B, B肯定會由買方辦理和承擔
ACD都是賣家承擔，但是賣方可以委托買方辦理，合同寫明就好
2010通則中一共有11個貿易術語，分別是:EXW, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP
其中，由買方負責辦理進口、出口通關手續的，只有EXW術語
由賣方負責辦理進口、出口通關手續的，只有DDP
其他的術語，都是由賣方負責辦理出口手續，買方負責辦理進口手續的
一、EXW – 工廠交貨
1.在工廠交貨過程中，買方將幾乎承擔全部的費用和風險。
2.而賣方只確保將貨物交付給買方。
3.一旦買方進入工廠開始提取貨物，一切貨物處置事宜將由其自行負責（包括裝載貨物）此時，買方將開始承擔所有的風險：無論是在賣方的倉庫、辦公室或其它提貨地點。
二、DAP – 目的地交貨
1.賣方將承擔將貨物運至約定地點過程中的一切費用及風險。
2.在貨物到達約定地點后準備卸載時，即認為貨物已交付。
3.在出口及進口過程中買賣雙方需承擔的責任與運輸終端交貨 (DAT) 時的情況相同。此時，買方將開始承擔所有的風險：當貨物準備在約定地點卸載時。
三、DDP – 完稅后交貨
1.在整個交付過程中，賣方將幾乎承擔所有的責任。
2.賣方承擔將貨物運至約定地點過程中的一切費用及風險。
3.賣方要確保貨物可進行卸載，在貨物出口及進口過程中承擔相應的責任，支付一切稅款。此時，買方將開始承擔所有的風險：當貨物準備在約定地點卸載時。
DAP（Delivered at Place）目的地交貨條件（加填指定目的地）它是2010通則的新術語，DDU是2000通則的術語，2010里已經沒有DDU了。其它國際貿易術語
四、CIP – 運費及保險費付至
1.賣方需承擔的責任與運費付至 (CPT) 時的情況基本相同，但需支付貨物保險。
2.但賣方只需購買最低限度的保險險別。
3.若買方要購買更高的保險險別，則需自行辦理。此時，買方將開始承擔所有的風險：當買方承運人收到貨物時。
五、DAT – 運輸終端交貨
1.賣方承擔將貨物交付至約定終端過程中的一切費用及風險。
2.貨物運輸終端可能是機場、倉庫、公路或集裝箱堆場。
3.賣方應負責辦理貨物出口清關手續，并在運輸終端卸載貨物。
4.買方需辦理進口清關手續并支付所有相關稅款。此時，買方將開始承擔所有的風險：在貨物運輸終端。
六、FCA – 貨交承運人
1.賣方應負責在約定地點將貨物交付給買方承運人。
2.賣方也應辦理貨物出口清關手續。此時，買方將開始承擔所有的風險：當買方承運人收到貨物時。
七、CPT – 運費付至
1.賣方應承擔的責任與貨交承運人 (FCA) 的情況基本相同，但需支付將
2.貨物運至目的地的費用。
3.與貨交承運人 (FCA) 的情況相同，賣方需負責辦理出口清關手續。此時，買方將開始承擔所有的風險：當買方承運人收到貨物時，與 EXW – 工廠交貨情況相同，買方將自行負責一切貨物處置事宜。
八、FAS – 船邊交貨
1.在將貨物交付至買方指定船只的船邊前，賣方需承擔一切費用和風險。
2.貨物完成交付時買方應承擔相應的風險并負責辦理出口和入口清關手續。此時，買方將開始承擔所有的風險：當貨物交付至買方指定船只的船邊時。
九、FOB – 離岸價
1.在將貨物裝上買方指定的船只前，賣方應承擔所有的費用和風險
2.此時，賣方也應辦理出口清關手續。
3.當貨物交付到船上后，買家將承擔所有相關責任。此時，買方將開始承擔所有的風險：當貨物交付到買方指定的船只時。
十、CFR – 成本加運費
1.賣方應承擔的責任與離岸價 (FOB) 的情況基本相同，但也必須支付將貨物運往港口的費用。
2.與駁船上交貨 (FIB) 的情況一樣，當貨物交付到船上后，買家將承擔所有相關責任。此時，買方將開始承擔所有的風險：當貨物交付到船上時。
十一、CIF – 成本、保險加運費
1.賣方應承擔的義務與成本加運費 (CFR) 的情況基本相同，但也必須承擔貨物保險費。
2.與成本、保險加運費 (CIF) 的情況相同，賣方僅需購買最低限度的保險險別。
3.若買方需要更高的保險險別，則需自行辦理并付款。此時，買方將開始承擔所有的風險：當貨物交付到船上時。
1、船上交貨（FOB）
本術語英文為“ Free on Board(... named port of shipment)”，即“船上交貨(......指定裝運港)”。
它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。
2、成本、保險費加運費（CIF）
本術語英文為“Cost,Insurance and Freight(...named port of shipment)”，即“成本、保險費加運費(......指定目的港)”。
它指賣方除負有與“成本加運費”術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。本術語適用于海運或內河運輸。
3、完稅后交貨（DDP）
本術語的英文為“Delivered Duty Paid(...
