原因如下：
高速檔自我保護了，變速箱肯定是出故障了。你也不要想太多，現在很多修理廠和4s店遇到變速箱幾乎都是外包的。變速箱維修首先要求技術，不是所有會修車的人就會修變速箱，變速箱復雜程度超過你想象的，特別是自動擋的；其次是設備方面，修理變速箱要很多專業的設備，比如變扭器方面，閥體檢測的、各項數據檢測都是要專業數據的，投資不是小數目，所以修理廠和4s店為了節約成本大多選擇外包變速箱。
你所說的上海孚美在變速箱修理方面算是佼佼者了，每月進廠箱子很可觀，他們的技術和規模也算是比較大的，除了上海以外，在杭州、合肥、武漢都設有分公司，還有好幾個地方有分廠吧，
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自動波箱油管爆了之后會漏油，如果繼續行駛車輛，就會使自動波箱過熱導致自動波箱內部燒蝕損傷
自動波箱是相對于手動變速箱而出現的一種能夠自動根據汽車車速和發動機轉速來進行自動換擋操縱的變速裝置
1、油箱損傷：發現油箱漏油，可將漏油處擦干凈，用肥皂或口香糖涂在漏油處，暫時堵塞。用環氧樹脂膠粘劑修補，效果更好。
2、油管破裂：油管破裂時可將破裂處擦干凈，涂上肥皂，用布條或膠布纏繞在油管破裂處，并用鐵絲捆緊，最后再涂上一層肥皂。
3、油管折斷：油管折斷時可找一根與油管直徑相近的膠皮或塑料管套接。如套接不夠緊密，兩端再用鐵絲捆緊。
4、油管接頭漏油：如果發動機油管接頭漏油，可用棉紗纏繞于“喇叭”下緣，再將油管螺母與油管接頭擰緊。
5、散熱器突然破漏：可以用肥皂或大米飯和502膠水修補。具體做法是把肥皂用水泡軟后，用手捏成橡皮泥狀，壓進水箱漏水的部位，填壓散熱片可以暫時止漏。大米飯則用手捏軟后，再壓進水箱漏水的部位。
1.故障現象：踩剎車踏板，踏板不升高，無阻力;
判斷原因：檢查制動液是否缺失;制動分泵、管路及接頭處是否漏油;總泵、分泵零部件是否損壞;
2.故障現象：連續踩剎車，踏板回位升高，制動效果有改善;
判斷原因：摩擦片與制動鼓間隙過大;
3.故障現象：踏板位置很低;再踏，位置不能升高，感覺發硬;
判斷原因：總泵堵塞;
4.故障現象：制動跑偏;
判斷原因：車向左偏斜，則為右車輪制動不靈，反之亦然;
5.故障現象：剎車踏板自由行程過小;
判斷原因：需調整;
6.故障現象：剎車踏板踩到底，制動效果不好;連續剎車，效果無改善，且踏板逐漸升高;
判斷原因：制動系統內混有氣體;
7.故障現象：連續踩剎車，踏板位置升高，并有下沉感;
判斷原因：漏油;
8.故障現象：踏板高度正常，不軟不下沉，但制動效果不好;
判斷原因：摩擦片與制動鼓間隙過大或有油污;
9.故障現象：車行駛一段里程，制動鼓(盤)發熱;
判斷原因：檢查制動總泵、制動分泵或管路;
10.故障現象：制動液液面回升緩慢;
判斷原因：擰松放氣螺釘，觀察制動蹄回位情況。若制動蹄回位，則應疏通油管;若制動蹄不回位，則應解體檢查制動分泵。
汽車制動的方法
1)緊急制動。緊急制動是駕駛人在行車過程中偶遇緊急情況，力圖在最短的時間內將車停住而不得已采取的停車措施。
緊急制動時雙手穩握轉向盤，迅速將右腳從加速踏板上抬起并用力踩下制動踏板，必要時還須拉緊駐車制動桿，以求在有限的距離和有限的時間內將車停住。
緊急制動是在運行過程中處置某些突發情況而采用的應急措施，在緊急情況下使用。重車行駛時，處理道路交通情況應提前，盡量用預見性制動，避免用緊急制動。
2)預見性制動。汽車行駛中發現前方道路通過困難時，可事先松加速踏板，利用發動機的怠速運轉迫使汽車緩慢減速。然后，再根據具體情況，持續或間歇地輕踩制動踏板，使車速進一步降低。車輛行駛中制動的運用，大多是采用預見性制動，使車輛平緩減速。
預見性制動多用于預定地點停車和預見性情況處理或列隊行駛中的車速控制。
3)發動機制動。發動機制動是指以一定的速度行駛時，駕駛人抬起加速踏板，不踩離合器踏板而僅依靠發動機怠速牽阻作用迫使車輛降速，從而達到制動的目的。
發動機制動適用于山地下坡行駛，避免頻繁使用制動造成制動熱衰減的一種制動方法。發動機制動也常常用于預見性制動和車輛停車前的滑行。在泥濘、冰雪路等滑溜路面行駛時，也應盡量使用發動機制動，能有效地預防側滑。
上面介紹了汽車制動系統常見故障有哪些的相關內容，下面一起來看看制動系統保養技巧。
1.制動系統的清洗保養
汽車每行駛50000km清洗保養一次，或遇ABS反應過早，過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質過期，徹底更換舊的制動液。
2.變速箱的清洗保養(自動變速波箱)
常規情況下，汽車每行駛20000km-25000km時清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換擋平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油。
3.動力轉向系統的清洗保養
汽車每行駛40000km-45000km清洗需保養一次，或遇轉向困難系統滲漏，更換動力轉向機配件后，也須清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉向困難，制止并預防動力轉向液的滲漏，清除轉向噪音，徹底更換舊的制動轉向液。
4.潤滑系統的深化保養
潤 滑系統主要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。在常規情況下，汽車每行駛5000km-10000km時就需清洗保養一次，在 遇到發動機噪音過大，加速無力，水溫過高時也需清洗保養一次。清洗發動機內部的油泥和其他積物，避免機油高溫下的氧化稠化，減少發動機部件的磨損，延長發 動機壽命，提高發動機動力。
5.冷卻系統的清洗保養
一般情況下，汽車在冬夏換季時應清洗保養一次，正常行駛中每6個月至8個月清洗保養一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。清除導致發動機過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
6.燃油系統的清洗保養(即清洗噴嘴、氣門積碳)希望得到你的采納，謝謝
車輛油箱內的燃油不足，或燃油液位傳感器損壞，發動機上傳感器信號錯誤，比如凸輪軸位置傳感器，氧傳感器，曲軸位置傳感器，進氣壓力傳感器，空氣流量傳感器等。
保險虛接，或者是線路插頭存在間隙過大引起的接觸不良，或者線路存在短路或斷路，在行駛過程中顛簸導致脫落，從而導致車輛熄火。燃油品質較差導致發動機缺缸，或者節氣門，噴油嘴，發動機內部管路有積碳，燃油系統工作不正常，比如燃油泵損壞供壓不足 汽油濾堵塞，油管不通暢等。
自動檔車駕駛注意事項
當自動擋車型車輛停在一個較陡的斜坡、其重力大于怠速時的動力“余量”時，車子還是會溜坡。因此，有時出于保險，還是應該配合手剎來起步。
自動擋的車掛在空擋滑行并不能達到省油的效果，長時間空擋滑行會導致自動變速箱內的液壓管路中的油壓不足，不僅會增大摩擦力、降低潤滑效果，同時還將損害自動變速箱內的摩擦片。