CIF價格有COST成本、FREIGHT運費、INSURANCE保險費。
成本就是你貨物的成本，當然指的是賣價；運費是個復雜的環節，因為這段之中包括你的貨物離開工廠到達客戶指定的港口的所有運費，一般的費用包括拖車費，報關費，海運費，碼頭費；這是幾個大的費用，細的話就多了。保險很簡單，貨運代理可以幫你代買，一般在都是貨物價值的千分之幾左右。
CIF是貿易術語的簡稱：為成本+保險費+運費，（指定目的港，其原文為Cost，Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術語成交。
貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰爭保險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。
（CIF價格）到岸價格：中文意思為成本加保險費加運費。（指定目的港），指當貨物在裝運港越過船舷時，（實際為裝運船艙內），賣方即完成交貨。
貨物自裝運港到目的港的運費保險費等由賣方支付，但貨物裝船后發生的損壞及滅失的風險由買方承擔。
到岸價格關鍵點：適用運輸方式：海運和內河運輸，貿易國（貨物最終運抵的海港或河港）。關鍵點：風險點、交貨點在啟運港船上，費用劃分點至目的港港口船上。
長期以來，人們習慣于把國際貿易中的FOB價格條件稱為離岸價格，從而也把價格術語中包含運費與保險費的CIF說成到岸價。甚至在一些正規媒體的文章中也不時出現這樣的說法。如在談到中國大豆的國際市場競爭力時，經常有報道說，中國大豆的離岸價（FOB）高于國外進口轉基因大豆的“到岸價”（CIF）等等。
A
風險和費用的劃分界限問題x0ax0a《通則》以報過船舷"作為劃分買賣雙方所承擔的風險和費用責任的界限
這里的風險是指貨物滅失或損壞的風險，而費用是指正常運費以外的費用
但從實際作業來看，裝船是一個連續的過程
從岸上起吊到裝船入艙
不可能在船舷這條界限劃分雙方的責任
由于《通則作為慣例并不是強制性的，在買賣合同中，雙方可以另行約定
實際業務中，賣方應向買方提供"已裝船提單"，這表明雙方約定由賣方承擔貨物裝入船艙為止的一切風險和費用責任
x0ax0aB
FOB 方式中的船貸銜接問題x0ax0a《通則》規定，買方應給予賣方關于船名、裝船地點和所要求的交貨時間的充分的通知
在實務中，為了保證賣方備貨和買方派船接貨互相銜接
這一到船通知是必不可少的
如有需要，可在合同中對買方應在船到港多少時間前通知賣方作出規定
x0ax0aC
CFR 方式中的已裝船通知x0ax0aCFR 方式中，賣方向買方發出已裝船通知，具有通知買方及時辦理保險的作用
買方辦理進口貨物保險時，保險公司按有關的裝船通知承保
如果賣方未能及時向買方發出已裝船通知
致使買方未能及時辦理保險，則萬一貨物在運輸途中發生滅失或損壞，其風險仍由賣方承擔
所以， CFR 方式中，賣方應特別注意及時向買方發出裝船通知
x0ax0aD
《1941年美國對外貿易定義修正本》中的 FOBx0ax0a《修正本》中將 FOB 分為六種，只有第五種是裝運港船上交貨
與《通則》的FOB相近，但該 術語 的出口報關的責任在買方而不在賣方
所以我國在與美國、加拿大等國家洽談進口貿易使用FOB方式成交時，除在FOB后注明Vessel外
還應明確由對方（賣方）負責辦理出口結關手續
x0ax0aE
關于租船運輸時，裝卸費用的負擔問題x0ax0a如果使用班輪運輸，班輪運費內包括了裝卸費用
但在大宗貨使用租船運輸時，船方是否承擔裝卸責任，也即運費中是否包括卸費用，需由租船合同另行規定
故買賣雙方在商定買賣合同，應明確裝卸費用由誰負擔
通常以貿易 術語 的變形，即在貿易語后加列字句來加以說明
x0ax0aa、以FOB方式成交，紀明確裝船費用由何方負擔
常見的FOB 術語 的變形有：x0ax0aFOB Liner Terms（FOB班輪條件），裝船費用按照班輪的做、由支付運費的一方，即買方負擔
x0ax0aFOB Under Tackle（FOB吊鉤下交貨），賣方負責將貨物交至買方指定的船只吊鉤所及之處，吊裝費用由買方負擔
x0ax0aFOB Stowed（FOB理艙費在內），賣方負擔將貨物裝入船倉并承擔包括理船費在內的裝船費用
理艙費是指貨物入艙后進行安置和整理的費用
x0ax0aFOB Trimmed(FOB平艙費在內），賣方負擔將貨物裝入船倉并承擔包括平艙費在內的裝船費用
平艙費是指對入艙的散裝貨物平整所產生的費用
x0ax0ab
以CFR和 CIF 方式成交
需明確卸貨費用由誰負擔
CFR和 CIF 術語的變形相類似、以 CIF 為例，主要有:x0ax0aCIF Liner Terms（CIF班輪條件），卸貨費由支付運費的一方，即賣方負擔
x0ax0aCIF Ex Ship's Hold(CIF艙底交貨）,買方負擔將貨物從艙底吊卸到碼頭的費用
x0ax0aCIF Landed（CIF卸到岸上），賣方負擔將貨物卸到目的港岸上的費用
包括駁船費和碼頭費
x0ax0aF
象征*貨x0ax0a賣方在裝運港將貨物裝至船上以運交買方，然后賣方通過一定程序（比如：付款交單、 信用證 ）向買方提交包括物權憑證（ 海運 提單）在內的全部合格單據，即完成了交貨義務，運輸單據上的出單（或裝運）日期，即為"交貨日期"、這種方式稱為象征*貨
以這種方式訂立的合同，賣方只負責裝運，無需保證到貨，所以又稱為裝運合同，以區別于交貨合同
x0ax0aFOB、CFR、CIF 三種術語，均屬于象征*貨，與之相對應，買方是憑單付款，所以裝運單據在這類交易中具有特別重要的意義
