不是的
目前制動系統所使用的基本都是雙腔串聯式剎車總泵？油壺下面的油管有兩根，都連接到制動總泵上面，內部有兩個活塞、彈簧等部件構成了兩個工作腔；踩下剎車踏板后，兩根油管同時進油到對應的部位（到達ABS總泵或者分配比例閥然后到達四輪分泵），送來踏板后，油液在通過兩根油管回到油壺內部
鏟車的剎車油壺有兩根管子
兩根管子都是給剎車總泵進油的管子剎車總泵哄的前輪和后輪
一根管子是給前輪的剎車系統共有的，另一根管子是給后輪的剎車管子
共有的所以說他的兩個都是出油管
剎車油管
根據查詢中國汽車官網顯示，鏟車的剎車油管叫鏟車剎車油管
剎車油管，剎車油管是剎車系統中的傳動裝置，是連接剎車泵和剎車片頂柱，輸送剎車油的管路
檢查傳動油夠不夠，濾芯是否堵塞，壓力夠不夠。
2.
如果大臂，轉向都沒有則是連接鋼片爛了，需要吊發動機更換。
3.
檢查各檔壓力是否正常，掛檔后傳動軸有沒反應。 如果壓力正常，則是某檔位卡死了需要掏箱。
4.
如果掛檔后傳動軸有反應，則可能是剎車抱死了或者牙包卡死了。
5.
如果沒有壓力，檢查油和濾芯。 排除油和濾芯的問題。 則是行走泵泄油了或者切斷閥卡死了。
希望對您能有幫助。
提問
前方動作完好.油箱有油.壓力表沒壓力.轉動軸掛擋不轉
這個也只能是盲猜，沒有專業的，還是得師傅看看才懂