兩根粗的是進油回油，控制行走的！那兩根細的有一根回油，還有一根控制高低速！
相當于電線的兩根，這兩根管子組成一個回路，一個管子把油送到需要潤滑的部位，一個管子把油收回郵箱
機油不是像動力柴油似的，只是用一次，機油是循環使用
左邊兩根 左行走 前進 后退
右邊兩根 右行走 前進 后退
一般來說 液壓泵浦 出油口的管道是**較幼的** 回油管道**較粗**
另回油管是低壓的 大部份的挖機設計 回流油都是流回壓力油儲存缸 再入散熱器 再次進入泵浦壓.......
出油口的高壓油絕不會的流經散熱器 這是分別進/回的法則
粗的2根是高壓油，一進一回
細的快速先導油，2檔是才有油過來
剩下的中粗是回油管通油箱
三個油管分別是P、T、A
P是阿潤斯腳踩閥的先導供油管，T是破碎錘腳踩閥的回油管，A是控制破碎錘工作的先導油，接到挖掘機的主控閥上
所以挖掘機分配閥上的三條邏輯油管分別是P、T、A