京東的物流優勢體現在以下幾點：
1、京東有自己的實體物流配送中心和實體的物流運輸配送團隊，因此不會被社會物流和運營商自身的能力問題，干擾到最終業務和客戶體驗度，全供應鏈可控；
2、由于有自有配送中心和配送能力，導致物流平臺效率比供應商自己找社會物流更高，而運營成本卻低于供應商自建電子商務平臺，京東自己的供應鏈就有存在合理性和價值；
3、京東自己有電商平臺，B2C和C2C都已經完善，其他商家如果自己做B2C的電子商務平臺，自建物流，配送和貨到付款的支付體系的話，后臺體系的成本是銷售額的12％~18％（物流與技術雜質有測算）。京東商城卻能把成本壓到6％左右，這對于品牌供應商具有著極大的吸引力。正因為如此，后臺成本的超過五個百分點的降低成為了打動供應商的理由；而且京東配套的增值服務，還有延長質保，逆向退換貨服務，京東白條融資借貸等小微金融服務等，這些很多是商家自己玩不來的；
4、由于自己能控制供應鏈，因此庫存和庫存資金占用績效，而且在京東商城，庫存周轉的周期是12天，而國美蘇寧這一類實體店面競爭對手通常達到了40~60天（物流與技術雜質有測算）。這對于更新速度極為快速的電子產品行業（京東最主要的業務范圍）來說，供應鏈速度快一天，就能在產品過時掉價之前多賣一天，也就能多獲得一天的利潤，所以，這也凸顯京東強大的競爭力；
5、由于全供應鏈可控，配送效率極高，造成客戶體驗度極好，超越了當年上海地區客戶體驗度最好的易迅，易迅現在也被京東控股和收購，也算是京東的子公司了，易迅的長處也被京東模仿和推廣；對于B2C平臺來說，供應鏈的提速依賴于后臺的倉儲物流體系的高效運轉。而京東這些年來，一直把物流作為第一任務來發展，不斷加大對倉儲物流后臺的擴建。京東在華北、華東、華南、西南建立了四大覆蓋全國各大城市的物流中心；在天津、蘇州、杭州、 南京、深圳、寧波、無錫、濟南、武漢、廈門等40余座重點城市建立了配送站；去年12月15日，京東商城宣布在武漢買地建物流中心。此外，京東目前正在籌 建一個新的項目——亞洲一號。京東網上商城倉儲副總裁姜海東向記者介紹說，京東在上海嘉定購置了260畝土地，用于打造亞洲最大的現代化B2C物流中心， 其中包括單體15萬～20萬平方米的庫房。“亞洲一號”將至少支持百萬級的SKU(Stock Keeping Unit，庫存量單位)，目標是適應京東未來5～10年的發展。京東自建的物流體系不僅為用戶提供了更好的服務，更重要的是縮短了供應鏈流程，大大縮減了運營成本。商品從廠商生產基地到京東庫房，再到配送站，最 后送達客戶，只經過三個環節，而且沒有店面，成本降低，用戶也得到了更大的實惠。以“滿足用戶對電子商務的需求”為根本的物流體系，為用戶提供了優質的配送服務，已經成為京東的一大競爭力；
6、發揮逆向物流的價值：一個完整的供應鏈除了包括正向物流之外，還應包括逆向物流。逆向物流是以市場和顧客為導向，以信息技術 為基礎，通過渠道成員將物資從消費點返回原產地的過程，這主要是對因損壞、召回、使用壽命到期、多余庫存等造成的退貨進行回收。包括不符合要求品退回、維 修與再制造、廢棄物回收處理等流程，從而使這些物資得到正確處置，重新獲得價值。逆向物流的形成可以有很多原因，而且逆向物流的形成可以發生在終端顧客、 零售商、批發商、運輸商等任何一個節點上。剛才說過：雖然B2C電子商務市場成功地打破了時空界限，簡化了貿易流程，但由于市場所獨具的虛擬性，也大大增加了其不穩定性。首先，信息技術帶來的低成本優 勢讓產品入門障礙低，大量信息涌入，給消費者提供參考的同時也增加了虛假信息誤導的可能。其次，電子商務市場中有形產品的交易(訂購和配送)與經營者是分 離的，這種方式體現了電子商務領域交易的方便性，但同時也給交易安全帶來了隱患。再者，無形產品(信息商品)的比例大增，消費者使用之前并不知該產品的質 量如何，而在電子商務環境中，消費者可以方便地在不同頁面中進行跳轉。因此，一旦消費者購買了一次贗品，他便有可能馬上轉向替代品市場。因此，把逆向物流戰略作為其降低成本、增加顧客滿意度、強化競爭優勢的重要手段，對于大多數涉足電子商務領域的企業來說，顯得尤為重要。
