首先凱美瑞是屬于廣州廣汽豐田的，廣汽豐田是由廣汽集團和日本豐田每人50%股份合資組成的
由日本豐田提供技術（核心零件由日本生產，普通零件豐田授權中國生產），在廣州南沙組裝生產
生產的車輛在大陸賣
因為日本豐田有50%的股份，肯定有收益，而且大部份零件日本豐田進口的，所以日本肯定有收益了，而且賺的比中國的廣汽集團還多
豐田凱美瑞已經有很多代了，有些換代非常成功，例如1992年和1997年流行的第三代和第四代車型。另一方面，第6代（2007-2011年）車型出現了很多可靠性評級不一的問題。然而，第七代彌補了這一點，2012年和2015年的版本是最可靠的。
第一名：2012年款
告別了令人失望的第6代，2012年凱美瑞啟動了非常成功的第7代，僅當年銷量就超過40萬輛！這款2012年的車型采用了全新的設計，并在可靠性、效率和空間方面進行了大量升級。
這是一款非常好的車型，以至于《美國新聞與世界報道》將它列為2012年“年度平價中型車”類別的第一名轎車，它也在J.D. Power的“2012年最佳中型車”類別中占據榜首。雖然這不是凱美瑞最運動的一年，但它在外觀上的不足彌補了它在空間和可靠性上的不足。在接下來的幾年里，它獲得了非常高的可靠性評級，而且它可以舒適地容納5名成年乘客，使它成為一輛完美的通勤車。
第二名：1992年款
與2012年的車型相似，1992年的豐田凱美瑞開始了這款流行轎車的第三代。這一代采用了第二代的四四方方的設計，并在外觀上進行了重新設計，使其看起來更加流暢。例如，它包括一個圓形擾流板后方。它還包括更好的交流系統和升級的絕緣以降低道路噪音。
這一車型得到了很多好評，很多車主指出在不需要維修或更換任何部件的情況下，就已經使用了30萬英里。此外，這款車型得燃油經濟性也非常高，這使得它成為公路旅行和家庭長途旅行的可靠選擇，這種可靠性也是其熱銷的主要原因之一。
第三名：2015年款
雖然仍然是第七代的一部分，2015年款的豐田凱美瑞為汽車的現代外觀開創了先例。它的特點是更突出的前格柵和更時尚的大燈，以及運動外觀的門與更好的空氣流動設計。這是第一款采用六速自動變速箱的凱美瑞。
它還有很多的標準功能，如巡航控制、USB端口和藍牙功能，使它成為一個更方便的家庭車型。這些特點，加上它有趣的設計，意味著它的競爭對手看起來相當的乏味，比如雪佛蘭Spark或斯巴魯Legacy。
第四名：1997年款
1997年的豐田凱美瑞是另一款開啟新一代轎車的車型——這次是第四代。這一代脫穎而出，不僅因為它的空氣動力學設計，而且它的選擇包括兩種不同的發動機尺寸。用戶可以選擇2.2升四缸發動機的入門車型，也可以選擇3.0升V6發動機，并配備六速自動變速箱或5速手動變速箱。
與1992年的車型相似，這款凱美瑞的特點主要在于它的擾流板，從前面到后面的整體設計都是90年代的風格。它是一輛非常可靠的車，零部件也便宜。
第五名：2021年款
2021年款豐田凱美瑞是當年的熱門車型，銷量達30萬輛，在二手車市場上也很受歡迎。這是第8代的凱美瑞，凱美瑞還可以在選擇TRD（豐田賽車分部），其擁有更好的底盤，更好的懸掛，以及明顯更運動的外觀。多年來，豐田一直保持凱美瑞的價格競爭力。凱美瑞以其一貫的可靠性、寬敞的內飾和明確無誤的設計而聞名。
第六名：2010年款
豐田的第六代凱美瑞在2007年、2008年和2009年的表現都很糟糕。然而，2010年恢復了一些對流行轎車的信心，并在兩年后為非常成功的第七代讓路。它擁有強大的4.3星評級，并因其可靠性和非常流暢的六速自動變速箱而脫穎而出。
在購買二手2010年豐田凱美瑞之前，你應該知道的一件事是，2010年凱美瑞的審美開始轉變。即使在今天，雖然這是一輛13年的車，但它在路上看起來并不太突兀。
第七名：2016年款
對于那些在市場上購買二手轎車的人來說，2016年的凱美瑞是一個很好的選擇。它有一個3.5升V6發動機，產生268馬力。此外，這一代的凱美瑞還有很多不同的規格可供選擇。這也是凱美瑞在2016年創下38.8萬輛銷量新高的原因之一。
第八名：1993年款
如果你正在尋找一輛復古的90年代轎車，這是一個很好的選擇。客戶反映說，它不太容易生銹，而且進行最低限度維修所需的許多部件都很便宜。在關于福特和豐田誰是最好的汽車制造商的無休止的爭論中，至少豐田有這么多出色的凱美瑞站在它的一邊！
第九名：2011年款
另一款經常不為人知的凱美瑞是2011款豐田凱美瑞。由于2012年的流行和2010年的可靠競爭對手，它經常被忽視，它仍然是中型車的時尚選擇。它擁有和凱美瑞一樣的載貨空間、可靠性和客艙空間，這些都讓凱美瑞在過去幾十年里大受歡迎，而且價格也很合理。在這款車型中，電子穩定控制是標配，音頻系統在入門級車型中也得到了改進。
豐田是一個汽車品牌，凱美瑞是豐田公司旗下的一款車型。都是日本人的。
日本汽車其實技術是很舊的，出的每一款的新車其實只是換了個車殼和儀表、座椅而已，其他功能都是差不多的，但是卻比早些時間出的汽車價格高幾萬。
豐田不久前才發布了第九代凱美瑞的官方圖片，新車便已在2023年廣州車展上亮相，讓國內車迷能率先看到新一代凱美瑞的實車。國產版基本延續了海外版車型的設計，不過相比起海外版增加了一種外觀設計，并且采用最新的2.0L混動。
側面與現款基本一致，不過車身擁有更突出的翼子板，讓新款看上去要比老款更具肌肉感。不同的版本在輪轂配置上有差異，設計和造型都能反映出車型的定位，滿足不同類型消費者的喜好。
尾燈呼應了大燈的設計，C型尾燈尾部的線條更鋒利，搭配厚重的觀感，保證運動感的同時，又不失這個級別車型應有的端莊。
運動版中部使用了熏黑飾板，比普通版視覺對比要強很多，保險杠也增加了熏黑的下包圍，運動感提升更明顯。與海外版車型相比，展車并沒有出現帥氣的單邊雙出排氣系統，性能味道會減退一些。
內飾設計也迎來了重大變革，非對稱的布局讓內飾的整體觀感變得年輕，物理按鍵被大幅度簡化，僅保留一些駕駛相關的配置，此外懸浮式液晶屏幕也進一步融合到中控臺上，比之前的“大電視”效果更出色，也更符合主流審美。
由于尺寸沒有變化，空間表現基本延續現款車型，屬于夠用但不出眾的那種，不過參考官方的說法，新車在駕乘體驗方面有不少優化，會擁有更好的乘坐體驗。
小結
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