挖掘機行走馬達上的4根油管各起什么作用

兩根粗的是進油回油，控制行走的！那兩根細的有一根回油，還有一根控制高低速！

日立挖掘機EX200-3 的液壓油箱底部有一個鐵質的大彎頭，就是連接大泵送油管的最粗的管子的那個彎頭是什么

這根管子是挖掘機上最不方便加工的一根，其中一頭是連接在液壓油箱底部的（也就是你問的這一頭），它是90°彎，和液壓油箱直接焊接在一起的；另一端也是90°彎，是類似于法蘭的一個整體用四個螺絲和液壓泵底部連接。

中間的軟管的要求是短、粗、直，用4個喉箍直接和剛才兩個90彎的鐵管相連；如果此處滲漏，建議先檢查軟管，再檢查鐵管的焊接處。兩頭的鐵質彎頭，都可以找車床加工，注意的是內徑不能變小。

挖掘機行走馬達油管接法

內部柱體和外部殼體。液壓油從主控閥接到到內部柱體，行走馬達油路接在外殼上。內部柱體從上到下鑄有環行凹槽（即油道）。

內部柱體從上到下鑄有環行凹槽（即油道）；外部殼體上也鑄有與凹槽對應的小槽（用來安裝回轉接頭密封環）。當機器作回轉運動時，殼體固定不動，內部柱體與殼體間存在相對運動（柱體在殼體內轉動）。因為油道是環行，所以機器可以在圓周范圍內任意轉動。

擴展資料：

挖掘機哪個是高壓油管，哪個是低壓油管

當然是進油管是高壓，回油管是低壓，有的甚至是負壓，具體的您可以在管路上看，從液壓泵出來的時高壓，去往油箱的低壓油管

怎么分辨所有挖掘機的進回油管？

一般來說 液壓泵浦 出油口的管道是**較幼的** 回油管道**較粗**

另回油管是低壓的 大部份的挖機設計 回流油都是流回壓力油儲存缸 再入散熱器 再次進入泵浦壓.......

出油口的高壓油絕不會的流經散熱器 這是分別進/回的法則

挖掘機大概有幾種液壓油管的型號，知道的朋友講解下，非常感謝

型號有：2分2層的，0602 0802 1002 1304 1904 2504 等。

挖掘機是一種特殊的工程車輛，是由旋轉平臺、大型鏟子以及機械手臂組成。一般是以履帶或車輪行進。由于它的樣子特殊，行內對其有各種稱呼，如怪手、反鏟、挖機等。從近幾年工程機械的發展來看，挖掘機的發展相對較快，挖掘機已經成為工程建設中最主要的工程機械之一。 挖掘機最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。