7、積極開展相關供應鏈配套服務，例如保險：京東商城有承諾說永久免除運輸“保價費”，在配送環節上承擔保險費用，運輸過程的風險一律由京東承擔，客戶收到貨物如有損壞、遺失等情況，只要當場聲明，京東會立即發送全新的商品予以更換。京東在實踐中還發現，正確的逆向物流不僅能夠降低成本，而且還會提高收入。其調查更是表明，退貨渠道和措施足以影響到客戶的決策，尤其是那些潛在客 戶。因此，電子商務企業選擇了正確可行的逆向物流解決方案，便可為企業留住現有客戶，挖掘潛在客戶，從而保持較高的客戶忠誠度。我們老百姓或者消費者，相同價格的商品，當然會選擇質保和保修時間長的商家，這個毫無疑問；
8、先進人性化的信息系統：京東的信息系統號稱都是自己做的，沒有一個代碼是買別人的，但實際上，還是有一部分外包，本人就是其中的外包承包商之一，不過對外京東不承認罷了。作為京東運營中樞的ERP系統可以提供每一款產品的詳細信息：什么時間入庫、采購員是誰、供應商是哪一家、進價多少、質保期多長、在哪個貨架。客戶 在京東購物頁面下單后，信息系統就開始高速運轉起來。它首先確定這個商品在哪個庫房，是否需要內部調撥，然后把該訂單對應到相應的庫房管理系統 (WMS)；該庫房的管理系統就會做出相應的定位，即找到該商品在哪個貨架，同時將信息發送到庫房工作人員隨身攜帶的PDA上；工作人員收到信息后，去相 應的貨架取貨，將貨物放到已經在相應位置彈出來的周轉箱。如果一個客戶同時購買了幾種商品，那么周轉箱將根據訂單順序依次在這幾種商品的相應位置彈出，庫 房工作人員將相應的商品放進去。在揀完貨以后，周轉箱又被傳送到復核掃描臺，出貨前工作人員再檢查一遍，確認無誤后，打印發票和購物清單，完成打包后轉到發貨組。發貨組再將這些貨 物放到暫存區，到配送時間后發貨，司機將貨物運送到配送站，配送站將貨物分給配送員，由配送員完成送貨。這整個過程信息系統都會有記錄。
另外，京東的網頁信息更新技術采用了中間件的方式，從而避免了緩存，消除了時間差問題，使客戶在購物時可隨時查詢到所訂購商品的具體狀態，這為京東 客服部門省去了很大一部分工作。其自身完備的信息技術更是可以預測將來15天之內的銷量。正是由于這種強大的信息系統成為了物流體系的一部分，使得京東商 城比其他網上商城的產品價格要低10%～20%，這種優勢無疑對消費者有著極大的吸引力。我參與的京東亞洲一號項目，大量使我們公司提供的云終端、語音、可視化揀選等手段，大大提高了人工效率，降低了人工差錯率。
9、京東商城的集中供應鏈合作方式：
FBP：京東給商家一個獨立操作的后臺，但是從倉儲到配送到客服都是京東 來操作，京東本身自營的產品所有能享受的服務，商家都能享受。
LBP：配送和客服交給京東操作，要求每天有訂單，將產生的訂單包裝好發貨到京東就近的倉儲，由京東來開具給消費者的發票。
SOP：跟淘寶商城模式比較類似，由商家來承擔所有的服務。
SOPL：配送和客服交給京東操作，要求每天有訂單，將產生的訂單包裝好發貨到京東就近的倉儲，由商家來開具給消費者的發票。
