1、及時更換失效油封。車上很多動置部位(如油封、O型圈)會因安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，偏擺而甩油。有些油封使用過久會因橡膠老化而失去彈性。發現滲漏應及時更新;
2、重視襯墊作用。汽車靜置部位(如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面琺瑯蓋板等)零部件之間的襯墊起著防漏密封作用。若在材料、制作質量及安裝上不符合技術規范，就起不到密封防漏作用，甚至發生事故。如油底殼或氣門罩蓋，由于接觸面積大而不易壓實，由此造成漏油;
3、妥善解決各類油管接頭密封。車用聯管螺母經常拆裝，容易滑絲斷扣而松脫，會引起滲油。更換聯管螺母，用研磨法解決其錐面密封，使螺母壓緊而解決密封;
4、車上各類緊固螺母都需按規定的扭矩擰緊。過松壓不緊襯墊會滲漏;過緊又會使螺孔周圍金屬凸起或將絲扣擰滑而引起漏油。另外，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松脫落，容易造成機油流失，繼而發生“燒瓦抱軸”的機損事故;
5、避免單向閥、通氣閥堵死。由此引起箱殼內溫度升高，油氣充滿整個空間、排放不出去，使箱殼內壓力升高潤滑油消耗增加和更換周期縮短。發動機通氣系統堵塞后，增加了活塞的運動阻力，使油耗增加。由于箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。因此需對車輛進行定期檢查、疏通、清洗;
6、避免輪轂甩油。輪轂軸承及腔內潤滑油脂過多，或其油封裝配不妥，質量不良及老化失效;制動頻繁引起的輪轂溫度過高;車軸螺母松動等都會引起輪轂甩油。因此要用“空腔潤滑法(即適量潤滑)”，疏通通氣孔。在車輛的使用中，往往會出現漏油故障，它將直接影響到汽車的技術性能，導致潤滑油、燃油的浪費，消耗動力，影響車容整潔，造成環境污染。由于漏油、機器內部潤滑油減少，導致機件潤滑不良、冷卻不足，會引起機件早期損壞，甚至留下事故隱患。
會出現轉向的時候反向盤很難轉動。
轉向助力泵漏油的話要盡快修好，不修的話轉向變重變死，影響操作。
轉向助力主要是協助駕駛員作汽車方向調整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度。當然，助力轉向在汽車行駛的安全性、經濟性上也有一定的作用。
轉向助力泵使用與維護注意事項
1.正確選擇所用轉向助力泵液壓油的牌號，否則會影響轉向助力泵的效率及壽命。
2.轉向助力泵所用液壓油必須清潔，經常檢查，定期更換油泵吸油路上的濾油網。司機在加油時，必須備有過濾裝置，確保油液的清潔度。并經常檢查、清洗或更換過濾裝置，保持油路暢通。
3.若較長時間不使用轉向助力泵，重新起動時，不得立即滿負荷工作，至少應有十分鐘的空載運轉時間。
4.使用時應經常檢查轉向泵有無滲漏現象，運轉是否正常，有無沖擊或異常噪音，以便及時發現并排除故障。
如果檢查、保養不及時，易出現以下故障：
1.泵不吸油或出油無壓力，轉向助力泵故障原因：
①濾芯堵塞，油管線由于橡膠不耐油腐蝕而堵塞；②管線連接部位有泄漏，空氣進入；③泵零件磨損，間隙過大，因而泄漏大，泵出油無壓力；④油不符合規定，粘度過大，葉片滑動阻力大；⑤儲油罐內油面過低。排除方法：①用酒精清洗濾芯，更換管線、液壓油；②檢查、緊固各連接部位，防止空氣進入；③檢修助力油泵，更換磨損嚴重的部件；④更換合乎規定的液壓油；⑤加油至規定的油面高度。
2. 轉向助力泵噪音過大，故障原因：①空氣進入泵內；②壓力沖擊過大，安全閥損壞失去作用，或壓力調得過高；③吸油阻力大；④泵磨損過大。轉向助力泵排除方法：①檢查各接頭緊固情況，防止空氣進入；②檢修安全閥，最高壓力應調整為13MPa③更換吸油管；④拆檢助力油泵，更換磨損嚴重的部件。
3. 轉向助力油泵軸斷裂：轉向助力油泵在使用時由于方向盤向一個方向打死、保留時間過長造成轉向油泵內壓力過大，軸因此斷裂。駕駛員在使用車輛時應注意不要長時間將方向盤打到底。
方向助力泵漏油會使方向盤變重，從而加重駕駛員打方向盤的用力強度，影響駕駛員調整方向的協調性，并且降低汽車行駛時的安全性能和經濟性能。雖然如此，但助力泵漏油不是必須要更換的，在油封損壞得不是很嚴重情況下是可進行修復的，并不需要更換整個助力泵。
