我知道的，就我國有八個海外基地，主要都是在一些不知名的地區，比如說：科科群島、瓜德爾港、吉大港、苦克莫島、所羅門群島、土阿莫土群島等等，這些地方雖然不知名，但是都起著重要的作用。
科科群島，它是緬甸在孟加拉灣的一個島群，其中的17個島嶼，緬甸就把它借給了中國來做基地。這些群島，其實面積還是挺大的，緬甸對我們中國也很友好，將其中17個島嶼租給了我們中國，我們就把它們做為了海軍基地和觀測雷達衛星中心，在這個地方，我們可以監控印度洋的態勢，而且還可以有效控制馬六甲海峽，還方便了我們國家的海軍的潛艇進入印度洋，無論如何，都對我們國家是很重要的。
再說，瓜德爾港，它是在巴基斯坦，我們都知道我們和巴基斯坦關系非常好。那時候，巴基斯坦的總統請求中國幫它們在這個港口的建設提供一些資金和技術，等之后完工了呢，我國就在這個地方建設了電子檢查站，這個電子檢查站可以可監視這片地區的航行動態，順便還可以檢測到美國的迭戈加西亞軍事基地的動態。
苦克莫島，這是個位于柬埔寨的一個島嶼，位它很偏僻，但是條件非常好呀。中國也是看中了這里的地理條件很好，而且也沒有人住，就租借了這里，建起來了海軍補給站和雷達基地，但是不會駐兵在這里，平常也有柬埔寨的人管理，但是對于中國的航海各方面，還是非常有用的。
科科群島是位于緬甸西南方向的一個島群，它的地理位置得天獨厚，正好位于中國、印度、緬甸和馬六甲海峽的中心地帶，是外媒所盛傳中國“珍珠島鏈”的一個重要組成部份，北距中國云南省1200公里，東南距馬六甲海峽877公里，戰略地位十分重要。
科科群島之所以成為戰略要地，就是因為它靠近馬六甲海峽，戰略價值幾乎都是圍繞后者展開的。
馬六甲海峽是我國對外貿易的必經之路，是連接印度洋和太平洋的樞紐，無論是從中東進口能源還是與歐美的大宗貨物來往都需要橫穿馬六甲。
中國駐海外的九大軍事基地
一，瓜達爾：中國在巴基斯坦的瓜達爾港建造新的海軍基地，并在該處設立電子監聽站，瓜達爾港位于巴國西南端最接近波斯灣之處，可監視從赫姆茲海峽到阿拉伯海之間的船行航行動態。
二，安格達旭：中國在孟加拉的吉大港建立貨柜港，并加強和孟加拉海事關系及商業關系。
三，科科群島，東經93.4度,北緯14度,屬于緬甸的的17個島嶼均租借給中國做海軍基地和觀測雷達衛星中心,印度洋態勢監控,科科群島是安達曼灣咽喉,也是通往馬六甲海峽的必經要道.戰略地位極為重要,而科科群島距離印度的底格里普爾（Diglipur）僅幾公里遠，底格里普爾距離印度安達曼-尼科巴群島首府布萊爾港只有185公里。中國和緬甸政府關系密切,并提供無息貸款和幫助緬甸政府對付反政府武裝提供常規武器的報酬。中國與仰光軍事政權發展密切關系，把緬甸當成中國接近馬六甲海峽的一處“衛星國”，中國大陸八成的石油船運進口需行經馬六甲海峽。
四，柬埔寨：苦克莫島，東經10度,北緯103度隸屬柬埔寨的,建有海軍補給站和雷達基地.2003年11月，中國與柬國簽署軍事協議，柬國并協助北京興建連接中國西南方至柬國海港鐵路。
五，南中國海
六，所羅門群島魯斯群島中的比卡齊克亞島東經165.3度,南緯11.7度.所羅門群島魯斯群島中的比卡齊克亞島,建有衛星探測和氣象基地,并且附近的深海錳礦屬于中國所有。
七，土阿莫土群島.西經144度,南緯18度，隸屬于法國,臨近的波里尼西亞羅弗迪爾維爾島建有觀測中心,是前往南極考察的遠洋輪往返徒中的補給站,雖然非主權所有,但是為中國所控制
八，東經148度,北緯19度的毛格群島中的迪索布倫奧爾島,具體情況不祥
