排氣管發生滴油現象，這是什么原因導致的？
1.變速箱油類似于機油，主要用于潤滑、清潔、冷卻、防銹和密封。如果變速箱漏油，會影響變速箱內部部件的散熱和潤滑，可能會出現換擋故障、汽車故障、轉速故障等問題。90%以上的漏油問題是由油封的腐蝕和老化引起的。發動機由許多零件組成。為了確保其正常運行，發動機內部必須配備發動機機油。再加上發動機惡劣的工作環境，如高溫、高壓、嚴寒等，各種橡膠油封或多或少都會漏油或漏油。發動機一旦發生嚴重漏油，不僅會浪費機油污染環境，還會因缺油造成發動機嚴重磨損，最終損壞發動機。
2.一般車廠設計的排氣管都會有一個排水的小孔，有些車尾設計的最后一部分很低，車在行駛的時候會排水，這也是你開車的時候前車排氣管向外滴水的原因。當然，排水孔的位置會根據制造商設計的排水位置而有所不同，但原理是一樣的，都是因為汽油在發動機中完全燃燒。不是所有的水都是正常的。我們都知道水的顏色是無色透明的。如果排氣管里的水是無色透明的，那么就沒有問題。但是，如果水的顏色極其渾濁甚至是黑色，則意味著發動機可能存在故障，因為只有當發動機燒機油或者活塞環之間的間隙過大時，才會出現這個問題。
3.當發現這種現象時，應及時修復，以免發生更嚴重的事故。維修車輛時，修理工沒有仔細擦去流動的機油。時間長了，油漬會沾上一些灰塵，類似污泥，可能會導致車主誤以為車輛漏油。加太多油會導致油壓過高，然后一部分多余的油會從通氣孔或密封薄弱的位置滲出，從而誤導車主。加油時注意刻度，不要加多。新車漏油，裝配時不小心沾上油漬，或者新車剛接觸高溫高壓時輕微漏油，都是正常現象。原因是新車的發動機艙比較干凈，有點油污比較明顯。只要油漬不持久，就可以忽略。
1、排氣管子是不會出現漏油的情況的，因為排氣管子溫度很高，會出現那個冒藍色煙是正常現象的，如果排氣管子出現了漏水現象或者滴水現象，那么是正常的，因為天氣冷了，排氣管只出現冒白煙滴水的現象，這都是正常現象。
2、車排氣管滴水是很正常的現象，這說明發動機正常工作，燃燒充分發動機霧化效果好，如果汽車排氣管排出來的尾氣帶霧氣說明發動機狀態很好。
需要做排查，可以根據以下步驟操作找出問題所在：
①首先檢查外部是否有漏油處。
要特別注意曲軸前端和后端的油封處是否漏油。曲軸的前端油封破裂損壞、老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損，會引起曲軸前端漏油。曲軸后端的油封破裂損壞，或后主軸承蓋的回油孔過小，回油受阻，會引起曲軸后端漏油。另外還應注意凸輪軸后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油應及時更換。除此之外，還要檢查發動機潤滑系各零部件是否存在外漏現象。
②如果前后油封處漏油
甚至前后氣缸蓋罩、前后氣門挺桿室、機油濾清器、油底殼襯墊等多處有機油滲出，但又找不到明顯的漏油處，應檢查曲軸箱通風裝置，清理曲軸箱通風管道，尤其是檢查PCV 閥是否由于積炭和結膠卡滯造成工作不良。如果曲軸箱通風不良很可能會導致曲軸箱內壓力升高，從而出現多處機油滲漏現象。
③如果機油濾清器及一些機油管路的接頭處經過緊固后還是漏油，應注意檢查機油壓力是否過高，機油限壓閥是否工作不良。
漏水的原因：水泵水封失效密封不良，冷卻水從水封處漏入齒輪罩殼內，從而油面升高。噴油器護套膠圈密封不良，使冷卻水進入缸蓋上部，從回油孔進入油底殼，造成機油油面升高。
檢查缸套膠圈漏水，可在電燈光下觀察缸套外緣膠圈處是否有水流下來。檢查缸套穴蝕，則是觀察缸套內孔處是否有水流下來。檢查缸蓋是否有裂紋，進排氣道是否有裂紋、中冷器是否漏水，可檢查進排氣管或進排氣道是否有水，對缸蓋底板裂紋，則要通過拆下缸蓋檢查。
漏油的原因：噴油器接桿和高壓油管接合面：此處如緊固不牢或幾何精度不高，將導致從油管來的高壓油漏入缸蓋上部，然后從回油孔回到油底殼，而引起油面上升。
曲軸油封、油底殼與氣缸體下平面紙墊損壞應更換。為防連接機油散熱器的油管破裂而漏油，安裝時可適當增加油管固定點，其他部分不要和機體接觸，以免振壞油管。油管破裂須更換，管接頭松脫可重新擰緊螺母。
首先你要確定滴的是油還是水，大部分情況下，排氣管底下滴的其實都是水的，尤其是冬天。這種滴水的現象是正常的。
排氣管滴水是因為燃燒時蒸發出汽油中的水蒸氣還有冷凝水。
汽車排氣管滴水是好現象。證明燃油在發動機得到了充分的燃燒，排氣管從而會向外滴水，排氣管滴水就是因為環境溫度比較低，燃油燃燒后生成的是水和一氧化碳，水在高溫下是水蒸氣，水蒸氣在排氣管和消音器中冷凝的結果。
當環境氣溫較高時，水蒸氣還沒有冷凝就已經排出去了。
當環境溫度較低時，水蒸氣就會在排氣管壁冷凝成水滴，并且沿排氣管流出來了，特別是在冬季，冬季外界環境比較冷，空氣濕度大，車輛在運行后，發動機內外溫差大，更容易出現汽車排氣管向外滴水的現象。