中俄邊境開放的貿易口岸有6個.
1、滿洲里口岸
作
為東北地區對外開放的主要窗口，滿洲里口岸不僅發揮了口岸功能，還帶動了邊境城市和地區的經濟發展。隨著邊境貿易的發展，滿洲里市公路、航空以及鐵路口岸
基礎建設都得到進一步完善。2012年滿洲里口岸過貨量實現28172萬噸，同比增長59%。木材進口量在其大宗進口貨物中仍占據著首位，同時，進口結構
也出現了新變化。2012年，滿洲里口岸的木材進口量8829萬噸，同比下降124%；煤炭進口量2353萬噸，增長了30多倍；化肥進口1446萬噸，
同比增長324%。
2、綏芬河口岸
綏
芬河位于黑龍江省的東南部，是東北地區最大的對俄陸路口岸，毗鄰俄羅斯遠東第一大城市海參崴（符拉迪沃斯托克），在對俄邊境貿易中占據重要的地位。尤其蔬
菜、新鮮水果以及海鮮貿易等有效滿足了俄遠東地區生活和貿易需要。2012年綏芬河口岸對俄出口農產品達13億美元，充分體現出綏芬河口岸對俄出口農產品
的貿易優勢。此外，口岸自俄進口木材、化肥、紙漿等大宗商品有效滿足了全國的需求。
3、黑河口岸
自1987年以來，黑河口岸以邊境小額貿易出口為主，主要出口黑龍江省地產品以及我國內地輕工產品，主要進口鋼材以及木材等。2012年，黑河口岸對俄邊境小額貿易額創歷史最高水平，出口達23億美元，進口達161億美元。黑河口岸目前為我國最大的對俄貿易水路口岸。
4、其他口岸
琿春、饒河、撫遠等口岸也是中俄經濟貿易中重要的口岸，隨著兩國經貿合作的深入發展，將在未來的經貿往來中進一步發揮橋梁紐帶作用。
中國與俄羅斯主要的陸路口岸有綏芬河、琿春、黑河和滿洲里。。
1.琿春一眼望三國
琿春口岸又稱為長嶺子口岸，是國家一類口岸，距離市區大約15千米，對面是俄羅斯的克拉斯基諾口岸，這里是吉林省唯一開放的陸路口岸，距離符拉迪沃斯托克大約170千米。琿春口岸從1988年開始設立，目前建有鐵路和公路口岸，通過口岸邊境貿易，極大的促進了當地社會經濟的發展。
2.黑河
黑河口岸的歷史十分悠久，從19世紀中葉起中俄就在黑河地區進行邊境貿易，是國家一類口岸。位于黑龍江上中方一側的“大黑河島”，面積約為0.87平方千米，目前已開發為中俄邊境線上規模最大、功能最全的商品集散地和出口基地。
3.滿洲里
滿洲里是鐵路“亞歐第一大陸橋”的交通要沖，亞歐第一大陸橋東起符拉迪沃斯托克，往西經過俄羅斯首都莫斯科，一直到達荷蘭鹿特丹，總長度超過1.3萬千米，通過滿洲里是我國通往俄羅斯以及廣大歐洲國家的重要國際通道。優越的地理位置，使得滿洲里口岸成為了我國最大的陸路邊境口岸，承擔65%的中俄貿易運輸量。滿洲里口岸是我國邊境口岸中，唯一一個公、鐵、空三位一體的國際口岸，而且可以實行24小時通關。
中俄邊貿繁榮的地區有哪幾個？
中國 ：最大的是在 內蒙古 滿洲里 這里出入量是最大的
其次就是在綏芬河 也是我的家鄉 是第二大的 直達俄羅斯的哈巴羅夫斯克和海參崴
還有比如黑河 等等規模就差很多了 因為海關比較小 運輸不發達
新疆那邊也有但是主要通往中亞而不是俄羅斯 比如哈薩克等國
俄羅斯 遠東最大的就是海參崴 其次是哈巴 還有布拉戈維申斯克就是黑河對面的城市
基本上滿洲里和綏芬河是最大的對俄出口基地，其他的城市基本和他倆比不了
中俄邊境開放的貿易口岸有多少個？
