外貿信用證是指銀行根據進口人（買方）的請求，開給出口人（賣方）的一種保證承擔支付貨款責任的書面憑證。
外貿信用證內容：
對信用證本身的說明。如其種類、性質、有效期及到期地點。對貨物的要求。根據合同進行描述。對運輸的要求。對單據的要求，即貨物單據、運輸單據、保險單據及其它有關單證。特殊要求。開證行對受益人及匯票持有人保證付款的責任文句。
信用證支付的一般程序：
進出口雙方當事人應在買賣合同中，明確規定采用信用證方式付款。進口人向其所在地銀行提出開證申請，填具開證申請書，并交納一定的開證押金或提供其它保證，請銀行（開證銀行）向出口人開出信用證。
外貿信用證種類：
1、有據而分：
以信用證項下的匯票是否附有貨運單據劃分為：跟單信用證及光票信用證。
跟單信用證(Documentary Credit)是憑跟單匯票或僅憑單據付款的信用證。此處的單據指代表貨物所有權的單據（如海運提單等），或證明貨物已交運的單據（如鐵路運單、航空運單、郵包收據）。
光票信用證(Clean Credit)是憑不隨附貨運單據的光票(Clean Draft)付款的信用證。銀行憑光票信用證付款，也可要求受益人附交一些非貨運單據，如發票、墊款清單等。
2、依證作用來分：
循環信用證：指信用證被全部或部分使用后，其金額又恢復到原金額，可再次使用，直至達到規定的次數或規定的總金額為止。
對開信用證：指兩張信用證申請人互以對方為受益人而開立的信用證。兩張信用證的金額相等或大體相等，可同時互開，也可先后開立。它多用于易貨貿易或來料加工和補償貿易業務。
1、LC是信用證的意思，英文全稱為：letter of credit
信用證，是指銀行根據進口人（買方）的請求，開給出口人（賣方）的一種保證承擔支付貨款責任的書面憑證。在信用證內，銀行授權出口人在符合信用證所規定的條件下，以該行或其指定的銀行為付款人，開具不得超過規定金額的匯票，并按規定隨附裝運單據，按期在指定地點收取貨款。
2、CFR是Cost and Freight的簡稱，中文意思是成本加運費，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風險是在裝運港船上交貨時轉移。
3、FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿易中常用的貿易術語之一。
按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。
擴展資料：
L/C是信用證，這個是在國際貿易中普遍運用的一種交易方式，
它的風險較低，由銀行來作為中介，是一種銀行信用，
但是交易雙方向銀行繳納的費用很高，
現在在交易中也出現了信用證欺詐的問題，
所以使用時也應該謹慎選擇。
T/T是電匯，在交易中它較之信用證風險要高一些，
但是向銀行繳納的費用要比信用證是繳納的費用低很多。
D/P和D/A都屬于托收，D/P是遠期付款交單，
就是說買方必須在向賣方付款之后才能夠獲得提取貨物的單據，
這種交易方式使賣方能夠及時地收到貨款，D/A是承兌交單，
就是說只要買方在收到付款通知時向賣方做出一定付款的承諾就可以
得到提取貨物的有關單據，因此D/A存在一定的風險.
FOB包括理艙（FOB
Stowed）
為了使船上裝載的化物放置妥善和分布合理，貨物裝船后，
需要進行墊隔和整理，此項作業叫做理艙，理艙費
用由誰負擔，各國港口有不同的規定和解釋，
為了明確責任和避免引起爭議，買賣雙方商訂合同時，應對理艙
費由誰負擔作出明確規定，如買方不愿負擔裝運費和理艙費，
則可按FOB
Stowed條件成交，按此條件成交
，賣方不僅應負擔裝貨費，
而且還要將裝到船上的貨物堆好碼好并進行合墊隔和整理，
即還須負擔理艙費，如
在FOB后未加“理艙”（StoWed）字樣，
而租船合同又規定船方不負擔裝貨費時，則理艙費由買方負擔。
FOB包括平艙（FOB
Trimmed)
貨物裝船后，為了保持船舶承受壓力均衡和航行安全，
對成堆裝入船艙的散裝貨物，如煤炭，糧谷等，需要進
行調動和平整。這項作業叫作平艙。按此條件成交，
裝貨費和平艙費，概由賣方負擔擔，按一般慣例，如在FOB
后未加“平艙”（Trimmed）字樣，則賣方不負擔平艙費用，
平艙費用究竟由買方抑或船方負擔，則取決于租船
員合同的規定，當租船合同規定船方不負擔裝貨費時，
則平艙費由支付。
FOB包括理艙和平艙（FOB
Stowed
and
Trimmed）
當裝到船上的貨物，即要理艙雙需平艙時，
