CIP（CARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO）是指賣方向其指定的承運人交貨，期間賣方必須支付將貨物運至目的地的運費，并辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的保險。亦即賣方承擔交貨之前的一切風險和額外費用。
（CARRIAGEANDINSURANCEPAIDTONAMEDPLACEOFDESTINATION，縮寫CIP）在采用這一貿易術語時，至于風險的轉移則與CPT術語一樣。
都是從賣方把貨物交給承運人照管時起，即由賣方移轉達于買方。
CIP術語與CIF術語基本相同，其主要區別在于：前者適用于多種運輸方式，而后者只適用于海運。一站式出國留學攻略 買粉絲://買粉絲.offer買粉絲ing.買粉絲
CIP是貿易術語中的一種，指的是“運費、保險費到達目的地價”（Carriage and Insurance Paid to）。
在這個貿易術語中，賣方負責將貨物運輸到買方指定的目的地，并支付相應的運費和保險費用。同時，賣方必須采取必要的措施確保貨物在運輸過程中不會受到任何損失或損壞。一旦貨物到達目的地，所有的費用和風險都由賣方承擔，買方只需要在收到貨物后付款即可。
CIP術語適用于任何運輸方式，包括海運、空運、陸運等。在CIP交易中，賣方必須購買足夠的保險來保障貨物的安全，同時向買方提供必要的保險單據和其他相關的出口文件。
一、定義
1、CIP
是指賣方向其指定的承運人交貨，期間賣方必須支付將貨物運至目的地的運費，并辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的保險。亦即買方承擔賣方交貨之后的一切風險和額外費用。
2、CIF
中文意思為成本加保險費加運費（指定目的港），指當貨物在裝運港越過船舷時，（實際為裝運船艙內），賣方即完成交貨。貨物自裝運港到目的港的運費保險費等由賣方支付，但貨物裝船后發生的損壞及滅失的風險由買方承擔。
二、CIP與CIF的區別：
1、費用不同
如收貨人指定的目的地不是國際空港機場，而是國內內陸城市（如：江蘇無錫、浙江嘉興）或收貨人指定的工廠，就不能使用CIF條款而只能使用CIP條款。貨物到達目的港機場后所產生的任何費用均由收貨人即買方承擔，如提貨費、倉儲費和勞務費等。CIF是“港口到港口”條款，空運方式可套用為空港到空港（Airport to Airport）。
2、運輸方式不同
從適用的運輸方式看，CIP比CIF更靈活，更適合內陸地區出口。CIP條款適合任何運輸方式的“多式聯運”，發貨人將承擔到“事實上的目的地”的保險費和運費。使用CIP條款航空公司一般無法接受，通常只有航空貨運代理公司方可完成上述運輸任務。
3、應用范圍不同
從使用的運輸單據看，使用CIP術語有利于內陸出口業務在當地交單結匯，CIP涉及的運輸單據范圍通常要大于CIF。但在實踐中，由于CIF的過于“深入人心”，所以許多的實際業務，按照理論應該使用CIP術語的，仍然使用了CIF。比如，CIF的目的地是某個內陸城市，那么聯運就在所難免，但是此時用了CIF而沒有用CIP的例子是不勝枚舉的。
拓展資料
注意事項
1、 概念上的誤區：CIF和FOB，術語中交貨點及風險點都是在裝運港的船上，賣方在裝運港將貨物安全地裝到船上即完成賣方義務，裝運后貨物可能發生的風險，賣方不再承擔責任。賣方將保險單、提單等交由買方，風險索賠等就由買方去辦理。賣方在裝運港將貨物裝船后，取得海運提單并將主要貨運單據給銀行或自行交由買方，承保保險取得保險單支付海運費以及裝運港雜費后即完成全部交貨義務。
2、訂艙配載：CIF條件下賣方自主訂船，選擇船公司貨代，自付運費，碼頭費等，一般不接受買方指定的貨代/船公司等，實際業務中客戶會選擇國外服務較好的馬士基、APL等知名船運公司，一般在和買方確認好運費，船期后也可以接受，但一般不可以由買方指定的貨代出運。賣方在裝船后給買方充分的已裝船通知。
