摩托車排氣管與發動機連接處漏油，首先確定漏的是汽油還是機油，如果是汽油，有可能是淹缸了，如果是機油，檢查發動機缸頭與排氣管連接處是否有損壞、裂紋、砂眼等，以及發動機內機油是否加太多了，或是其他原因機油進入燃燒室，而排氣管口與缸頭之間又不嚴造成油漏出來。這種情況建議還是去售后或修理摩托車的地方檢修，看不到車不好判斷。
排氣管是摩托車改裝頻率比較高的部件，相信很多人對排氣管都頗有了解，但其實我們在改裝排氣管的過程中，不能只是簡單的清楚，要深入去了解那些自己不知道的秘密，否則改裝出來的排氣管可能會造成污染，甚至影響到車的性能。
排氣管分成哪幾種類型？
回壓管、直通管、擴散管。從排氣管尾段來看，回壓管為保持整體的回壓阻力，于管身內部安置數個交叉隔板，這種設計同時也能夠降低噪音，而原廠車在考量環保法規后，大多采用回壓管設計;直通管為了降低排氣阻力，將回壓管內部的隔板移除，讓廢氣能夠更順暢、快速的排出，但直通設計產出的噪音時常被人詬病。
擴散管比起前兩款在構造上較為特殊，沒有明顯的出口設計，而是利用尾端擴散片之間的縫隙排出廢氣，同時透過擴散片數量的改變，能夠調整排氣管的回壓阻力。
摩托車的排氣管漏汽油，一般是各種原因造成的淹缸引起的，如化油器油面過高或油面失控，浮子針關閉不嚴，使用負壓式油箱開關的，負壓油箱開關損壞從吸氣管滲流汽油等
有時摩托車傾倒了，汽油也可能會灌進氣缸再從排氣管漏出來
化油器底部的油管漏油，有可能是化油器油面過高、浮子針被汽油內細小異物卡住關閉不嚴、浮子針磨損關閉不嚴、放油螺絲松動或關閉不嚴等造成的，仔細清洗調試化油器，并檢查浮子針，如果是浮子針磨損可以單獨更換，如果是踏板車或有負壓式油箱開關的彎梁車，還要檢查油箱開關是否損壞
摩托車發動機通氣管排出機油的原因：行駛中摩托車翻到后發動機運轉工作時，機油會順著發動機通氣管排出；發動機內機油過多時或使用的機油劣質；發動機活塞環氣環嚴重磨損后導致下排氣時通過發動機通氣管竄出機油。
因為發動機的廢氣管直接和變速箱相連接只是通過中封墊進行阻隔以保證在正常情況下不會將發動機的機油噴出，但這種故障的幾率很小。
活塞環缸體過度磨損，這主要是因為發動機燃燒室的氣壓竄入曲軸箱將發動機里的機油從廢氣管噴出。
擴展資料：發動機廢氣管噴機油不一定是缸筒活塞環的原因也有可能是機油油量過多了，所以你必須要進行一個基本的檢查在進行維修解決。
應該檢查一下機油量是否超過上刻線，其次應該檢查廢氣管是否有大量廢氣排出如果有大量廢氣排出那就說明是活塞環，缸體過度磨損造成的但也不一定全部要更換整套套缸，這需要拆機檢查后再做維修操作。
發動機換氣管主要的作用是提供給曲軸箱內的機油新鮮的空氣和排出正常范圍內發動機所產生的少量廢氣，一旦它出現噴機油肯定是發動機不正常了。
踏板摩托車從排氣管口出機油，主要原因是由于燒機油或機油加太多造成的。
首先檢查發動機內機油是否加的太多了，機油太多會造成發動機內部壓力過大，機油進入燃燒室后排出，通過排氣管口噴出來，如果檢查機油過多，把多余的放出來就行了。
其次檢查是否有燒機油故障，如果有燒機油故障，說明缸體、活塞、活塞環等有磨損或氣門油封、缸墊封閉不嚴，機油從這些部件的間隙竄進燃燒室后排出。如果發動機有燒機油故障，要更換缸體、活塞、活塞環、氣門油封和缸墊等件。
如果這些都沒有問題，檢查發動機的通氣管是否堵塞，通氣管堵塞也會造成發支機內部壓力過高，出現排氣管出油現象，這種情況只要疏通通氣管，保持它的通暢就行了。
摩托車排氣管出水，說明你的摩托車發動機燃燒充分。
至于你說的摩托車噪音有時候聲音大，這與摩托車啟動后，是否熱車是不是有一定的關系？