方向助力泵漏油怎么修復？
一般導致方向助力泵漏油的因素有油管松動、助力泵固定螺絲松動、墊子、油封老化等。出現以上情況，擰緊松動的地方，或者更換油管、油封、墊子即可，具體步驟如下：
1、首先將助力泵的傳動皮帶拆下，然后將連接的油管拆開；
2、拆開油管后，把助力泵從發動機上拆下，然后把助力泵拆開，拆除里面的油封；
3、油封拆除后，將新的油封安裝上去，然后將拆卸步驟倒了過來安裝回去即可。
轉向助力泵故障常見原因
1、如果油封老化、油管、螺絲松動等，按照上述方法更換新的組件即可。
2、定期觀察油位，低于規定值是要及時補充助力軸向油，不然方向盤會變重。
3、如果是發動機缸體、機油箱、變速器油箱、冷卻油管漏油，則需對上述地方進行檢修。
轉向器漏油可能是由于轉向器密封圈或油管老化或失效造成的，建議車主及時進行保養，避免影響車輛使用
方向漏油的原因如下:首先，轉向器螺絲孔導致的漏油現象可能是螺絲孔已經穿透，或者維修時螺絲孔中使用的螺絲太長，導致其零件被車頂折斷
這時，油會慢慢向螺紋外側流出
二是鑄造不科學造成底蓋漏油，造成底蓋平面凹凸或導管不垂直
此時鉚接不夠緊或導管偏位
三、墊片使用黃紙板引起的漏油，因為黃紙板對其油有很強的吸附能力，但螺栓不夠緊，不均勻，導致側蓋和底蓋放置不均勻變形，也可能是墊片排列不均勻造成的
第四，油封處漏油也是由于油封質量不高，使得油封與其空孔配合不夠緊密
螺桿箱孔與其油封座同心度有偏差，過渡臂處會漏油
助力泵損壞，或者助力油添加多了都會導致轉向助力油外溢。去修理店把助力油壺的瓶口用砂紙打磨平，然后換新的蓋子就可以解決了。
助力油漏油是普遍存在的現象，原因是自己駕駛不當造成的。助力油漏完之后，請檢查助力泵及助理管道，重點檢查轉向壓力開關處，此處為經常發生的漏油點。
助力油不能混加，添加必須符合原廠要求的助力油。一般打方向時很難完全避免將方向打死，而方向打死時會使助力油管的壓力加大，各個油管接口處（橡膠件）就可能出現漏油。儲油罐中的液壓油外溢,油的顏色變黑,可是油量卻不少，這種情況是轉向助力器軸頭油封密封不嚴。
發動機機油在潤滑轉向助力器軸接頭時,被轉向助力器吸入并和液壓油混合在一起,導致液壓油變質、顏色發黑,并由于數量增多而從儲油罐溢出。排除方法更換轉向助力器軸頭油封。
造成這種現象的原因可能是助力油管有堵塞的現象，還有可能方向機內部有堵塞的現象，所以造成，助力油往外噴。
如何更換：換助力油時，先將汽車打著，用抽油器將舊油吸干凈。將新的助力油注入，然后來回轉動方向盤，讓新油滲透，這樣也能起到清洗的作用。為了滲透得徹底，車主最好大幅度地左右轉方向，然后，再輕微地左右轉動方向。不過，來回打方向盤的目的是排出轉向機里的舊油，但不要長時間打死方向盤，否則會導致油壓過大，轉向油會噴出。
再次將助力罐中的油吸走，然后再注入新的助力油，隨后，再次轉動方向盤。第三次將助力油吸走，這種反復操作的目的是確保舊油被完全清除干凈。然后注入新油。專家提醒，任何油品都不能混加。
轉向器（方向機）漏油的原因如下:
(1)方向機蝸輪箱兩底孔與箱內暢通，螺孔漏油。由于原機螺孔鉆透，或保修時將螺孔用較長的螺桿頂通或頂裂，箱內的滑油沿著螺紋向外滲透。發生這種情況時應在螺栓根部加纖維線或墊來密封。
(2)底蓋漏油多是由于鑄造的原因，使蓋平面凸凹不平或導管孔與兩平面不垂直，造成鉚合不嚴或導管偏斜。對于這種漏油，應重新加工平面及孔或配導管。
(3)墊片部分滲漏常是因用黃板紙的緣故。黃板紙對油的吸附性強，再加上螺栓扭矩不均，使側蓋、底蓋變形，墊片數量調整不當時就會漏滲。對于這種滲漏，應將墊片換用浸演的襯墊紙板。
(4)油封處漏油一般是油封質量不高，或油封外徑與座孔松動未能達到過盈配合，轉向蝸桿箱的轉向臂軸承孔與油封承座孔同心度超差，在轉向臂軸油封處滲漏。或因轉向臂軸松曠，軸徑失圓、錐形而滲漏。對于這種漏油，應采取更新油封、更新軸承、修磨軸徑的方法或更新殼體的方法來解決。
(5)方向機其他部分的滲漏是因殼體裂紋、砂眼、氣孔或螺孔邊側的金屬疏松，這是配件的弊病。對于這種漏油，有條件者可以修補，無條件者應更換配件。
方向機漏油不僅影響客貨車的清潔、浪費油料，而且會因缺油而潤滑不良，使各部分的磨損加劇，降低傳動效率，縮短方向機的使用壽命。方向機漏油對方向機的使用是十分不利的，往往因機內缺油而燒蝕蝸桿、軸承。