九，泰國宋卡中泰聯合基地（1994年建立現可能有中國常駐軍隊）陸軍基地：廣州軍區派駐部隊一個營400-500人配備輕重機槍72挺、40毫米火箭筒27具、60毫米82毫米迫擊炮36門、75毫米（可能換裝成90毫米或135毫米反坦克導彈）36具。泰國攀牙海空基地：海空勤務部隊1630人（戰時編制還是包括泰國人）殲7P戰機24架，蘇27戰機12架。
引中國海軍護航艦艇編隊各級指揮員 中國海軍首次派赴亞丁灣、索馬里海域執行護航任務的艦艇編隊，2008年12月26日下午從海南三亞軍港起航。3艘軍艦已經全部駛出碼頭，武漢號在前，微山湖號居中，海口號在最后。 中國海軍護航艦艇編隊由“武漢”號導彈驅逐艦、“海口”號導彈驅逐艦和“微山湖”號綜合補給艦組成，并帶有2架艦載直升 “武漢”號、“微山湖”號、“海口”號
“武漢”號、“微山湖”號、“海口”號 機。 編隊指揮員、各艦艦長和政委以及特戰指揮員名單如下： 編隊指揮員：杜景臣海軍少將 編隊副指揮員：殷敦平海軍少將 169艦—武漢號導彈驅逐艦：艦長龍卷海軍上校、政委羊逸海軍上校 171艦—海口號導彈驅逐艦：艦長鄒福全海軍上校、政委劉劍忠海軍上校 887艦—微山湖號補給艦：艦長席飛峻海軍上校、政委袁澤華海軍上校 特戰指揮員：謝增嶺海軍少校 3艘軍艦共有官兵880余名，包括部分海軍特戰隊員。
編輯本段中國人民解放軍海軍護航編隊啟航
中國海軍護航艦隊
2008年12月26日下午，冬日的三亞陽光明媚，暖意融融。軍港內軍樂高奏，鋼鐵戰艦整齊列陣。長長的碼頭上，身著新式軍服的官兵們盡情地揮手道別。 “再見啦！我們等著你們凱旋！”“請戰友放心，請祖國和人民放心！我們一定不辱使命，不負重托，堅決完成好護航任務！”編隊官兵肅立在甲板上，向祖國莊嚴敬禮。 中央軍委委員、海軍司令員吳勝利出席歡送儀式并致詞。 吳勝利說，海軍艦艇編隊執行此次護航任務，是我國首次使用軍事力量赴海外維護國家戰略利益；是我軍首次組織海上作戰力量赴海外履行國際人道主義義務；是我海軍首次在遠海保護重要運輸線安全。 經編隊指揮員請示，海軍司令員吳勝利下令啟航。13時45分，由“武漢”號、“海口”號導彈驅逐艦和“微山湖”號綜合補給艦以及2架艦載直升機、數十名特戰隊員組成的護航艦艇編隊，在編隊指揮員、南海艦隊參謀長杜景臣少將的率領下，緩緩駛離碼頭，踏上遠赴亞丁灣、索馬里海域執行護航任務的新征程。編隊將經西沙、南沙，過新加坡海峽、馬六甲海峽，穿越印度洋，抵達任務海區，總航程4400多海里，預計10天后編隊能到達執行任務海域。 近年來，亞丁灣、索馬里海域海盜日益猖獗，作案數量逐年遞增，2009年年初至11月，有40多艘船只被索馬里海盜劫持，涉及船員600多人，目前仍有20多艘船只、近300名船員被海盜扣押。2009年前11個月，我國就有1265艘次商船通過這條航線，20%受到過海盜襲擊。該海域頻繁發生的海盜襲擊事件，嚴重危及我過往船只和人員安全，對我國家利益構成重大威脅。針對亞丁灣、索馬里海域的海盜行為，聯合國安理會先后通過了4項決議，呼吁和授權世界各國到亞丁灣海域打擊海盜。 我海軍艦艇編隊赴亞丁灣、索馬里海域執行護航任務，是根據聯合國安理會有關決議采取的行動，是我履行國際義務、維護國際與地區和平安全的舉措。編隊的主要任務是保護中國航經亞丁灣、索馬里海域船舶和人員安全，保護世界糧食計劃署等國際組織運送人道主義物資船舶的安全。護航行動將以伴隨護航、區域護航和隨船護衛等方式進行，不上岸執行任務。 參加這次護航任務的3艘艦艇都是由我國自行設計制造的現代化軍艦，具備長期執行遠洋非戰爭軍事任務的能力。 外交部、交通運輸部、解放軍四總部和海軍有關領導參加了當天的歡送儀式。