1、FOB: 是Free on Board的英文縮寫,其中文含義為“裝運港船上交貨”。使用該術語，賣方應負責辦理出口清關手續，在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物交到買方指派的船上，承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切風險，并及時通知買方。
2、C&F: 即“Cost and Freight”的英文縮寫，其中文含義為“成本加運費”使用該術語，賣方負責按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運費，按合同規定的裝運港和裝運期限將貨物裝上船并及時通知買家。
3、CIF: 即“Cost Insurance and Freight”的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費、運費”。使用該術語，賣方負責按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運費，在合同規定的裝運港和裝運期限內將貨物裝上船并負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。
4、FCA: 即“Free Carrier“的英文縮寫，其中文含義是“貨交承運人”。使用該術語，賣方負責辦理貨物出口結關手續，在合同約定的時間和地點將貨物交由買方指定的承運人處置，及時通知買方。
5、CPT: 即 “Carriage Paid to” 的英文縮寫，其中文含義為“運費付至指定目的地”，使用該術語，賣方應自費訂立運輸契約并支付將貨物運至目的地的運費。在辦理貨物出口結關手續后，在約定的時間和指定的裝運地點將貨物交由承運人處理，并及時通知買方。
6、CIP: 即 “Carriage and Insurance Paid to”的英文縮寫，中文含義為“運費、保險費付至指定目的地”。使用該術語，賣方應自費訂立運輸契約并支付將貨物運至目的地的運費，負責辦理保險手續并支付保險費。
FOB是裝運港船上交貨，賣方負責貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和風險，買方負責貨物越過船舷之后的一切費用和風險。
CFR是成本加運費，在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，但賣方必須支付貨物的運費。風險劃分與FOB一樣，都是以裝運港船舷為界。
CIF是成本加保險費加運費，條件與CFR一樣，只是賣方除了運費外，還要再支付一項保險費。
對FOB術語的解釋
FREE ON BOARD(…named port of shipment),即裝運港船上交貨（……指定裝運港）。此術語是指賣方在約定的裝運港將貨物交到買方指定的船上。
1．賣方義務
(1)在合同規定的時間或期限內，在裝運港，按照習慣方式將貨物交到買方指派的船上，并及時通知買方。
(2)自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件。在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需的一切海關手續。
(3)負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險；
(4)自付費用提供證明貨物已交至船上的通常單據。如果買賣雙方約定采用電子通訊，則所有單據均可被具有同等效力的電子數據交換(EDI)信息所代替。
2．買方義務
(1)自負風險和費用取得進口許可證或其他官方批準的證件。在需要辦理海關手續時，辦理貨物進口以及經由他國過境的一切海關手續，并支付有關費用及過境費；
(2)負責租船或訂艙，支付運費，并給予賣方關于船名、裝船地點和要求交貨時間的充分的通知；
(3)負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險；
(4)接受賣方提供的有關單據，受領貨物，并按合同規定支付貨款。
CFR（…named port of destination）---成本加運費（…指定目的港）是指賣方必須在合同規定的裝運期內,在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上,負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險,并負責租船或訂艙,支付抵達目的港的正常運費。
1．賣方義務
(1)自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準的證件，在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需的一切海關手續。
(2)簽訂從指定裝運港承運貨物運往指定目的港的運輸合同；在買賣合同規定的時間和港口，將貨物裝上船并支付至目的港的運費；裝船后及時通知買方。
(3)承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切風險。
(4)向買方提供通常的運輸單據，如買賣雙方約定采用電子通訊，則所有單據均可被同等效力的電子數據交換(EDI)信息所代替。
2．買方義務
(1)自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方批準的證