不可以堵住的。
小管子漏油是化油器臟了，不是堵了，天長日久油箱里積累的贓物順油管進入化油器，到達浮子針時卡在上面下不來，油浮子無法堵住進油口，是汽油充滿浮子室，到一定高度就從排油管流出。
解決辦法：理論應該清洗化油器及油箱，簡單方法輕輕敲擊化油器，使異物流到油室底部就沒事了或拔下進油管，用清洗劑對著進油口沖洗
化油器分為簡單化油器和復雜化油器。化油器還可分為下吸式與平吸式。化油器從節氣門的型式上分，又可分為轉動式和升降式。轉動式節氣門，是在化油器喉管與進氣管之間，設置一繞軸旋轉的圓盤形的節氣門，改變進氣道的流通面積。升降式節氣門其構造為一桶形式板形節氣門，在喉管處作上下運動，改變喉管處的通道面積，摩托車化油器多采用此種形式。
擴展資料
化油器漏油的故障分析
1、快速漏油
此現象為溢流管快速漏油，有時上平衡管也快速漏油，致使燃油進入發動機燃燒室，車輛淹缸，不能啟動。
產生此故障的原因多為：
(1)有較大污物卡住浮子室；
(2)浮子漏油損壞；
(3)浮子在浮子銷上運轉不暢。
該故障的解決方法是：清洗浮子針及進油管道，浮子若損壞可更換，也可把浮子中汽油甩出后用烙鐵焊結。
2、緩慢滲油
此現象為摩托車停放數小時后溢流管以數分鐘一滴的頻率緩慢滴油。
產生故障的原因為浮子針或浮子針座損壞，致使密封不嚴。
摩托車化油器底部的小管子漏油不能直接堵住，那個小管子漏油，是化油器油面過高、浮子針關閉不嚴等造成的，如果不修理調試好這些故障，直接把小管子堵住，會造恩油面失控，汽油流進發動機造成淹缸或混入機油中影響潤滑質量，磨損發動機，也可能使汽油流進空濾，打濕空氣濾芯，造成混合氣濃、浪費汽油、排氣管冒黑煙等多種故障
可以拔掉，化油器的廢油管有可能在油天時吸進雨水或潮氣，所以會影響正常使用，不過不拔掉也有其他的處理方法，如把管口剪成斜口，并把它從下面提上來，把管口朝向上方或車架方向比較干燥的地方，這樣也會有好轉
摩托車化油器溢油管漏油的處理方法：
1、主油針被卡住了導致油平面持續升高漏油，排除方法：分解化油器，清洗浮子室和主油針及其閥即可。
原因：針閥與閥座是控制進油量的，其密封性要求嚴格，兩者接觸面光潔度很高。如針閥與閥座接觸表面附著異物，將導致針閥與閥座密封不嚴，出現漏油現象。
2、針閥磨損關閉不嚴導致漏洞，排除方法：①更換針閥，同時用戶應注意定期清理汽油濾清器和使用品質好的汽油。
原因：針閥在使用過程中由于長期受到汽油內所含雜質的沖刷和與閥座接觸而磨損。
浮子浮筒兩端調整不平衡，帶動針閥側向受力而磨損。
針閥因磨損導致與閥座密封不嚴而漏油。
更換針閥，同時調整浮子浮筒兩端處于同一水平面上。
3、浮子被卡住了無法關閉針閥導致漏油，排除方法：如浮子變形則更換浮子；如浮子銷外徑磨損變小則更換浮子銷，如本體浮子銷孔磨損變大，則只能更換化油器總成了。
原因：浮子經汽油長期浸泡膨脹變形與浮子室壁接觸。
浮子銷與本體浮子銷孔經長期摩擦間隙擴大，導致浮子接觸浮子室壁。
浮子因發卡使針閥不能回位，導致漏油。
4、浮子破損或浸入汽油失去浮力導致漏油，排除方法：更換浮子。
原因：浮子破損或浸入汽油均會使浮子重量及浮力的變化，導致油面的上升，引起漏油。
擴展資料：
摩托車化油器保養注意事項：
1、 定期對化油器進行檢查、清洗和保養，一般情況下，應找經驗豐富的專業維修人員進行為佳，切忌自行亂修亂調。
2、化油器浮子室油面高度出廠前均已精細調整合格，切勿隨意調整，以免導致故障發生(漏油、冒黑煙、供油不暢等)。
3、非專業人士，化油器怠速螺釘(PS)請勿調整。
4、應經常檢查、清洗或更換空濾器，油箱燃油過濾器。
5、化油器較長時間不使用時，應放凈浮子室內存油，以防止汽油變質結膠，堵塞量孔及油道，造成化油器報廢。
6、清洗化油器時，請勿用金屬絲捅掏各種量孔或細小通道。應用清潔汽油或專用清洗劑浸泡、清洗，并用壓縮空氣吹凈量孔。