3、 賣方在裝運港辦理保險，一般在訂立合同時具體規定保險金額，保險險別和適用保險條款，以及保險責任的起訖期限，選擇協會或中國保險條款，保險單銀行交單時要背書轉讓給買方。賣方無保證貨物必然到達以及確保何時到達目的港的責任。賣方無貨物裝船后的損害、受潮、滅失等承擔責任。
（資料來源：cif——百度百科）
CIP是貿易術語中的一種，指的是“運費、保險費到達目的地價”（Carriage and Insurance Paid to）。
在這個貿易術語中，賣方負責將貨物運輸到買方指定的目的地，并支付相應的運費和保險費用。同時，賣方必須采取必要的措施確保貨物在運輸過程中不會受到任何損失或損壞。一旦貨物到達目的地，所有的費用和風險都由賣方承擔，買方只需要在收到貨物后付款即可。
CIP術語適用于任何運輸方式，包括海運、空運、陸運等。在CIP交易中，賣方必須購買足夠的保險來保障貨物的安全，同時向買方提供必要的保險單據和其他相關的出口文件。
一、定義
1、CIP
是指賣方向其指定的承運人交貨，期間賣方必須支付將貨物運至目的地的運費，并辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的保險。亦即買方承擔賣方交貨之后的一切風險和額外費用。
2、CIF
中文意思為成本加保險費加運費（指定目的港），指當貨物在裝運港越過船舷時，（實際為裝運船艙內），賣方即完成交貨。貨物自裝運港到目的港的運費保險費等由賣方支付，但貨物裝船后發生的損壞及滅失的風險由買方承擔。
二、CIP與CIF的區別：
1、費用不同
如收貨人指定的目的地不是國際空港機場，而是國內內陸城市（如：江蘇無錫、浙江嘉興）或收貨人指定的工廠，就不能使用CIF條款而只能使用CIP條款。貨物到達目的港機場后所產生的任何費用均由收貨人即買方承擔，如提貨費、倉儲費和勞務費等。CIF是“港口到港口”條款，空運方式可套用為空港到空港（Airport to Airport）。
2、運輸方式不同
從適用的運輸方式看，CIP比CIF更靈活，更適合內陸地區出口。CIP條款適合任何運輸方式的“多式聯運”，發貨人將承擔到“事實上的目的地”的保險費和運費。使用CIP條款航空公司一般無法接受，通常只有航空貨運代理公司方可完成上述運輸任務。
3、應用范圍不同
從使用的運輸單據看，使用CIP術語有利于內陸出口業務在當地交單結匯，CIP涉及的運輸單據范圍通常要大于CIF。但在實踐中，由于CIF的過于“深入人心”，所以許多的實際業務，按照理論應該使用CIP術語的，仍然使用了CIF。比如，CIF的目的地是某個內陸城市，那么聯運就在所難免，但是此時用了CIF而沒有用CIP的例子是不勝枚舉的。
拓展資料
注意事項
1、 概念上的誤區：CIF和FOB，術語中交貨點及風險點都是在裝運港的船上，賣方在裝運港將貨物安全地裝到船上即完成賣方義務，裝運后貨物可能發生的風險，賣方不再承擔責任。賣方將保險單、提單等交由買方，風險索賠等就由買方去辦理。賣方在裝運港將貨物裝船后，取得海運提單并將主要貨運單據給銀行或自行交由買方，承保保險取得保險單支付海運費以及裝運港雜費后即完成全部交貨義務。
2、訂艙配載：CIF條件下賣方自主訂船，選擇船公司貨代，自付運費，碼頭費等，一般不接受買方指定的貨代/船公司等，實際業務中客戶會選擇國外服務較好的馬士基、APL等知名船運公司，一般在和買方確認好運費，船期后也可以接受，但一般不可以由買方指定的貨代出運。賣方在裝船后給買方充分的已裝船通知。
3、 賣方在裝運港辦理保險，一般在訂立合同時具體規定保險金額，保險險別和適用保險條款，以及保險責任的起訖期限，選擇協會或中國保險條款，保險單銀行交單時要背書轉讓給買方。賣方無保證貨物必然到達以及確保何時到達目的港的責任。賣方無貨物裝船后的損害、受潮、滅失等承擔責任。
（資料來源：cif——百度百科）