非保稅區的企業可以進行轉口貿易
上海禮紫進出口代理公司
是上海保稅區企業外管局認定的國家A類企業的進出口公司,能夠代理出口一切涉及上海外高橋保稅區轉口貿易的產品進出口.能夠提供出口單證,合同，發P，付匯公司現今初具規模，在上海市內鋪設的網點包括外高橋保稅區、外港、機場、洋山深水港、吳淞及航交所。公司本、物流園區以著你所委托我必承諾的服務理念，把服務視作企業的生命線。
上海禮紫進出口有限公司代理轉口貿易業務外管局認定國家A類企業
上海保稅區轉口貿易，進口貿易，貨物進保稅區，保稅區轉口貿易保稅區分撥進出口，分撥轉口。
保稅區轉口業務
進口流程案例A公司和伊朗官員磋商好決定用轉口貿易來繼續進行交易之后，我們的轉口貿易方案如下：
由于伊朗是一個非常大的市場，而且利潤也很可觀，
A公司也花費了很多時間才進入伊朗市場，必須保留伊朗市場。根據美國新頒布的法律，它只是限定了(c)從美國向伊朗、伊朗政府、伊朗政府擁有或控制的實體的再出口(包括金融、產品、技術以及服務)，技術的部分包括技術數據和其他信息。在本法案頒布之前向伊朗出口產品，已經取得過許可證的，以下兩種情況除外：(1)產品已經運離美國本土。(2)零部件，在美國以外與其他產品組合，從第三國出口，并且該部件的價值不能超過制成品總價值的10%。即加工轉口貿易。我們可以選擇純粹轉口貿易。
轉口貿易又稱中轉貿易（intermediarytrade）或再輸出貿易（Re-ExportTrade），是指國際貿易中進出口貨物的買賣，不是在生產國與消費國之間直接進行，而是通過第三國轉手進行的貿易。這種貿易對中轉國來說就是轉口貿易。交易的貨物可以由出口國運往第三國，在第三國不經過加工（改換包裝、分類、挑選、整理等不作為加工論）再銷往消費國；也可以不通過第三國而直接由生產國運往消費國，但生產國與消費國之間并不發生交易關系，而是由中轉國分別同生產國和消費國發生交易。這就說明我們是以第三方的身份來與伊朗交易，并沒有違反美國頒布的法律。
而純粹轉口交易
系指中轉的第三國的中間商對進口的貨物未經加工再出口。當然，中間商可以將進口貨物在當地保稅倉庫進行分級、混裝、加包裝、貼標簽等。這些活動并未改變原進口貨物的形態、性質，結構或效用等，所以不屬于加工的范圍。
根據轉口貿易產生的條件和為了節省經費，我們選擇了上海外高橋保稅區作為中轉地。即
A公司將貨物運到香港，再從香港運往伊朗。磋商由于伊朗方面懷疑該公司不想交易，為了消除該矛盾公司應該派專門的人員到伊朗進行磋商，磋商有以下幾方面：
說明相關的政治問題，即美國頒布相關的貿易禁止法律
以原來所簽訂的合同來穩定伊朗方面，使得伊朗方面有有效的憑證可依靠，從而使交易順利進行。
再以合同的形式與伊朗建立起長遠的貿易關系（合同要注明除政治問題外）
進口物流供應鏈服務
您所委托，我必承諾。上海禮紫進出口有限公司
轉口貿易銀行業務的流程，根據收付款節奏分二種情況：
一、先收后支的轉口貿易
1.合同注明預付款條款
2.進口核銷單注明預計到貨日期(不可早于付款日期)
3.上海企業按上海外管局貿易進口付匯分類管理辦法辦理。A類單位可辦理各種付匯業務；B類和C類單位不可辦理預計到貨期>90天，或者>USD10萬同時>合同比例20%的預付貨款；D類單位不可辦理預付貨款業務 （判斷貴行客戶是哪個等級的，若是上海客戶的化） 4、進口付匯核銷單（進口核銷單交易編碼為"0116其他"，交易附言注明“轉口貿易”，付匯性質勾“轉口貿易”。備案表編號填寫999999）