named place
ofdestination)”，即“完稅后交貨(......指定目的地)”。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付，而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險，并辦理進口結關。本術語可適用于各種運輸方式。
擴展資料
卸貨后完成交貨。DPU適用于鐵路、公路、空運、海運、內河航運或者多式聯運等任何形式的貿易運輸方式。賣方承擔將貨物運至指定的目的地的運輸風險和費用（除進口費用外）。
DPU是《2020年國際貿易術語解釋通則》畢旅中的國際貿易術語，由《2000年國際貿易術語解釋通則》中的DAT修改而來，意味著將來DAT將被DPU替代，帆數腔主要修改原因是為了強調卸貨地不一定是“終點站”。
DPU注意事項：
（1）DPU是INCOTERMS 2020新增術語態衫，旨在替代INCOTERMS 2010中的DAT術語。
（2）DDP和DPU術語最大區別在于：DDP是出口方負責進口清關手續，DPU是進口方負責進口清關手續；DDP是買方負責卸貨費用和風險，DPU是賣方負責卸貨費用和風險。
問題一：對外貿易常用的貿易術語有幾種?分別是,,, 出口地交貨的貿易術語有：工廠交貨（EXW）、貨交承運人（FCA）、裝運港船邊交貨（FAS）、裝運港船上交貨（FOB）、成本加運費（CFR）、成本加保險費和運費（CIF），運費付至……（CPT）、運費和保險費付至……（CIP）。國際商會根據貿易術語開頭字母的不同膽將以上8個貿易術語分為E組、F組與C組。以上貿易術語賣方交貨地點都在出口地，所以按這8種貿易術語簽訂的國際貨物買賣合同稱為裝運合同
進口地交貨
進口地交貨的貿易術語有：DAP（目的地交貨）、DAT（運輸終端交貨）、完稅后交貨（DDP）。在進口地交貨的貿易術語，國際商會將上述3種貿易術語稱為D組。
問題二：國際貿易中的十三種貿易術語哪個最常用 FOB
FOB（Free on Board---named 梗ort of shipment）---裝運港船上交貨價（---指定裝運港），該術語規定賣方必須在合同規定的裝運期內在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。
CIF
CIF（Cost、Insurance and Freight---named port of destination）---成本加保險費、運費（---指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險并辦理貨運保險，支付保險費，以及負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。
CFR
CFR (Cost and Freight---named port of destination)---成本加運費（---指定目的港），是指賣方必須自阿合同規定的裝運期內，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，并負責租船訂艙，支付至目的港的正常運費。
問題三：常用的貿易術語有哪些 F組貿易術
FOB 船上交貨 （……指定裝運港） 船上交貨（……指定裝運港）是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。FOB術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。
FAS 船邊交貨 （……指定裝運港） 船邊交貨（……指定裝運港）是指賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊，即完成交貨。買方必須承擔自那時起貨物滅失或損壞的一切風險。
FCA 貨交承運人 （……指定地點） 貨交承運人（……指定地點）是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續，即完成交貨。需56g要說明的是，交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應負責裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責卸貨。
C組貿易術語
CIP 運費和保險費付至 （……指定目的地） 運費和保險費付至（……指定目的地）是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費，亦即買方承擔賣方交貨之后的一切風險和額外費用。但是，按照CIP術語，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的保險。
CPT 運費付至 （……指定目的地） 運費付至（……指定地點）是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。亦即買方承擔交貨之后一切風險和其他費用。
CIF 成本、保險費加運費 （……指定目的港） 成本、保險費加運費是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。
CFR 成本加運費 （……指定目的港） 成本加運費（……指定目的港），是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交