8*5mm
根據摩托車網站查詢顯示，摩托車化油器溢油孔要8*5mm油管
化油器底部的管既是化油器的放油管，也是溢流管，當化油器里面的油面過高時候，汽油就會從管子中流出
輕騎鈴木GS125摩托車化油器油管內徑，一般沒有要求這個的，摩托車油箱到化油器之間的油管內徑大多是差不多的，正常的摩托車用汽油管都能使用。如果一定要它的內徑，摩托車用油管的內徑一般有4毫米、4.5毫米和5毫米5毫米等幾種，這幾種都可以供鈴木GS125摩托車使用。也就是說，只要是適合摩托車用的油管，用在油箱和化油器之間的，鈴木GS125摩托車就都可以使用。
如果問的不是這個汽油管，而是鈴木GS125摩托車的化油器內徑，因不同時期生產的鈴木王GS125摩托車所使用的化油器不一樣，而有BS26和BS25兩種，這個26和25就是指的化油器內徑，它們的分別是26毫米和25毫米。另外還有一些改裝柱塞式化油器的，用的是VM22，即22毫米口徑的化油器。但如果是真空膜的化油器，那早期的是BS26，后期的是BS25。
這兩種化油器的區分也比較簡單，化油器頂部是金屬蓋，風門手柄是上下扳的，就是BS26，即26毫米口徑的化油器；化油器頂部是黑塑料蓋，風門手柄在化油器左側是里外拉出和按進去的，或者是風門手柄在車把上左手把開關處的，就是BS25，即25毫米口徑的化油器。如上面的那個圖片，它就是BS25的化油器。
如果還有其他需求，也可以把化油器拆下來測量一下，或者是騎去當地鈴木摩托車售后，以及摩托車修理店，讓維修人員看看就知道了。
油管:內徑4.7mm。外徑8mm。有些車型號不同，里邊用的油管大小也不同。
簡單的化油器由上中下三部分組成，上部分有進氣口和浮子室，中間部分有喉管、量孔和噴管，下部分有節氣門等。浮子室是一個矩形容器，存儲著來自汽油泵的汽油，容器里面有一只浮子利用浮面（油面）高度控制著進油量。
中部的噴管一頭進油口與浮子室的量孔相通，另一頭出油口在喉管的咽喉處。
化油器的多種功能裝置之中，主供油裝置是除怠速外，發動機其它各種工況都需要的供油裝置，是化油器的基本供油結構。怠速裝置是在怠速運行時提供少而濃的混合氣的裝置，以維持發動機穩定的最低轉速。加濃裝置是發動機大負荷時額外供油的裝置，以彌補主供油的不足。
從摩托車里吸油用內徑4
7mm，外徑8mm的管子
根據查詢相關資料信息顯示，摩托車的油管都是內徑4
7mm，外徑8mm的管子，是耐油橡膠做成的，耐油橡膠是有彈性的，摩托車的油管是通用的，直徑粗也能使用，直徑細一點的也能使用，橡膠是有彈性的
較小的那邊接缸體，較大的那邊接空氣過濾器。由于兩邊大小不一樣，這點不用擔心接錯，錯了是接不上去的。接好了就接3條小管。
一條是油管，（區分：位于2側的一條，管口有殘留汽油），接油箱開關下面。一條氣管（區分：位于2側的另一條），接位于缸體與化油器之間，有一個小銅嘴接口。第3條是排泄管，底部的一條，不用接。
介紹
化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。
它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的“心臟”。其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。