5、營業執照/批準證書(轉口貿易資格)
6、詳細書面說明+公章（詳細書面說明至少包括“收付匯情況、結算方式、裝運口岸、到貨口岸、貨物轉移確認等）
7、購貨合同及發票
8、售貨合同及發票
9、貨權轉移證明，如提單
10、進帳單/結匯水單/買方開來的信用證（在進帳單等單據上簽注金額、日期并注明“轉口貿易”）
11、涉外收入申報單(0202)（涉外收入申報單交易編碼為0202第三國之間轉口貿易，交易附言注明“轉口貿易” ）
12. 付匯申報單 進口付匯備案表，（ 或需）列入"由外匯局審核真實性的進口單位名
單”的企業（需所在地外匯局在備案表上敲章）/憑備案表支付
二、先支后收的轉口貿易：
1、只有A類進口單位可以辦理“先支后收”的轉口貿易售付匯（上海企業）
2.營業執照/批準證書(轉口貿易資格)
3.詳細書面說明+公章
4.購貨合同及發票
5.售貨合同及發票
6.進口付匯核銷單
7.買方開來的信用證或經銀行核對密押的外方銀行出具的付款保函
8.付匯申報單
報關程序
一、進出境報關:
1．保稅區與境外之間進出境自用貨物——報關制，填寫進出口報關單
2．保稅區與境外之間進出境非自用貨物（加工出口、轉口、展示、倉儲）——備案制，填寫“進出境貨物備案清單”
二、進出區報關
進區，報出口，填寫出口報關單，要有“加工貿易登記手冊”或“加工貿易電子賬冊”，提供有關許可證件，不簽發“出口貨物報關單”退稅證明聯
出區，報進口，按實際流向辦理進口海關手續
三、進出區外發加工
進區提交外發加工合同向海關備案，加工出區后核銷，不填寫進出口貨物報關單，免繳納關稅，應設立“銀行保證金臺賬”的設立臺賬，加工期限半年，可延長半年
四、設備進出區
投資設備進出區向海關備案，進區不填寫報關單，免繳納關稅，不簽發“出口貨物報關單”退稅證明聯；設備從國外進口已征收進口稅的，不退進口稅；設備退出區外的，不填寫報關單，但需向海關銷案
五、監管與報關要點
1．不實行進口許可證件管理，免交驗許可證件，開展加工貿易，不實行“銀行保證金臺賬”制度
2．國家明令禁止或列入加工貿易禁止類商品不得進入保稅區
3．從非保稅區進入保稅區貨物，按出口貨物辦理，出口退稅在貨物實際報關離境后辦理
4．對轉口貨物開展流通性簡單加工，如分級、挑選、印刷運輸標志、改換包裝
5．制成品和邊角余料運往境外，免交出口關稅；內銷，辦理進口手續，依法納稅，但免交緩稅利息
6．含有境外保稅料件的制成品內銷，按進口料件數量征稅；對所含品名、數量、價值申報不實，按制成品征稅
參考：買粉絲://買粉絲.e-to-買粉絲.買粉絲.買粉絲/Trade/tgbk/maoyishi/2012/0618/103149.買粉絲
功能轉型所需政策配套 中國保稅區發展出現功能錯位的一個重要原因，是由于發展自由貿易港區的政策和管理體制尚未建立。為了支持保稅區向自由貿易港區轉型，中國不僅要調整現有的保稅區政策，還要制定一些新的支持性政策。
一、出口退稅政策。目前，國內非保稅區的貨物進入保稅區時不予退稅，必須當貨物離境時才能獲得出口退稅。在出口加工區和其它保稅倉庫都已實施了進區（庫）即退稅的情況下，進入保稅區的貨物卻不能實施出口退稅政策，使得保稅區失去了出口貨物保稅倉儲場所的吸引力。政策調整方向是國內貨物進入保稅區視同出口，應該享受退稅的貨物，憑出口報關單、外匯核銷單、增值稅發票等單據即可辦理出口退稅手段，不必等到貨物離境時辦理。
