FOB : Free On Board 稱為“船上交貨價”接裝運港所在地城市，買方負責派船接運貨物，賣方
應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝
運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。例如：FOB上海表示賣方需把貨物送到上海交
貨給買方。
CIF：Cost,Insurance and Freight 到岸價即"成本、保險費加運費"是由出口方代買方付到某個國
外港口即目的港的海運費用，代買方投保。例如: CIF NEWYORK 表示貨達紐約后完成交付。
CFR：Cost and Freight 成本加運費, 在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所
需的費用。例如：CFR NEWYORK 表示表示貨物達紐約后交貨。
一般貿易術語后跟港口所在的具體城市，因此從上海出口貨物到美國紐約，應是FOB 上海，
CIF/CFR 紐約。
裝運港：Port of Shipment,又稱裝貨港（Loading Port),是指貨物起始裝運的港口。目的港：
Port of destination,又稱卸貨港（Unloading port), 是指買賣合同規定的最后卸貨港口。一筆
國際貿易交易中，既有裝運港，也有目的港。
擴展資料：
貿易術語又稱貿易條件、價格術語（price terms），是在長期的國際貿易實踐中產生的它是用來
表示商品的價格構成，說明交貨地點，確定風險、費用和責任劃分等問題的專門用語。
目前全球通用《2010年國際貿易術語解釋通則》，是國際商會根據國際貨物貿易的發展，對2000
通則修訂，2010年9月27日公布，于2011年1月1日開始全球實施，2010通則較2000通則更準
確標明各方承擔貨物運輸風險和費用的責任條款，令船舶管理公司更易理解貨物買賣雙方支付各
種收費時的角色，有助于避免現時經常出現的碼頭處理費（THC）糾紛。
EXW 工廠交貨（指定交貨地點）出口國商品所在地交貨
FCA 貨交承運人（指定交貨地點）出口國指定地點交貨
FAS 轉運港船邊交貨（指定裝運港）出口國裝運港船邊交貨
FOB 裝運港船上交貨（指定裝運港）出口國轉運港船上交貨
CFR 成本加運費（指定目的港）出口國裝運港船上交貨
CIF 成本保險加運費（指定目的港）出口國裝運港船上交貨
CPT 運費付至（指定目的地）出口國指定地點交貨
CIP 運費保險費付至（指定目的地）出口國指定地點交貨
DAT 運輸終端交貨（指定目的地））進口國指定地點交貨
DAP 目的地交貨（指定目的地）進口國指定地點交貨
DDP 完稅后交貨（指定目的地）進口國指定地點交貨
注：括號內的內容即術語后接地點，注意C組術語的實際交貨地點和術語后接的地點是不同的。
拓展資料：
貿易術語(Trade Terms)也被稱為價格術語(Price Terms)，是在長期的國際貿易實踐中產生的，用來表示成交價格的構成和交貨條件，確定買賣雙方風險、責任、費用劃分等問題的專門用語。
主要作用是：
1.有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。由于每一種貿易術語對買賣雙方的義務都有統一的解釋，有利于買賣雙方明確各自的權利和義務，早日成交。
2.有利于買賣雙方核算價格和成本。各種貿易術語對于成本、運費和保險費等各項費用由誰負擔都有明確的界定，買賣雙方比較容易核算價格和成本。
3.有利于解決履約當中的爭議。由于貿易術語由相關的國際慣例解釋，對買賣雙方在交易中的爭議，可通過國際貿易慣例解釋。
《2000年國際貿易術語解釋通則》(In買粉絲terms 2000)列出十三種共四組貿易術語，其要點如下：E組，F組，C組，D組 E-D組術語賣方義務逐漸加重。
是的，FOB后面跟的港口是裝運港,CIF,CFR后面跟的港口是目的港。
1、FOB 貿易術語
FOB是FREE ON BOARD三個單詞第一個字母的大寫，中文意思為裝運港船上交貨，指定具體裝運港名。風險劃分點，交貨點，費用劃分點均在裝運港買方指定的輪船舷（實際操作中為裝到船艙內）。
2、CIF 貿易術語
CIF是COST，INSURANCE，AND FREIGHT（…..NAMED PROT OF DESTINATION）三個單詞的第一個字母大寫組成，中文意思為成本加保險費加運費。（指定目的港），指當貨物在裝運港越過船舷時，（實際為裝運船艙內），賣方即完成交貨。
貨物自裝運港到目的港的運費保險費等由賣方支付，但貨物裝船后發生的損壞及滅失的風險由買方承擔。風險點、交貨點在啟運港船上，費用劃分點至目的港港口船上。
3、CFR/CNF 貿易術語
