1、FOB賣方責任：
提供符合合同規定的貨物、辦理出口清關手續、在約定的裝運期和裝運港，按港口慣常辦法，把貨物裝到買方指定的船上，并向買方發出已裝船的通知，負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切風險。
2、FOB買方責任：
租船訂艙，并將船名和到港裝貨日期通知賣方。負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切風險。辦理進口許可證、進口清關手續。
3、CFR賣方責任：
負責租船訂艙和支付運費，在約定期限內在裝運港裝船，并及時向買方發出已裝船通知。承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和風險，辦理出口清關手續。
4、CFR買方責任：
承擔貨物在裝運港越過船舷之后的一切費用和風險。，在指定的目的港接受承運人所交貨物。
5、CIF賣方責任：
負責租船訂艙，在規定的裝運港和期限內將貨物裝上船，并支付貨物運至目的港的運費，貨物裝船后通知買方。，承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險，辦理貨運保險，辦理出口清關手續。
6、CIF買方責任：
承擔貨物在裝運港越過船舷之后的風險和費用，辦理進口清關手續，接受賣方提供的單據或電子訊息，按合同規定支付貨款。
擴展資料
第一題：CIF Ex Ship’s Hold 是指買方承擔將貨從船底起吊卸貨刀碼頭的費用，賣方支付從出發港到倫敦港的運費 所以這題 正確
第二題：列舉FOB的變形 1．FOB Liner Tenns(FOB班輪條件) 這一變形是指裝船費用按照班輪的做法處理，即由船方或買方承擔。所以，采用這一變形，賣方不負擔裝船的有關費用。
2．FOB Under Tackle(FOB吊鉤下交貨) 指賣方負擔費用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙以及其他各項費用，概由買方負擔。
3．FOB Stowed(FOB理艙費在內) 指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括理艙費在內的裝船費用。理艙費是指貨物入艙后進行安置和整理的費用。
4．FOB Trimmed(FOB平艙費在內) 指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括平艙費在內的裝船費用。平艙費是指對裝入船艙的散裝貨物進行平整所需的費用。
在許多標準合同中，為表明由賣方承擔包括理艙費和平艙費在內的各項裝船費用，常采用FOBST(FOB Stowed and Trimmed)方式。
FOB的上述變形，只是為了表明裝船費用由誰負擔而產生的，并不改變FOB的交貨地點以及風險劃分的界限 所以這道題 正確
第三題：CIF liner terms 是對CIF 術語的變形，其目的在于明確買賣雙方誰來負責目的港的卸貨費。班輪就是有固定航班的渡船，班輪運費內已包括裝船費用和目的港卸貨費用，誰訂班輪誰付運費。既然CIF賣方負責運費，那么目的港卸貨費也由賣方支付(其實已經包含在運費里了）。CIF“班輪條件”再明確點的表示就是“目的港卸貨費由賣方承擔”。這道題 錯誤
第四題：CIF的變形，主要有以下幾種：
1、CIF Liner Terms（CIF班輪條件)這一變形指卸貨費按班輪做法處理，即買方不負擔卸貨費，而由賣方或船方負擔。
2、CIF Landed（CIF卸至碼頭)這一變形指由賣方承擔將貨物卸至碼頭上的各項有關費用，包括駁船費和碼頭費。
3、CIF Ex Tackle（CIF吊鉤下交接）這一變形指賣方負責將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費用。在船舶不能靠岸的情況下，租用船舶的費用和貨物從駁船卸至岸上的費用，概由買方負擔。
4、CIF Ex Ship’s Hold（CIF艙底交接）按此條件成交，貨物運達目的港在船上辦理交接后，自船艙底起吊直至卸到碼頭的卸貨費用，均由買方負擔。 所以這道題 正確
這些題在國際貿易都有學到 推薦你看下2000年國際貿易通則解釋
問題一：對外貿易常用的貿易術語有幾種?分別是,,, 出口地交貨的貿易術語有：工廠交貨（EXW）、貨交承運人（FCA）、裝運港船邊交貨（FAS）、裝運港船上交貨（FOB）、成本加運費（CFR）、成本加保險費和運費（CIF），運費付至……（CPT）、運費和保險費付至……（CIP）。國際商會根據貿易術語開頭字母的不同膽將以上8個貿易術語分為E組、F組與C組。以上貿易術語賣方交貨地點都在出口地，所以按這8種貿易術語簽訂的國際貨物買賣合同稱為裝運合同
進口地交貨
進口地交貨的貿易術語有：DAP（目的地交貨）、DAT（運輸終端交貨）、完稅后交貨（DDP）。在進口地交貨的貿易術語，國際商會將上述3種貿易術語稱為D組。
問題二：國際貿易中的十三種貿易術語哪個最常用 FOB
FOB（Free on Board---named 梗ort of shipment）---裝運港船上交貨價（---指定裝運港），該術語規定賣方必須在合同規定的裝運期內在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。
CIF