內蒙古對俄羅斯開放口岸有
滿洲里鐵路口岸 滿洲里公路口岸 黑山頭水運口岸 滿洲里航空口岸
室韋水運口岸 二卡公路口岸 胡列也吐水運口岸
中俄邊境貿易在哪里交易
以下是中俄邊境貿易的主要市場：
1、全國最大中俄邊貿市場(最大果蔬批發市場)在哈爾濱市東寧新火車站前；
2、黑龍江省綏芬河市--波爾塔夫卡互綜合貿易體；
3、黑龍江省黑河市東寧縣中俄波爾塔夫卡互市貿易區商品交易中心；
4、東北邊疆--撫遠縣東方（中俄）貿易大市場；
5、黑龍江省密山市中俄商業廣場。
邊境貿易主要有邊境互市、邊境小額貿易和旅購貿易（旅游購物貿易）三種形式。其中，邊境互市是一種較常見的貿易形式，是指邊境地區邊民在邊境線20公里以內、經 *** 批準的開放點或指定的集市上，在不超過規定的金額或者數量范圍內進行的商品交換活動。
邊境貿易不僅促進了交界雙方邊境地區的經濟發展，同時也是我們國家對外開放的一種方式，極大地促進了與鄰國雙方友誼的發展。
關于中俄邊境貿易的一些事
浙江商人對中俄邊貿前景普遍看好，特別是隨著浙江工貿園的落成，為浙江產品進入俄羅斯市場開辟了一條寬廣而順暢的綠色通道，前景誘人，商機無限。
（一）人文環境良好。根據中俄兩國簽署的《中俄睦鄰友好條約》，中方已在俄境內的烏蘇里斯克等城市建立了內外呼應的市場體系。在海參崴，中方企業組建了中國企業聯盟，華人組建了自己的工商聯合會。黑龍江省東寧縣 *** 與俄羅斯烏蘇里斯克市 *** 建有定期雙邊會晤機制，定期溝通雙邊經貿活動中的意見，及時解決邊貿活動中的問題。建立在綏芬河市的浙江商會，堪稱溝通 *** 的橋梁，聯結企業的紐帶。
（二）合作領域廣闊。黑龍江省 *** 已將推進對俄經貿科技合作作為經濟發展的重要戰略，制定了對俄進出口總額5年翻兩番，到2010年達到140億美元的增長目標。在與俄羅斯交界的千里邊境線上，正在興建10個集科工貿于一體的開放型園區。以零距離服務，零規費管理，竭誠歡迎各地商賈前來投資創業。視投資者為上帝，視浙商為寵兒，親商、安商、扶商、富商的氛圍濃厚。在今年8月中旬舉辦的對俄經貿洽談會上，該省又推出了近千個合作專案，并明確承諾，外省企業兼并、收購黑龍江的國有老企業，無需承擔債務和富余職工。
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中俄邊貿城在那個城市？
滿洲里--在內蒙古境內
新疆中俄邊貿城在哪里
【中俄民貿大市場】 地址：南崗區建設街17號
中俄邊境貿易市場哪個與佳木斯最近
同江有口岸，算是近的
漠河有中俄邊境市場嗎
漠河沒有邊境市場，因為漠河的對面沒有俄羅斯的城市，只有一個小小的村莊，只可遠觀不可近看
中俄邊境城市有哪些
比較大的有：黑河市 市
市
還有
縣
。
中俄邊境琥珀市場在那個城市
雙子城，或者黑河
中俄邊境開放的貿易口岸有6個，分別是滿洲里口岸、綏芬河口岸、黑河口岸、琿春口岸、饒河口岸、撫遠口岸
二戰以來，世界政治、經濟格局發生了重大變化，固有的政治、經濟格局被打破，世界新的政治格局雖尚未形成，但世界政治多元化與經濟一體化、集團化、區域化的步伐不斷加快，毗鄰國家的關系也已由過去的以地緣政治為主，轉變為以地緣經濟為主，并以地緣經濟促進地緣政治，形成了兩者互動的局面。
