文/路知遙
一夜之間，一個中國人原本不熟悉的 App 突然成為了大家討論的熱點。
TikTok， 作為目前國內 App 出海最成功的案例，目前正在經歷著來自國外各方面的不公正待遇。當然，作為抖音的海外版，由于考慮到和國內內容進行區分，保留各個地區的特色，國內用戶是無法以常規手段訪問 TikTok 的。
所以，大家難免心里會有一份好奇：這個全世界已經有多達 20 億用戶下載使用的短視頻 App 里面，到底是一個什么樣的世界？
為了搞清這個問題，我采用了一些不可描述的方法，花了一個下午的時間草草流浪了一下 TikTok 的世界——作為一個汽車媒體從業人員，看看那些海外的用戶到底喜歡什么樣的汽車內容，是一件很有意思的事情。但是，當我真的看完那么多人分享的視頻后，我突然覺得，抖音里的汽車?KOL?可能，真的很"國情"。
在 TikTok 上，到底是什么樣的情景呢？
如果要用一句話概括，那就是："沙雕全世界都一樣"。
是的，在 TikTok 上，有很多熱門內容和抖音幾乎完全一致，比如勁歌熱舞的美女，萌點多多的寵物，心靈手巧的技術流，聞所未聞的獵奇故事……這些視頻不管到那個區都是熱門，不論是美國、日本或是韓國，又或者是另一個人口大國印度，占據熱門視頻的都是這一類內容。
根據 TikTok 的數據分析網站（對你沒有看錯現在有網站對 TikTok 進行數據分析）TikRank 的統計，目前 TikTok 上排名前 100 位的博主，刨去明星博主（比如威爾·史密斯）后，女性博主占到更多數量。
在視頻和用戶地區上，雖然這段時間有關美國禁用 TikTok 的事情讓廣大美國的年輕人非常憤怒，但實際上 TikTok 在海外另有一個非常重要的用戶來源，其實是世界第二大人口大國——印度。當然，印度也已經在前一段時間宣布禁止使用 TikTok。
這很好理解，畢竟印度目前處于手機互聯網的暴漲時期。但對于我們這些跑去海外版的用戶來說，這就非常詭異了，畢竟，TikTok 上大量的高贊豪車視頻都是由印度土豪們提供的——他們在背景音樂中帶著咖喱味演唱著"我愛蘭博基尼"，真的非常上頭。
相反，歐美和日本地區的汽車內容倒沒有那么高頻。歐美和日本地區的汽車流行視頻更偏向于技術和改裝，但整體來說汽車主題的瀏覽量并不很大，也缺少一些
真正系統更新的所謂汽車博主。流量和印度以及中國地區相比，不可同日而語。
歐美地區都在看這個的汽車短視頻？下面的三個短視頻都能說明一定的問題。
由 Kayla Freitas 發布的特斯拉遙控駕駛的視頻在 TikTok 上獲得了超過一百萬個點贊的成績。但事實上，Kayla 本身是一個旅行博主，她的主頁內容相對來說比較復雜。
而第二條視頻來自擁有約 50 萬粉絲的 Jakub Roskosz。盡管他的主頁里汽車相關的視頻明顯更多，但是事實上根據他的Instagram 介紹，他是一位很典型的個人博主，資料顯示他是一位創業者，分享內容也更多來自穿搭和時尚。這條寶馬內飾改裝的短視頻，點贊量超過 180 萬。
當然，TikTok 上也不乏專業汽車博主，比如這個名為 E for Electric 的電動車專業帳號，目前擁有大約 50 萬粉絲。他的所有視頻都著眼于新能源汽車，包括各種諜照、體驗和車展的視頻內容，而第三條極為炫酷的梅賽德斯 EQS 概念車的車內視頻，是他目前為止成績最好的一條，獲得了近 40 萬點贊。
目前，TikTok 里的紅人更多是在其他平臺（比如 YouTube 和 Instagram 上沒有拿到紅利）的素人。他們充分利用了 TikTok 快速發展的時期帶來的變化，讓自己成為了這個平臺上的熱門用戶。
比如歐洲有一位汽車類的短視頻博主 Dogan，他之前也一直在 Instagram 上分享自己喜愛的梅賽德斯汽車相關內容。但直到今天，他的 Instagram 粉絲總數也沒有達到兩萬——相比之下，他的 TikTok 已經有了超過 20 萬的粉絲。
事實上，不論是 Instagram 還是 Tiktok，他的內容都非常單一，都是他那輛心愛的梅賽德斯 AMG C63。這也代表著一類很典型的歐美汽車短視頻博主的生態：他們只是分享自己的用車生活，和我們理解的汽車短視頻博主天差地別。
和抖音世界完全不同，我們極為常見的"X哥說車"類的視頻，在 TikTok 上幾乎絕跡：歐美和日韓汽車都已經相當普及，大家似乎對這種科普或是宣傳完全不感冒；而印度則又過于原始，距離這個需求尚有距離。
但更深層次的原因，并不是用戶本身，而是 TikTok 本身的發展階段，目前還沒有抖音那么商業化。我們甚至應該記得抖音在剛剛推出的時候，也更多的時候由素人參與，拍攝身邊的故事來進行分享。那時候，簡單的"隨手拍"就能成就一部出色的作品。
