把油管從化油器上拔下來，打開油箱開關，看這樣能不能出油，如果還不出油，有可能是油箱開關堵塞或損壞，也有可能是油比較少卻開到了主油箱位置，扳到副油箱試試
如果拔下油管可以出油，但汽油無法進入化油器，有可能是浮子針或浮子卡住、銹住造成的，拆下化油器檢查清洗一下一般就可以了
踏板摩托車普遍采用的是負壓式油箱開關，需要發動機轉動產生負壓，或是負壓油箱開關的吸氣管吸氣，這樣才能打開油箱開關，油管才能出油。如果發動機熄火后，或是不吸吸氣管時，油管就不會出油了，這是正常的。這種情況可以先拔下負壓油箱開關的吸氣管（除油管外的另一條管子），用嘴吸氣，如果這時油箱開關的油管能出油了，那就說明是正常的。
如果把吸氣管插上并打火時油管也不出油，檢查吸氣管是否有老化漏氣情況，如果吸住吸氣管時，油箱開關的油管也不出油，檢查油箱里是否沒油了或油太少，負壓油箱開關是否損壞，過濾器是否堵塞（包括油管上的過濾器和油箱開關上面伸到油管里的過濾網），油箱開關的通氣孔是否堵塞不通氣或油箱通氣管不通氣，使油箱內形成真空而造成不出油等。
摩托車化油器下面的廢油管漏汽油，一般要化油器底部的放油螺絲松動或者是關閉不嚴、化油器浮子室油面過高或油面失控、浮子損壞或者是卡住不能浮起、浮子針閥磨損或者是卡住關閉不嚴、油箱里面不干凈或者是汽油里面有微小雜質卡住浮子針閥造成它關閉不嚴等造成的。如果是使用負壓油箱開關的摩托車，負壓油箱開關壞了從吸氣管滲流汽油也有可能會造成化油器漏汽油的故障。
摩托車化油器下面的廢油管漏汽油，可以先檢查一下化油器底部的放油螺絲是否松動沒有擰緊，或者是磨損及損壞造成關閉不嚴。如果放油螺絲沒有問題，再拆下化油器并分解，清洗化油器，檢查確認汽油是否不干凈，如果汽油比較臟，還應該清洗油箱和汽油過濾器（或者更換汽油過濾器），并且最好把汽油也換掉，檢查浮子是否有損壞造成是其它原因卡住不能浮起的情況，浮子針閥是否卡住或者是磨損造成關閉不嚴，油面失控過高，汽油就會從化油器底部的廢油管流出來了。
如果反復清洗和調試化油器還不能解決這種漏油的故障，那就要更換浮子針閥或者是更換新的化油器了，有些化油器下面的廢油管漏氣油，無法通過清洗和調試解決的，就只能換新的了。化油器雖然很少會壞，但也不能完全排除這種可能。一般調整清洗無效的情況下，更換新的化油器基本上都能解決問題，如果換了化油器還不行，那就是油箱里面的汽油不干凈，雜質還會源源不斷的進入化油器卡住浮子針閥，造成它關閉不嚴等情況造成的了。
摩托車化油器下面的放油膠管，在摩托車怠速運轉是漏汽油，但加大油門就不漏油了，這有可能是化油器浮子室的油面過高，或者是油面失控、浮子針閥關閉不嚴、浮子卡住等原因造成的。輕微的漏油由于不太嚴重，所以在怠速汽油消耗不太大時，由于油面高，汽油就會從溢油管流出來，但加大油門時汽油消耗量大，油面高的情況有了一定程度上的緩解，所以就又不漏油了。
象這種情況應該把化油器拆下來并分解，檢查化油器浮子室的油面是否過高，如果油面過高，可以扳動浮子頂針閥的金屬片，把油面調低一點。如果是全塑料的不能調整的浮子，就要考慮更換浮子或者是想其他的辦法去調整油面了。檢查浮子針閥和閥座是否磨損關閉不嚴，是否有汽油中的微小雜質卡住浮子針閥造成它關閉不嚴，浮子是否有其他問題造成它無法正常控制油面等。必要時，還可以清洗油箱，更換汽油和汽油過濾器，如果還無法解決，可能就得換新化油器了。
如果是使用負壓油箱開關的摩托車，還要檢查這個負壓油箱開關是否有問題，化油器要仔細清洗一下，放油螺絲和溢油管等也要檢查一下。這種情況大多是要通過更換新化油器來解決，很多清洗調試都無效。
摩托醫院診療卡《摩托車化油器漏油專科門診卡》
化油器漏油包括，溢油管漏油、放油螺絲孔漏油、化油器上下連接處漏油、化油器其他地方漏油。
可能的原因如下：
1、放油螺絲松動或損壞、不匹配、脫落。
2、控油針粘有異物或油針老化、有損、移位、脫落等無法密閉出油孔。打開清洗或更換同型號新化油器。
3、化油器浮子損壞不能正常起落開、關進油孔，需要更換浮子或化油器。
4、化油器緊固螺絲松缺失或密封圈損壞、或缺失，例如化油器外表可見性油漬。
5、化油器內過臟。擰下放油螺絲放油試試，不行可拆開化油器用化油器清洗劑清洗各個部位和量孔。
6、汽油室油面過高，需要調整。
7、化油器內的某量孔螺絲松動，需要打開化油器檢查并緊固。
8、油質變異脫標、不達標，不能滿足正常使用狀態。
9、車輛碰撞或傾斜翻車等，造成暫時性漏油故障或化油器受外力損壞。
10、溢油管也可能有問題而并發癥狀，例如堵死了，過長了等。
11、化油器內或外有損壞，或規格型號與當前發動機不夠匹配或者有質量等問題。需更換同型號正品。
12、化油器浮子上的油針擋板過低，抵不住油針向上到有效控油的位置。
13、浮子過臟過沉，右面不能很好的將其浮起。
14、化油器外殼損壞。