根據描述，“黃色指示燈”應為發動機故障警示燈，提示用戶車輛可能存在故障，應及時檢查車輛，根據隨車使用手冊相關說明，除簡單的車主可以自行解決的“小故障”外，遇不可“自行解決”的故障時，建議及時送售后通過專業的檢測設備讀取發動機內部相關故障碼，根據描述對“癥”癥維修或維護（養護）。
1、如果是起動前，打開鑰匙時出現的“黃燈”狀況：
只要“黃燈”隨著車后熄滅則表示基本正常，這個從亮至滅的過程通常為車輛的“自檢過程”。
2、如果黃燈在起動后繼續點亮不滅：
A、每個車系車型的故障診斷系統按現行OBD標準基本上意義相同，但實際表述的內容有可能因車廠自定標準（自有診斷代碼）不同而有一定差別。
B、用戶應根據隨車“車輛使用手冊”（簡稱）當中相關故障燈點亮代表意義的相關章節說明，首先進行簡單的自檢，如若無法通過自檢或自行解決等途徑使其熄滅（故障解除），建議及時送售后檢修，特別針對于在質保期內車輛。
C、汽車的內部系統包括電路（線路）、發動機工況（傳感器類）、安全系統（防盜、ABS等系統）通常情況下幾乎全部可以通過儀表顯示的方式“警示、警告”用戶，及時檢修維護或停止駕駛（等待救援）。黃燈一般為警示作用，有可能車輛還可以在一定速度內行駛（根據車輛實際情況），紅色警告燈亮起時建議在有一定安全措施情況 下造邊停車等候救援。
汽車上的紅色油壺燈亮那是機油壓力低而報警的，是機油壓力故障燈。造成機油壓力低的原因有：
1、車子有燒機油的現象，沒有及時添加。導致機油過少。
2、油底殼被刮到，發動機漏油。
3、機油泵和機油濾芯堵了。
4、用了低質量的機油，或長時間不保養。導致發動機內部積碳堵住油道。
機油壓力報警除與潤滑油的質量有關外，還與發動機的自身狀況密切相關，汽車的新舊、運行里程（詢底價|查參配）、間隙大小、機油泵及輔助系統的工作狀況等都應毫無例外地檢查、分析和判斷。具體原因：通常情況下機油系統“亮紅燈”說明油路中的機油壓力低于潤滑系要求的油壓下限值，說明發動機潤滑系的各組成部分中某個環節出現了異常，當然故障可能出在整個潤滑系的某一個或某幾個部位上。
大體可表現為潤滑油和機械兩個方面的原因，具體有如下：1、潤滑油方面的原因：（1）油底殼內潤滑油量不足，潤滑油標號不合適或粘度太低；潤滑油抗泡性能差，使油路中混入空氣；（2）機油泵膜片破裂而使汽油漏入油底殼中或由于汽缸墊損壞或襯套有裂縫，冷卻水漏入油底殼中引起潤滑油被稀釋。2、機械方面的因素：（1）機油限壓閥調整不當，彈簧過軟或折斷，回油閥泄漏；（2）潤滑油濾清器襯墊損壞，旁通閥不密封，彈簧折斷或壓力不足；（3）潤滑油進油管接頭松動或油管破裂。
一般車輛發動機的機油燈亮說明發動機的潤滑系統存在故障了。
機油燈全稱叫作機油壓力指示燈。
機油壓力指示燈用于表明機油壓力是否正常，若機油壓力出現異常其便會點亮。
與發動機自檢指示燈一樣，車輛啟動時，機油壓力指示燈也會點亮。若機油壓力正常，其隨后也跟著熄滅。
若機油壓力存在異常，其便會一直點亮。這時應該為車子做進一步檢查以排查故障。
機油壓力燈亮常見的故障點有：
1. 機油量不足導致機油壓力不足。
機油泵的泵油量減少，所以導致機油壓力下降，機油壓力燈亮。就需要檢查下發動機是否存在泄漏點或者存在燒機油的故障。
2. 機油壓力傳感器本身出現了故障，導致車載電腦接收到機油的壓力數據不對，所以機油壓力燈亮。
3. 機油壓力傳感器的線束存在故障，如開路或者短路導致機油壓力燈亮。
4. 儀表盤內部的機油壓力燈存在故障導致機油壓力燈常見（一般這個故障的可能性非常小）
5. 機油泵本身出現了故障。機油泵內部磨損。
6. 發動機內部的機油管路堵塞，導致機油壓力燈亮。
機油壓力燈亮的就不建議繼續行駛車輛，不建議讓發動機繼續工作。
因為機油壓力已經不足了，機油潤滑發動機的效果會越來越低，如果這個時候還繼續讓發動機處在工作的情況下，會導致因為缺少潤滑而使發動機損壞。嚴重的就需要大修發動機了。
所以在行駛時，如果看到發動機機油壓力燈亮，正確的處理方法是馬上把車輛停到在一個安全的地方，熄火車輛，撥打救援電話，等待救援車輛把車輛拖至維修點檢查下。
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汽車上的紅色油壺燈亮那是機油壓力低而報警的，是機油壓力故障燈。造成機油壓力低的原因有：
1，車子有燒機油的現象，沒有及時添加。導致機油過少。
2，油底殼被刮到，發動機漏油。
3，機油泵和機油濾芯堵了。
擴展資料一般紅色故障燈亮表示要立即停車。檢查并維修了。不然發動機會因為沒有機油來潤滑而導致發動機咬死。造成很高的維修費用。