近日，有粉絲后臺私信胖哥，想買一輛2萬元的二手車。胖哥和你斷斷續續地聊了好幾天，感覺你心里長草了，想借此機會勸勸你。
剛好今天，胖哥修理廠來了這輛“網紅”車，想當年可謂是叱咤風云，月銷3萬輛超卡羅拉、賽朗逸，思域見了都害怕。TA09上市5年時間銷量累計突破100萬輛，可以說是一款相當成功的車型。說到這里，大家應該能猜得到這位爺了。沒錯，TA就是拯救通用公司的“經典 科魯茲”。
可能有人會問，為什么科魯茲能稱之為“網紅”呢？原因很簡單，帥氣、漂亮、顏值高。大家可以回想一下，在09年的時候，卡羅拉、朗逸、速騰、軒逸都長什么樣，科魯茲的設計可以說跨時代的產品。正因為當年科魯茲設計前衛時尚，導致后期推出改款車型無法超越經典，于是銷售10年之久科魯茲面臨停產，后續市場交給了科魯澤和科沃茲兄弟。
這是一輛2011年的經典科魯茲，1.6排量手動擋，行駛約8.6萬公里。據車主描述說：發動機漏油已經習以為常了，小滲油也不想修了。但是這次是不修不行了，發動機機艙里面開始冒煙了。
檢查步驟：
車主一手戶開出來的。
冒煙的位置在排氣支管三元催化器位置。
機濾座位置可見大量機油，這個不用多想肯定是機油散熱器漏油了，排氣管溫度高機油漏到排氣管上面冒煙了。
時規皮帶殼和缸體位置有大量油液，漏油點應該是氣門室蓋側面或者凸輪軸油封。
曲軸前位置漏油，暫且不能確定是曲前油封漏油，有可能是機油從上面流下去的。
發動機護板上面全是機油。
才停了幾分鐘時間，機油已經滴在地面上了。
像這樣的漏油已經到了非治不可了。
從發動機下面觀察，機油是從上面流下來的。
檢查減震器，發現左右兩只前減都已經漏油。
冷卻液蓄水壺貌似也在漏防凍液，車主說差不多一周時間就要補一次。
胖哥總結：像這種漏機油要想徹底解決，需要更換機油散熱器總成或者先換個密封圈試試，更換氣門室蓋或者更換密封墊，最后拆正時更換凸輪軸和曲軸油封等等。就這樣一套整下來，多則上千大洋，9年車齡減震器和蓄水壺損壞這個屬于正常損耗，大家無需黑。
科魯茲以上這些問題，可以說是小意思，真正讓你花不停在后面。點火線圈、設計不合理的廢氣閥、電子節溫器老化故障、三通漏水、.進氣歧管旁的單向閥損壞、散熱器損壞機油跑進防凍液、混合器富化碳罐電磁閥，汽油壓力高更換油泵總成、水泵漏水等等等，還有那個CF6自動變速箱。
朋友胖哥還是那句話，兄弟莫上頭，買車容易修車難。如果你真的喜歡科魯茲，可以考慮改款后的L2B1.5那款發動機。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
抖音直播的收入來源主要有：
1、直播間打賞變現
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3、純傭金CPS
通過在分銷平臺.上輸入產品關鍵詞查找高傭金的商品進行帶貨，以銷售產品數量來換算廣告刊登金額，按銷售付費、分成。
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我給電臺打工，做著自己熱愛的廣播。打小喜歡 汽車 ，曾經的理想就是做個司機可以天天開車。所以現在做廣播 汽車 節目主持人算是興趣和理想的雙豐收。
當然我也不是土豪，做不了玩豪車超跑起家的車評人，更離大V有十萬八千里。我只是天天跟聽眾聊著有車生活的家長里短，聽聽他們的買車用車經歷，跟他們談談我的購車觀念和用車方法。
作為一個經濟小省的省級廣播，車企也不會太看重，更不會擔心你的影響力會左右到他的銷量，所以充值一事完全談不上。我們也有很多 汽車 廣告，但并不都是沖著我的，而是看中了我們整個廣播電臺的收聽效果。其實這樣也好，心里沒壓力，更不用看車企車商臉色。
我1998年拿的駕照，拿了照后卻一直在騎著摩托，90年代的家用 汽車 還是太貴，根本買不起。我的第一輛車是2000年購買的夏利7100A，1.0三缸，是最后一批化油器車，當時破天荒降價到3萬8甩賣。我那會工作沒兩年，月工資1千出頭，完全沒積蓄。但實在太想開車了，爸媽心疼兒子，就立馬付了這筆錢將夏利開回了家。這輛夏利陪著我度過了8年，期間我用它接回了媳婦，又開著它拉著瓷磚啊地板啊等等各種建材去裝修新房，帶著父母各種游山玩水。小是小了點，但非常實用。
2008年想換車了，當時已做廣播 汽車 節目8年，也想玩一玩車，同樣犯了選車糾結癥。選來選去，最終選中了長安馬自達3 2.0手動擋，這車操控性好，動力棒，當時價格有點小貴，13.48萬。不過媳婦支持，還是咬咬牙買了。現在這輛馬3我還在開著，車況仍然很好，但因為是國3排放，估計最多也就用1-2年了。