編輯本段人民解放軍海軍護航編隊大事記
2008年12月26日下午13時45分許，中國人民解放軍海軍艦艇編隊從海南三亞啟航，赴亞丁灣、索馬里海域執行護航任務。護航編隊由“武漢”號和“海口”號導彈驅逐艦、“微山湖”號綜合補給艦、兩架艦載直升機和部分特戰隊員組成，共800余名官兵。 2008年12月28日，經過兩天兩夜的航行，護航編隊駛離南海，踏上穿越馬六甲海峽、走向大洋的征程。 當日上午9時30分，編隊官兵在中國最南端曾母暗沙附近海區，舉行了“走向大洋”宣誓儀式。 2008年12月29日早晨， “武漢”號、 “海口”號導彈驅逐艦和 “微山湖”號綜合補給艦先后駛入新加坡海峽，上午10時多，護航編隊駛入馬六甲海峽。 2008年12月30日下午，護航編隊經馬六甲海峽進入印度洋，并順利完成首次海上綜合補給。 2009年1月1日，護航編隊全體官兵和隨艦人員，在印度洋上迎來2009年元旦，此時艦上時間已與北京時間有約3個小時時差。“海口”艦上舉行了“喜迎新年，建功大洋”升國旗儀式。 2009年1月2日晚，護航編隊已駛入阿拉伯海，艦上第三次調時，調后艦上比北京時間晚3小時。 2009年1月6日，經過十天十夜的航行，中國海軍赴亞丁灣、索馬里海域執行護航任務的艦艇編隊，亞丁灣當地時間6日凌晨順利抵達任務海域，正式開始護航。 2009年1月8日，在“海口”號導彈驅逐艦的護航下，“河北翱翔”號和“觀音”號駛離海盜威脅區域，抵達位于亞丁灣和紅海之間的曼德海峽入口處，至此，中國海軍護航編隊圓滿完成第一次護航任務。 2009年1月12日6時，中國海軍護航編隊為包括臺灣商船“宇善”號在內的4艘船舶組織實施護航，這是中國海軍護航編隊抵達亞丁灣以來的第2次護航行動。
編輯本段人民解放軍海軍第二批護航編隊出發
中國海軍第二批護航編隊 中國海軍第二批護航艦隊出發
4月2日上午從廣東湛江啟航，赴亞丁灣、索馬里海域執行接替護航任務。 第二批護航編隊由“深圳”號導彈驅逐艦、“黃山”號導彈護衛艦和首批護航編隊留下來的“微山湖”號綜合補給艦，以及2架艦載直升機和部分特戰人員組成，整個編隊共800余人，主要任務是保護我國航經亞丁灣、索馬里海域船舶、人員的安全，保護世界糧食計劃署等國際組織運送人道主義物資船舶的安全。 第二批護航編隊將航經西沙、南沙、新加坡海峽、馬六甲海峽，穿越印度洋，抵達亞丁灣、索馬里海域，總航程4600海里。 “深圳”號導彈驅逐艦和“黃山”號導彈護衛艦，這兩艘軍艦都是中國自行設計制造、具備先進武器裝備性能的現代化戰艦。 “深圳”號導彈驅逐艦被譽為“神州第一艦”，艦長154米、寬17.1米，滿載排水量6580噸，裝備有現代化的武器系統和新型裝備，搭載一架直-9C型艦載直升機，具有對海對空攻擊能力和反潛能力。自1999年2月服役以來，“深圳”艦遠涉重洋，到訪過歐洲、亞洲、非洲、大洋洲的十余個國家和地區，總航程超過10萬海里，創造了中國海軍對外交往的許多第一，成為名副其實的“外交明星艦”。 “黃山”艦是中國自行研制生產的新型導彈護衛艦，艦長134米，寬16米，滿載排水量4053噸，全柴聯合動力裝置 ,雙槳雙舵，主要裝備艦艦導彈系統，近程防御艦炮等先進武器，搭載一架直-9C型艦載直升機，服役以來出色完成了多次戰備、演習等重大軍事任務。
編輯本段中國海軍護航編隊在亞丁灣會合
2009年4月13日，中國海軍第二支護航編隊，在亞丁灣東部、索馬里海域，與首支護航編隊會師
。 經過11個晝夜的航行，中國海軍第2批護航編隊4月13日上午在亞丁灣東部海域與剛剛完成第40批護航任務的首批護航編隊順利會合。