綠氧。
公司2021年Q3關鍵指標：
凈資產收益率：19.47%，同比增長6.2個百分點。
凈利潤：53.18億元，同比增長68.74%。
毛利率：48.45%，同比增長4.9個百分點。
四、美錦能源（000723）:17.64%
氫能全產業鏈龍頭，美錦擁有完整的“煤-焦-氣-化”產業鏈，精煤自給率約為30%。煉焦產生的焦爐煤氣可以用來制氫，美錦焦化產能全部建成后，99.9%高純氫產能可達18.7萬噸/年 。 公司目前已經搭建了氫氣的“制儲運加”氫能供應體系、“膜電極- 燃料電池電堆-燃料電池動力系統-燃料電池商用車整車”氫能車輛制造體系，以及氫能示范應用三大體系，并復制成熟的廣東氫能發展模式在山西晉中、山東青島、浙江嘉興積極落地氫能產業園，覆蓋國內主要經濟區域
公司2021年Q3關鍵指標：
凈資產收益率：17.64%，同比增長12.2個百分點。
凈利潤：20.25億元，同比增長344.81%。
毛利率：29.85%，同比增長11.1個百分點。
五、韶鋼松山（000717）：16.42%
公司是廣東省重要的鋼鐵企業，是廣東省內唯一優特鋼生產企業，特鋼在廣東區域市場占有率50%，產品廣泛應用于 汽車 ，軸承，工程機械等高端制造行業。公司持股占49%的寶氫 科技 投資的韶關市首座加氫站――廣東省韶鋼產業園加氫站已投運。每天可為300多輛氫能物流車輛加氫。焦爐煤氣制氫項目一期一步（4000Nm3/h）計劃于2022年8月30日熱試。
公司2021年Q3關鍵指標：
凈資產收益率：16.42%，同比增長2個百分點。
凈利潤：16.59億元，同比增長32.64%。
毛利率：9.19%，同比下降2個百分點。
六、濱化股份（601678）:16.17%
公司氯堿裝置副產氫通過純化后，可用于氫燃料電池。進一步提升動力氫的產量，建設萬噸級壓縮動力氫裝置；將在北海建設萬噸級液氫生產基地；在沾化建設風、光可再生資源發電制氫、氫氣液化一體化的新能源示范基地。通過規模效應降低動力氫成本，打造可持續 健康 發展的氫能產業鏈。
公司2021年Q3關鍵指標：
凈資產收益率：16.17%，同比增長12.5個百分點。
凈利潤：14.10億元，同比增長491.46%。
毛利率：36.41%，同比增長19.4個百分點。
七、鴻達興業（002002）:14.84%
鴻達興業根據氯堿制氫的優勢，安排了高壓氣態、低溫液態和稀土固態三種不同的儲氫路線。宏達興業已申請建設8個加氫站，其中3個已投入運行。目前公司還進行制氫和氫加氣站的總承包業務，并嘗試根據自身業務特點打造氫能應用場景。
公司2021年Q3關鍵指標：
凈資產收益率：14.84%，同比增長7.2個百分點。
凈利潤：13.30億元，同比增長127.8%。
毛利率：37.79%，同比增長6.3個百分點。
八、金能 科技 （603113）：13.3%
金能 科技 生產的工業副氫進行提純、壓縮、儲運、充裝,逐步擴大氫能應用領域。總投資達203億元的金能 科技 項目設備安裝完畢即將試生產，每年將產出8億立方清潔氫能源。作為青島千億級綠色化工產業群耕龍頭項目，于2021年1月試生產。
公司2021年Q3關鍵指標：
凈資產收益率：13.3%，同比增長3個百分點。
凈利潤：11.31億元，同比增長76.5%。
毛利率：19.69%，同比增長1個百分點。
九、濰才動力（000338）:13.02%
公司目前在氫能源領域的技術研發和產業鏈布局已做好充分的準備，擁有氫燃料電池的關鍵技術，積極地推動氫能業務。
公司2021年Q3關鍵指標：
凈資產收益率：13.02%，同比下降2個百分點。
凈利潤：79.0億元，同比增長11.8%。
毛利率：19.21%，同比下降0.3個百分點。
十、凱美特氣（002549）：10.22%
公司擁有每年都制造2萬噸高純氫氣的制造能力，相關地區的氫氣業務已經成功建成，做到了氫燃料電池 汽車 氫氣使用國家的標準，提供相關會議氫能源用車所準備的氫能原料。 。
公司2021年Q3關鍵指標：
凈資產收益率：10.22%，同比增長4個百分點。
凈利潤：1.02億元，同比增長70.5%。
毛利率：43.12%，同比增長5.6個百分點。
“品牌是品質的背書，是企業的金字招牌，如何以品牌贏市場，是中國品牌逐鹿全球市場的一道必答題。”
在“中國汽車走全球”系列選題的前三期報道中，一品君與大家就中國品牌在海外市場的戰略布局進行解讀，發現頭部品牌均有著明確的戰略和目標，意欲在五至十年內，實現百萬級突破，成為全球化一線品牌。而新勢力為代表的的部分中國汽車品牌，在面對海外市場之際，往往略帶盲目性，其目標與體系建設并不明確，各家車企的不同態度卻同樣映襯了一個結果——中國汽車全球化并不容易。
兩大巨擘官宣合作 背后是共同的全球夢誠然，對于中國汽車品牌而言，在全球化的道路上面臨的挑戰很多，首當其沖的便是中國企業的品牌形象問題。曾幾何時，中國品牌在全球市場上多以廉價低端的形象展現，且國外對于國內的技術仍存在很大誤解，在征戰海外的道路上，中國品牌們需要證明汽車產業的技術的發展早已不同往日。
在此背景之下，一品君注意到近期吉利與長安官宣合作，雙方將圍繞新能源、智能化、新能源動力、海外拓展、出行等產業生態展開戰略合作，共同推動中國品牌向上，為用戶創造更加美好的消費出行體驗，助力中國汽車產業轉型升級和高質量發展。
雙方簽署戰略合作框架協議
談及此次戰略合作的意義之際，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示：“中國汽車從跟隨到引領，正處在轉型跨越的關鍵階段。長安與吉利是中國汽車企業優秀代表，此次雙方開放合作，有利于打造中國汽車大品牌形象，催生行業協同效應，并在產業高質量發展和行業高強度競爭下，開啟了企業高水平競合的新局面。”
智能化電動化，是中國汽車參與全球產業變革的重要機遇，也是吉利控股與長安汽車戰略合作的重點。對此，長安汽車董事長朱華榮表示：“此次戰略合作，是一次強強聯合的典范。以此為新起點，未來雙方更將發揮各自優勢，共享資源，為全球用戶帶來更加美好的服務和體驗，推動汽車產業高質量發展，為中國汽車強國夢貢獻應有力量。”
據最新銷量數據顯示，吉利與長安