CFR/CNF 是COST AND FREIGHT三個單詞的其中一個字母組合而成，中文意思為成本加運費，指定目的港，指當貨物在指定裝運港越過船舷時，賣方即完成交貨，賣方支付將貨物運至目的港所必需的海運費，交貨后的滅失和損壞的風險自交貨時已轉移至買方。
交貨點、風險點在裝運港船上，費用劃分點，海運費付至目的港船上，保險由買方辦理并支付。
擴展資料：
FOB/CIF/CFR的共同點：
1、 三種價格術語都適用于海運和內河運輸（如中國長江河運，美國五大湖地區河運）其承運人一般只限于船公司。
2、 三種價格術語交貨點均為裝運港船舷（實際為船艙內）風險點均以在裝運港越過船舷時（實際為船艙內）從賣方轉移至買方。
3、 費用點：賣方均承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用。
4、 提單：賣方均需向買方提交已裝船清潔提單。
5、 裝船通知：裝運前后賣方均應及時向買方發出裝船通知。
6、 風險點：賣方在裝運港將貨物裝船后的風險即轉移到買方。
7、 目的港的進口清關，費用等均由買方負責辦理；裝運港的裝船，陸運，出口報關，辦理許可證等均由賣方辦理。
8、 賣方都有在裝運港安排訂艙、配船的義務。
一、FOB
FREE ON BOARD（…named port of shipment），裝運港船上交貨（…指定裝運港）。
二、CIF
COST,INSURANCE AND FREIGHT(…named port of destination)，成本加保險費、運費（…指定目的港）。
三、CFR
COST AND FREIGHT（…named port of destination），成本加運費（…指定目的港）。
四、FCA
FREE CARRIER（…named place），貨交承運人（…指定地）。
五、CPT
CARRIAGE PAID TO（…named place of destination），運費付至（…指定目的地）。
六、CIP
CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO（...named place of destination），運費、保險費付至（…指定目的地）。
擴展資料：
貿易術語FOB、CFR、CIF的相同點
1、 FOB、CFR和CIF均試用于水上運輸方式，因此交貨地點為裝運港。
2、 因為FOB、CFR和CIF貿易術語只適用于海上運輸方式，所以只需要船公司作為其唯一的運輸負責人，而不涉及由航空公司或聯合運輸經營人來負責運輸。
3、FOB、CFR和CIF三種貿易術語的買賣雙方所承擔的風險不同，在《2010年通則》賣方只承擔貨物裝運上船為止的一切風險，而買方負擔貨物自裝運港裝上船后的所有的風險。
4、在FOB、CFR和CIF三種貿易術語下，賣方應提供的單據有商業發票和與海洋運輸有關的運輸單據，如可轉讓的海運提單、不可轉讓的海運單或內河運單等。必要時還應該按規定提供證明其所交貨物與合同相符的證件。
5、在FOB、CFR和CIF三種貿易術語下，賣方自己負責辦理出口許可證或其他官方證件等出口手續，買方負責辦理進口手續。
6、FOB、CFR和CIF三種貿易術語都只要出口方及時在約定地點將符合規定的貨物裝上船、交付切合要求的單據并且及時發出已裝船通知就履行了合同的義務。
貿易術語FOBCFRCIFFCACPTCIP后面分別跟裝運港還是目的港？
貿易術語FOBCFRCIFFCACPTCIP后面分別跟裝運港還是目的港？FOB和CFR后面跟裝運港，CIF、FCA、CPT、CIP后面跟目的港。
幾種運輸方式的幾個計算公式：
FOB價＝生產/采購成本價+國內費用+凈利潤。
CFR價＝生產/采購成本價+國內費用+國外運費+凈利潤，即FOB價+國外運費。
CIF價＝生產采購成本價+國內費用+國外運費+國外保險費+凈利潤，即FOB價+國外運費+國外保險費。
FCA價＝生產/采購成本價+國內費用+凈利潤。
CPT價=生產/采購成本價+國內費用+國外運費+凈利潤，即FCA價十國外運費。
CIP價＝生產/采購成本價+國內運費+國外運費+國外保險費+凈利潤，即FCA價+國外運費+國外保險費。
CIF,CFR貿易術語后面是不是要加目的港而FOB后面則加裝運港？是的例如FOB后面加XINGANG或者SHANGHAI之類的CIF和CFR后面直接跟目的港的名字記住單據上也要寫清楚尤其在單價上要標注CIF/CFR+港口名字
fob,cif,cfr,后面跟的港口是目的港，還是裝運港fob后面跟的港口是裝運港,cif,cfr后面跟的港口是目的港。
請問，FOB后應跟裝運港，如FOBTIANJIN，那CFR后跟裝運港還是目的港？CFR,CIF后跟目的港
請教一下EXW,FAS,FCA,FOB,CFR,CIF,CIF,CPT,DAT,DAP,DDP后面所填寫的港口是裝運港還是目的港，謝謝EXW------工廠交貨（……指定地點）
FCA------交至承運人（……指定地點）
FAS------船邊交貨（……指定裝運港）
FOB------船上