去年8月，我又入手了一臺MPV。主要原因是家在海口，一到冬天老家親戚就扎堆來玩，沒有大一點的車接待不方便，而且家有老小一起出游的話坐小車也實在太擠。我天天在節目中向聽眾宣傳實用理念，特別為自主品牌鼓與呼，10萬元以下推薦的基本都是自主品牌。那到了自己買車時不能光說不練啊，所以我選了比亞迪宋MAX 七座頂配，價格不到13萬，空間雖然不是特別大，但5-6人乘坐出游也夠了。
做 汽車 節目那么多年，試駕過的車型也特別多。現在單位年輕人買車不是奔馳就是寶馬，買保時捷的也大有人在。也有朋友勸我：“你作為 汽車 節目主持人不換個豪華品牌面子上過不去”。但我不想讓車成為自己的負擔，等到以后退休了，說不定買輛跑車玩玩，還可以弄輛哈雷騎騎。
每天研究車的 汽車 媒體們，自己都買的什么車？相比普通消費者，他們應該更了解這個行業也更懂車，他們的選擇不一定是對的，但是對我們具有很大的參考價值。
陳震曾經被傳為 汽車 評測圈的兩個富二代之一，但是據他本人辟謠，他爸媽都是普通員工，如果真是如此的話，他能買這么多豪車，看來車評人真的很掙錢。他的座駕有：保時捷911（賣了）、寶馬7系、特斯拉Model S、奔馳S級、奔馳大G。
如果說陳震還是偽富二代的話，38就是名副其實的富二代了，他聲稱自己從來沒有接受過廠商充值，不過被泰國西那瓦大學充值過，最近又跟懂車帝簽下了合作協議，不過他的車評確實觀點鮮明、毫不留情。38號的車太多了，科邁羅就好幾臺、ctsv、克爾維特、斯巴魯sti，EVO X Final2臺、福克斯，高爾夫、豐田86、特斯拉model 3（兩輛）、福特猛禽、日產途樂、C-RV、領克01、冠道、雷凌雙擎、思域兩臺、自由俠、邁騰、GS8、艾力紳、陸巡、A8。這其中有多少車已經出手不得而知，如果都在那得多大的車庫啊。
以前新車評的聯合創始人，現在獨立出來創辦了大家車言論，被稱為車評人中的太極大師，基本不會過多去批評一款產品，而是以溫和的話語娓娓道來，所以看YYP的車評需要善于捕捉他的話外之音。
YYP曾經有一臺豐田威姿，現在有斯巴魯BRZ、領克01、奧德賽、MX-5、寶駿E200新能源。YYP是典型的務實的廣州人，雖然有經濟實力，但是不買豪車，除了兩款小眾的轎跑，其他車以實用為主。
正宗的科班出身，清華大學 汽車 工程系學士學位，劍橋大學工業系統生產與管理專業碩士學位， 汽車 之家資深編輯，《閆闖說車》創始人，說實在我不怎么看他的車評，所以對他的風格不甚了解。
閆闖的車也很多，大眾R36、奧迪Q7、保時捷911、路虎攬勝6、奔馳E55AMG、日產GTR。
畢業于大連理工大學 汽車 工程學院，他的風格不像YYP那樣婉轉，也不像38號那樣激進，基本上就是講一些自己用車的感受，優缺點都會直接說。
楊力的早期座駕為豐田漢蘭達，后面買了一臺中東版的蘭德酷路澤、凱迪拉克CT6，他還有一輛寶馬750。
最騷最接地氣的車評人，主要做二手車的評測，最近因為要恰飯也接了一些新車的評測，總的來說對于買二手車的消費者具有不錯的參考意義，
自稱塑料德粉的李老鼠期開二手的大眾捷達王，最愛的車就是大眾的R36，最近又收了一輛馬三，但是他本人常開的車應該是R36。
汽車 圈最早的美女車評人，最近隨著 汽車 自媒體興起， 汽車 女主播越來越多，但大部分都是不懂車靠顏值吸粉的，曉敏算最早也比較懂車的女車評人。不過她的車評基本都被下面熱情的男性粉絲包圍，基本不是來看車評的，都是來看她本人的。初曉敏自己開的是一輛大切諾基，這車還是比較霸氣的。
可以看出來，除了領克之外，車評人很少買國產車，主要集中在日系、德系和美系，車評人怎么買車只是給我們一個參考，在實際購車過程中我們還是要實際試駕、體驗之后再做決定。
汽車 媒體人最愛買的車TOP 10
1大眾高爾夫
在4代高爾夫剛進入中國時，當時幾乎半數的 汽車 媒體人棄富康和捷達換了4代高爾夫。直到國產6代高爾夫到了媒體人買高爾夫的頂峰,讓高爾夫當之無愧的排在媒體最愛車的榜首。不過貌似沒有幾個 汽車 媒體人開高爾夫7。
2本田奧德賽
上一代奧德賽并沒有成為多數媒體人的選擇，可長高了的全新奧德賽卻成了目前最受媒體人熱捧的車型之一，直到上市半年后依然熱度不減。事實上在媒體圈里也流行買車買新不買舊的“格言”。
3MINI
每個人心中都有個MINI，這句話太強大了。 汽車 媒體人選MINI的并不在少數，但女士并不多，真正買的多是熱愛駕駛的男士們，甚至愛不釋手。造型風格大變的新款MINI就另當別論了。
4大眾途安
在國內市場征戰多年的大眾途安，也是 汽車 媒體人們曾經最喜歡的車型之一，曾經被譽為最有品味之選。如今選擇多了卻少有媒體人再想起途安，一是可選車型實在太多了，二是車確實老了點。
5BMW 1系
同級中缺少競爭對手的BMW1系仍是不少年輕 汽車 媒體人買車的首選車型之一。緊湊加后驅，BMW的金字招牌，被洗腦了也正常。
6上一代凱美瑞混合動力
上代混動版萊美瑞被 汽車 圈內稱作資深媒體人準座駕。原因很