則就面時明確這兩項費用由誰負擔，凡在FOB后加列“理艙”和“
平
艙”（Stowed
and
Trimmed）字樣，
則賣方不僅要負擔裝貨費且要負擔理艙和平艙的費用，按一般慣例，
凡FOB
后未加“理艙”和“平艙”字樣者，則理艙和平艙的費用，
賣方不予負擔
T/T的英文全稱是“Telegraphic Transfer”，中文意思是“電匯”。一般客戶委托銀行匯款就是通過匯付，將資金轉移出去。電匯（Telegraphic Transfer,俗稱T/T）是其中一種比較普遍使用的方式，指通過SWIFT系統實現資金轉移。
D/A的英文全稱是“DOCUMENTS AGAINST ACCEPTANCE”，中文意思是“承兌交單”。承兌交單（DOCUMENTS AGAINST ACCEPTANCE，簡稱D/A）指代收行憑進口方對遠期匯票的承兌而交單的結算方式。
L/C的英文全稱是“Letter of Credit”，中文意思是“信用證”。信用證，是指銀行根據進口人（買方）的請求，開給出口人（賣方）的一種保證承擔支付貨款責任的書面憑證。
拓展資料：
1.電匯是一個貿易術語，指通過電報辦理匯兌。電匯是付款人將一定款項交存匯款銀行，匯款銀行通過電報或電話傳給目的地的分行或代理行（匯入行），指示匯入行向收款人支付一定金額的一種交款方式。現逐漸由電子匯款取代。
2.電匯和支票的區別
結算地區不同：電匯適用異地結算，支票適用同城結算。
金額不同：電匯根據所匯金額不同收手續費，各地不同，一般5-20元不等，支票結算不需要手續費。
手續不同：電匯需要匯款人填寫電匯單到銀行專柜辦理，支票結算只需要財務人員開據交給收款人即可。
到賬時間也不一樣：支票一般三個工作日左右到賬（如果是同行的話，當天到賬），電匯一般兩個小時，最晚一個工作日就能夠到賬。
3.電匯與異地存款的區別
電匯是通過電報辦理匯兌業務。而異地存款是在甲地開立的銀行存款賬戶，到乙地銀行存入的款項叫異地存款。電匯與異地存款的區別就是；前者為匯兌業務，后者是存取款業務。
抱歉,第一句不太清楚, 不在這個行業.
第二句可以解答
100% LC before loading, 就是裝船前100%信用證付款，就是裝貨前買方應該給賣方開具100%信用證
100% LC before delivery, 這個我理解也是交貨前100% 信用證
loading，應該是裝船，delivery，指交貨，也可以指發貨，要看具體情況
100% LC at sight，就是100%即期信用證的意思。at sight就是‘即期’的意思，指買方一旦收到信用證全套文件，則立刻付款。
at sight主要是針對長期而言，有些信用證是at 30 days/60 days/90 days，就是說從買方收到信用證文件起30日/60日/90日之后才給賣方付款。
D / P，即付款交付，意味著出口商的交付以進口商的付款為條件。 它是收集方法之一，是商業信用。 與其他有銀行信用擔保的支付方式相比，具有程序簡單，出口擴張有利的特點，但外匯收匯風險較大。
D / A買方向賣方支付票的日常付款的匯票應在收到的時候接受，并應在票據到期日支付。 接受后提交賬單。 接受該法案并不意味著買方有一定數額的付款，具體取決于買方的信譽。
T / T是t / t和除法之前的電匯傳輸的意義; 預付款，收到后安排生產; 和t / t發貨前，收到付款后，發貨后發貨t / t再次：付款付款，傳真提單給客戶，客戶將在付款后發送所有單據; 客戶將收到所有文件并在指定時間內付款。 如果我們將T / T付款方式與客戶一起使用，通常的做法是客戶必須先向我們支付30％的預付款。 其余70％的一般保險方法是貨物裝載后，客戶將向我們支付正本提單，并在收到付款后將原始文件集郵寄給客人。
L / C付款方式屬于銀行信貸，是一種保險金的支付方式。 但是，開證行的信用必須是好的。 應仔細審查文件的文件。 應協調和避免公司的業務，存儲，運輸和文件部門。 文件中存在差異。
A/C，是根據會計科目設置的，具有一定格式和結構，用于反映會計要素的增減變動情況及其結果的載體。
擴展資料
對外貿易亦稱“國外貿易” 或“進出口貿易”，簡稱“外貿”，是指一個國家（地區）與另一個國家（地區）之間的商品、勞務和技術的交換活動。這種貿易由進口和出口兩個部分組成。對運進商品或勞務的國家（地區）來說，就是進口；對運出商品或勞務的國家（地區）來說，就是出口。這在奴隸社會和封建社會就開始產生和發展，到資本主義社會，發展更加迅速。其性質和作用由不同的社會制度所決定。