中國22800公里的內陸邊界線，自東北鴨綠江口至北部灣北侖河河口分別與朝鮮、俄羅斯、蒙古等15個國家接壤[3]。周邊國家實施對外開放政策， 有效地促進了我國沿邊境地區口岸體系的形成。繼我國實行對外開放政策后，俄羅斯、蒙古、哈薩克斯坦、緬甸等周邊國家也相應實施對外開放政策。周邊國家對外開放程度、制定對外經貿政策以及經濟發展水平等外部條件對中國邊境口岸的設置均有一定影響。
1.2 中國內陸沿邊地區條件分析
進入90年代以后，中國沿邊開放與沿海開放相呼應，已形成“海陸同開，東西互濟，南北共興”的格局[3]。勿庸置疑，沿邊對外開放戰略的實施，從根本上促進了沿邊帶狀口岸體系的形成。
從城鎮體系形成的角度看，邊境地區口岸最初由主要從事邊民互市貿易的邊境隘口、渡口和集鎮逐漸向從事小額貿易、地方政府貿易，至國貿的有計劃的口岸體系方向發展，乃至向轉口貿易、過境貿易和國際貿易領域擴展，與鄰國合作共建跨國自由經濟區。
2 中國沿邊帶狀口岸體系現狀分析
2.1 邊境口岸的分布狀況
中國內陸九省區構成有機帶狀邊境口岸體系的整體，即地處邊境，有接壤鄰國，沿邊界線內部幾乎環抱我國整個東北、西北和西南帶狀邊境地區。在內陸邊界線上，有國家一類口岸數十個，包括公路口岸、鐵路口岸、內河航運口岸[5]（見表1）。
表1 中國沿邊帶狀口岸體系——一類口岸 口岸
省區
公路口岸 鐵路口岸 水運口岸
遼寧省 丹東 丹東 丹東
東 吉林省 開山屯、南坪、三合、臨江、琿春、圈河 集安、圖們、琿春 大安港
北 黑龍江省 綏芬河、東寧、密山、虎林 綏芬河 黑河、遜克、同江、漠河、
區 饒河、撫遠、蘿北、嘉蔭、
內蒙古 滿洲里、甘其毛道 滿洲里 孫吳、呼瑪室韋、黑頭山
內蒙古 二連浩特、啊日哈沙特、珠恩嘎達布其 二連浩特
西 甘肅 馬鬃山
北 新疆 老爺廟、烏拉斯臺、塔克什肯、紅山嘴 阿拉山口
區 口岸、阿黑土別克、吉木乃、巴克圖、
阿拉山口、霍爾果斯、木扎爾特口岸、
吐爾尕特、伊爾克什坦口岸、紅旗拉
甫口岸、都拉塔
西藏 普蘭、吉隆、日屋
西 云南 瑞麗、畹町、河口、磨憨、金水河、天 河口 思茅、景洪
南 保、猴橋
區 廣西 友誼關、水口、東興 憑祥
此外，還設置若干個二類口岸，這些口岸的分布與邊界走向一致，因邊界走向不同，各省區口岸體系分布形態、格局各異，黑龍江省邊境口岸的分布成倒放的“V ”形“雁陣”式格局，即以撫遠為“雁頭”頂點，漠河、東寧口岸為“兩翼端點”的格局，新疆、云南的口岸則近似于“C”形格局，西藏口岸呈“一”字形格局。
中國毗鄰有15個國家，因而形成許多不同國別的口岸，這些不同國別的口岸往往成對出現，相對應的口岸即有距離上的差別又有數量上的差別，其規模大小也是不一樣的。
（1）從中外對應口岸距離遠近來看，新疆、內蒙古、 西藏三省區的口岸與鄰國對應口岸相距數十至數百公里， 如中蒙邊界的老爺廟口岸距蒙方布爾嘎斯臺口岸223公里，而憑祥口岸、黑河口岸與其相對應的口岸則距離最近，僅數百到2000米。
（2）因國別而異，形成不同數量的中外對應口岸，中俄、中蒙、中哈、 中朝口岸數量較多；中巴、中吉、中塔、中老口岸各一對；中尼、中印口岸有兩對；中越口岸數量居中。
（3）從規模上看，邊界線兩側對應口岸的合作規模也是不同的。 一些主要的口岸隨著開放力度的加大，不僅鐵路過境運輸不斷，而且均實現了公路過境