你好，一條是出油管，一條是回油管
一根出油管一根回油管， 汽油從出油管出經過汽油濾清器 從噴油嘴噴射，多余的汽油從回油管流回油箱
一根是通過油泵泵油到汽車濾清器在到高壓油軌在分給噴油嘴，另一根是回油管，但油路油壓過高后，回油管的單向閥打開，讓多余的汽油流回油箱
有兩根汽油管的那種設計是因為汽油泄壓閥在外面，基本上在汽油油軌上
一根油管的那種，汽油壓力調節閥是在油泵上的
你好，油泵繼電器控制的汽油泵插頭一般有5根線，兩根為電動汽油泵供電線，三根為油位傳感器控制線，油泵上一般有兩根油管，一根出油管，一根回油管。
希望能幫到你！
汽車中的燃油管是一個非常重要的零部件，因為燃油管是作為運送傳輸的過程能夠使汽車正常工作的油管對于燃油管的了解，我想應該要從最基本的認知開始，畢竟燃油管想要知道其工作原理必須要了解。羊肉館的位置，出管口回管口等等一系列。
汽車燃油管是由一根管道組成而燃油管總有很多的油管小細節，如果其中有一個油管出現了漏洞，那其他的油管也隨之會受到破壞燃油管在汽車上路的時候容易發燙，也容易著火，在行駛過程中，應該將汽車燃油管道的部位，離明火位置要保持一定距離，甚至汽車在行駛途中發燙，燃油管道氣等情況應該及時停下來將其冷卻，以免不必要的后果產生。
燃油管的工作原理是由幾根管路組成，一根就是出油管，出油管一般是由出油管連接濾芯，再往前連接有軌噴油器，如果肛內有漏油的情況，可以壓泵，這也是對出游管道的一個保護，其實還有一個回油管道，回油管道式有軌上的一個壓力調節閥，閥門一旦從油管路里運輸到發動機進入支管的時候，就可以用恒定壓力保持著電路的工作和油管的運輸。
其次碳罐透氣管也是屬于燃油管道的組成部分，這個管道一共有兩根，一般汽車在打燃過后，燃油就會慢慢地被使用，油箱就會造成一定的負壓，這個時候就需要有電磁閥的開合來控制郵箱的壓力，所以電磁閥的另一端也就連接著發動機的進氣道，而這也是碳罐透氣管的運送原理。其次就還有一個加油口管，這是一個加油的管道，平時汽車停在加油站旁邊是就會通過加油等方式給汽車加油，而這個加油管道就起到這個作用。