二、貿易權。 1、進出口經營活動權。由于商務部將保稅區內企業視同境外企業，保稅區內企業一般沒有外貿經營權。保稅區內企業，特別是外資貿易公司，要開展進出口業務，必須通過有進出口經營權的外貿公司進行，增加了區內企業的經營成本，使商業交易復雜化。應賦予保稅區內企業進出口經營權，放開區內加工企業的進出口經營權，允許外資貿易公司在從事轉口貿易的同時有條件地開展國內進出口貿易。現在已經可以看到政策調整的趨勢，從2003年開始，商務部開始對上海、深圳等4個保稅區內的企業試點開放進出口經營權。 2、服務貿易。雖然國務院1995年已明確上海外高橋保稅區可作試點，但是相應審批權限均在國務院各部委，未明確下放審批權限，也沒有配套政策和管理規定，缺乏可操作性。相比之下，中國加入WTO后，保稅區外的服務貿易開放步伐在加快。國家應當在保稅區放開服務貿易的審批權限，營建商品展示中心，吸引國際跨國公司和綜合商社進駐保稅區，推動區內國際租賃、國際航運、國際法律服務、國際商品展示等服務貿易的開展。三、金融外匯管理政策。2002年10月開始施行的《保稅區外匯管理辦法》，為保稅區內企業開展正常的經營活動創造了條件，但進口付匯方面的一些規定仍比較嚴格，這雖然有助于減少偷逃匯現象，但給區內企業增加許多不便之處，有些甚至限制了企業正常的經營活動，主要表現為：對購匯條件限制嚴格，基本上不允許購匯支付，以人民幣注冊成立的企業購匯支付額度不得超過其注冊資本中實際到位的人民幣投資部分；支付手續嚴格，如區內企業從境外進口貨物銷售給區外企業，由區外企業向境外支付外匯時，必須持區外企業進口報關單，但事實上許多區外企業會將貨物先存放在保稅區以享受延遲納稅的好處，而不辦理進口報關手續，這時區內企業就不能向境外支付。 政策調整的方向應該是：經常項目下的支付應該完全放開，區內經常項目下貨幣可自由兌換。在外匯監管方式上，外匯管理局應該將主要精力集中于監管商業銀行，由商業銀行在為企業辦理結售匯的同時，監管企業的外匯業務活動。以促進生產與流通，進出口貿易與轉口貿易的結合。四、物流行業準入政策。物流行業是個新興的綜合性行業，涉及貨運代理、集裝箱運輸、鐵路貨運、公路貨運、航空運輸、倉儲等行業。目前，這些行業領域由不同的政府部門主管，各部門有不同的行業準入標準，特別是對于外商投資大多有一定的限制措施。因此，若想開展綜合性的物流服務，企業必須向不同主管部門申領開業許可證，手續相當繁復。 如果缺乏大型物流企業，將會限制中國保稅區向自由貿易港區的功能轉型和發展。所以，政策調整的方向可包括：對于在保稅區或自由貿易港區設立物流企業，審批上應該實行鼓勵性政策，簡化審批手續。并允許外商投資提早進入保稅區或自由貿易港區的物流服務業。五、通關、檢驗手續和運輸監管政策。中國的保稅區雖然都是臨港而建，但大多與港區分離，在管理上兩者也分屬不同部門，貨物進出港口和保稅區要經過二次海關通關。對于拼箱運輸的管理，在很大程度上限制了區內企業開展物流運輸服務。因為物流企業根據客戶要求和成本核算，會將存放在不同保稅區（或同一保稅區不同倉庫內）的貨物、在不同時間運抵保稅區的貨物、不同供貨商的貨物、以及進口倉庫與出口倉庫貨物進行拼箱運輸操作。現行的海關規定中，雖然沒有明文禁止上述業務操作，但由于海關監管時要求多種單據必須核對一致，使得拼箱運輸事實上難以進行，阻礙了貨物便捷暢通的流動。 政策調整的方