CIF（Cost、Insurance and Freight---named port of destination）---成本加保險費、運費（---指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險并辦理貨運保險，支付保險費，以及負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。
CFR
CFR (Cost and Freight---named port of destination)---成本加運費（---指定目的港），是指賣方必須自阿合同規定的裝運期內，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，并負責租船訂艙，支付至目的港的正常運費。
問題三：常用的貿易術語有哪些 F組貿易術
FOB 船上交貨 （……指定裝運港） 船上交貨（……指定裝運港）是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。FOB術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。
FAS 船邊交貨 （……指定裝運港） 船邊交貨（……指定裝運港）是指賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊，即完成交貨。買方必須承擔自那時起貨物滅失或損壞的一切風險。
FCA 貨交承運人 （……指定地點） 貨交承運人（……指定地點）是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續，即完成交貨。需56g要說明的是，交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應負責裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責卸貨。
C組貿易術語
CIP 運費和保險費付至 （……指定目的地） 運費和保險費付至（……指定目的地）是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費，亦即買方承擔賣方交貨之后的一切風險和額外費用。但是，按照CIP術語，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的保險。
CPT 運費付至 （……指定目的地） 運費付至（……指定地點）是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。亦即買方承擔交貨之后一切風險和其他費用。
CIF 成本、保險費加運費 （……指定目的港） 成本、保險費加運費是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。
CFR 成本加運費 （……指定目的港） 成本加運費（……指定目的港），是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。但交貨后貨物滅失或損壞的風險，以及由于各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉移到買方。
E組貿易術語
EXW 工廠交貨 （……指定地點） 工廠交貨（……指定地點）是指當賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關手續或將貨物裝上任何運輸工具。
D組貿易術語
DEQ 目的港碼頭交貨 （……指定目的港） 目的港碼頭交貨是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置，不辦理進口清關手續，即完成交貨。賣方應承擔將貨物運至指定的目的港并卸至碼頭的一切風險和費用。
DES 目的港船上交貨 （……指定目的港） 目的港船上交貨（……指定目的港）是指在指定的目的港，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關手續，賣方即完成交貨。賣方必須承擔貨物運至指定的目的港卸貨前的一切風險和費用。如果當事各方希望賣方負擔卸貨的風險和費用，則應使用DEQ術語。
DDP 完稅后交貨 （……指定目的港） 完稅后交貨（……指定目的地）是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續時在目的地應交納的任何稅費（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用）。
DDU 未......>>
問題四：國際貿易術語有哪些？ EXW――工廠交貨（……指定地點）
FCA――貨交承運人（……指定地點）
CPT――運費付至（……指定目的港）
CIP――運費和保險費付至（……指定目的地）
DAT――終點站交貨（……指定目的港或目的地）
DAP――目的地交貨（……指定目的地）
DDP――完稅后交貨（……指定目的地）
FAS――船邊交貨（……指定裝運港）
FOB――船上交貨（……指定裝運港）
CFR――成本加運費付至（……指定目的港）
CIF――成本，保險加運費付至（……指定目的港）
問題五：貿易術語有多少個？各個有什么特點？ 這個問題問的有點深奧喔!!上網查查看.
貿易價格術語
trade term / price term 價格術語
world / international market price 國際市場價格
FOB （買粉絲 on board） 離岸價
C&F （買粉絲st and freight） 成本加運費價
CIF （買粉絲st, insurance and freight） 到岸價
freight