但是在一輪又一輪的商業化之后，我們看到的是一個對內容精心打磨卻少了一些原汁原味的平臺——刷來刷去都是那些有著精心腳本和認真剪輯的作品，看起來是經過了打磨，卻早已偏離了這個平臺該有的樣子。
是歐美人真的不需要這樣有些科普甚至是教學部分的視頻平臺嗎？
不，只是因為上升到這個層面后，他們擁有 TED 這樣的產品來問他們解決新的需求，在他們看來，TikTok 依舊只是一個"看沙雕分享生活"的殺時間利器。
默默打開了我的抖音，又刷到了某某人給我說車的短視頻：已經0202年，能讓我清清閑閑的過日子嗎？我不想再被你們不知不覺的做廣告了，我想看看那些真正愛車的人，都在過什么樣的日子。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
tiktok瀏覽，登錄，q:six five nine five six one six four four
思思海外教程如下：
先下載抖音，然后打開高級設置，可以看到有多個國家可以選擇。之后去切換國家，點擊確定再打開“tiktok”即可觀看短視頻。無法直接從國內版切換賬號需要重新注冊，ios用戶可以切換并下載。
1、組建團隊
需要根據品牌及產品的概念、預算和想法，需要多少個演員（最好是外國面孔），雇傭多少人員來處理燈光、妝發等等；以及我們是否需要一個專業的導演及攝影師（關于視頻劇本，需要考慮運作成本）。
2、編寫腳本
當我們清晰的了解到手頭有什么資源后，就可以開始進行劇本的創作了，這里我們需要找一個專業的編劇來為視頻進行劇本創作，其中包含：敘述視頻的概念，為畫外音或真人場景編寫文本，以及每一個分鏡頭該如何組合。
3、選擇拍攝地點
在撰寫出視頻所需的腳本后，就可以開始前期準備工作了。海外眾籌視頻制作與其他電商平臺的視頻制作是完全不同的。
因為要面對的受眾身處海外，從小接受的也都是海外文化，所以視頻務必要拍攝的接地氣。需要盡可能的去找接近海外場景的地方來進行拍攝，當然更好的選擇是直接在海外完成拍攝。
4、拍攝
為了避免在拍攝過程中出現意外狀況，一定要提前制定時間表。這個時間表要細分到每一個步驟需要多久，以及需要提前預留多少可能需要的額外時間。
5、視頻剪輯以及檢查視頻格式
視頻剪輯只需要用PR或者Final Cut進行剪輯就好。視頻格式需要額外注意，建議使用1500比特和高清分辨率（或者Mac的H264）；格式的話，WMV、MOV、MP4都是可以的。
已經在知乎持續更新超二十萬字干貨。現在有超a的陪跑社群，40萬字的Tk保姆級運營電子書和各種工具電子書，從前端引流到后端引流變現，涵蓋Tk從0到1到100的實操經驗以及各種資源。初心是不斷輸出干貨給需要的朋友，希望大家少踩坑。
如果你也對Tk感興趣，可在下面留言（tk）送大家一份安裝教程，以及入門資料
想在TK上帶貨，那么拍好帶貨的視頻是至關重要的！
用戶要從你的視頻里對你的產品感興趣，這個視頻才能算是一個合格的帶貨視頻！
既然如此，那如何拍好帶貨能力極強的TK視頻？
短視頻平臺TK全球下載量突破30億，月活用戶超過12億！
用戶覆蓋全球150多個國家。
據美媒報道TK流量全球第一，并且這種高速增長的勢頭還沒有達到最高峰！
跨境商家瞄準了TK這個平臺準備入駐，可是如何打造帶貨視頻來做營銷成為了商家最難解決的問題！
這個門檻擋住了很多跨境商家想要入駐TK的步伐。
其實在TK上創作帶貨視頻不需要太多專業設備和技巧。
老A花了不少時間來整理帶貨視頻的創作思路，只用手機就可以操作，大家可以碼住收藏！
一、什么樣的視頻帶貨能力更強？很明顯，能夠凸顯產品功能的視頻在TK的帶貨能力更強一些，國內的帶貨視頻風格更傾向于軟廣告，但是TK更喜歡簡單粗暴、直接突出產品的某個賣點的營銷廣告，怎么去做呢？
抓住五點要求：1、吸睛力：短視頻短時間內激發觀眾興趣2、信息量：輸出產品足量信息（效果+產品+痛點）3、交流感：與觀眾產生互動對話感4、內化力：讓觀眾接受短視頻產品信息5、認同力：觀點并觸發對應行為，產生消費沖動跨境商家想要提升短視頻的轉化效果，就可以從這五方面一個一個擊破。
就TK這一平臺具體而言，占比64%年輕人用戶讓其短視頻的特點更為極致——時長更短、特效運用更為炫目夸張、配樂更具刺激感。
“黃金6秒原則”如果你的視頻沒有吸引用戶眼球，就不可能讓用戶產生點贊、評論、轉發、甚至購買產品的行為。
因此賣家在創作短視頻時既要提升內容對觀眾的吸引力，也需要在形式上貼合TK的平臺特征，讓素材“TK化”。