10、看不見的供應鏈：金融供應鏈。從月光族使用的京東白條，到中小型物流公司的金融借貸，到商家商品的貨物保質抵押，金融服務和結算控制體系，在京東供應鏈中占據重要低位，沒有這個強大的金融結算和供應鏈金融控制， 實體的供應鏈再好，沒有資金支撐也會運轉不良，京東已經熬過了最缺錢，最需要風投資金且被逼債的嚴冬，以后的路會有走越好，京東的模式和亞馬遜極其類似但是又有很多不同，和國內的蘇寧、國美、海爾、小米、美的、格力也完全不同，這個和企業的運營模式完全相關，因此不同的企業必然有不同的物流供應鏈系統。
11、本人2000年參與蒙牛一期自動化立體庫項目開始進入物流大型系統集成行業，前年參與的京東和上海1號店等電商項目，因此對這個體系及其熟悉，昆山亞馬遜本人也是小承辦商之一，很多太細致的細節要保護客戶隱私不能透露，請多多諒解。
眾所周知，京東物流主要有六大業務，分別是倉配一體、冷鏈物流、大件物流、國際供應鏈、供應鏈金融、快遞業務。而京東物流的一體化供應鏈已經做到了極致。
根據京東物流招股書，所謂的一體化供應鏈物流服務是外包物流服務市場中的一個細分市場及一種先進物流服務。這一服務由第三方服務供應商提供，但與孤立的供應鏈物流服務商不同，一體化供應鏈物流服務商有能力提供全面的物流服務，包括快遞、整車及零擔運輸、最后一公里配送、倉儲及其他增值服務（如上門安裝和售后服務），這些服務以一體化解決方案的形式提供予客戶，滿足客戶的各種需求。
在技術賦能整個供應鏈的同時，京東物流還與中國及全球各行業合作伙伴，搭建了協同共生的開放式供應鏈解決方案平臺，進行多式聯運、最后一公里配送、倉儲、跨境及冷鏈服務上的能力互補，滿足客戶需求。通過技術賦能供應鏈全環節，并開放式供應鏈平臺，京東物流的觸角正向產業方向進一步延伸。通過技術的加持，京東物流的供應鏈一體化模式已經成為中國物流行業的“第三種模式”。
京東物流也根據客戶是否已使用倉儲或存貨管理相關服務（即倉配服務）對其進行分類。凡使用其倉配服務的客戶均被劃分為一體化供應鏈客戶。根據灼識買粉絲報告，按2019年總收入計，京東物流是中國最大的一體化供應鏈物流服務商。不僅如此，京東物流外部一體化供應鏈客戶數量和單個客戶貢獻的收入也在增長。京東物流招股書顯示，2018年，其外部一體化供應鏈客戶數量為32,465名，2019年則增至39,926名。2018年，京東物流每名外部一體化供應鏈客戶的平均收入達234,057元，2019年則增至279,401元。
數據顯示，京東物流全球布局的基礎設施和協同網絡仍在不斷擴大，截至2020年12月31日，京東物流運營超過900個倉庫，包含京東物流管理的云倉面積在內，倉儲總面積約2100萬平方米。其構建的倉儲網絡、綜合運輸網絡、最后一公里配送網絡、大件網絡、冷鏈網絡及跨境網絡等六大網絡，服務范圍覆蓋了中國幾乎所有地區、城鎮和人口，全球可觸達超過220國家和地區。
此外，京東物流技術投入不斷增加，據招股書顯示，在未來12-36個月內，將主要用于繼續升級和擴展六大物流網絡，保持競爭優勢；用于開發與供應鏈解決方案和物流服務相關的包括自動化科技、數據分析與算法以及其他底層技術等先進技術；以及用于擴展一體化供應鏈解決方案的廣度與深度，深耕現有客戶，吸引潛在客戶。
由此可見，京東物流的供應鏈服務已經是一個影響深遠的業務，而這也將對標國際市場，全面滿足全場景的業務發展需求。
優點：
1、京東具有專業的包裝技術和員工，大部分的產品快遞都是用氣泡填充的，沒有因為成本而放棄對產品的用心程度。
2、京東的發票和快遞碼等都是提供正規機打的，讓人看到有一種正品的信賴感，這樣每個產品的售后點認可度高。
3、京東的物流相當發達和迅速，基本上下單后當日就到達或者隔日到達，不用長時間的等待，極大地滿足了消費者的心理需求。
4、京東的產品評價大部分比較真實，虛假交易沒有泛濫，水分較少，相對來說消費者有較大的參考意義