對于汽車底盤的剎車油管來說，一般可以承受20兆帕左右的壓力
它的制動工作壓力一般為2MPa高的可達4~5MPa
您好，并不是這樣，同樣的壓力下通過的橫截面積不一樣，所受的力也不一樣，總泵施加的壓力是恒定有效的，所以油管的粗細是有要求的，太粗或過細都不行
您好！對于汽車底盤的剎車油管來說，一般可以承受20兆帕左右的壓力！
踩動踏板，液壓油在踏板的推動下經過油管到高壓泵，高壓泵推動制動器，使制動器的制動板在壓力作用下與車輪輪轂接合，起到制動作用
是否可以解決您的問題？
每36000英里或每 60000公里或每三年所有軟管基本都換一次，壽命一般是2年左右，影響壽命的一般都是隨著時間老化。
需要確保汽車制動系統維持良好的工作性能以及保證安全系數和可靠性，剎車軟管要定期維護切口，擦口，大多數老化和滲漏。
提倡每36000英里或每60000公里或每三年所有軟管基本都換一次，以先發生者為準。在剎車軟管更換時，很容易發覺其他意外的故障，因而提倡在當地修理廠開放日去更換剎車軟管。
更換汽車制動系統的油管原因
橡膠軟管最容易影響到制動壓強的消弱。由于橡膠材料有相當的彈性，在踩下制動踏板時，油壓突然添加，制動壓力部分轉化為橡膠油管的向外膨脹，其內徑因而被逼大了。
制動油路中的壓強由于這一變化而影響到降低，影響到制動力變小，剎車距離增大剎車時間變長。這對汽車安全系數確實有隱患，特別實在高頻率、高強度剎車的狀況下、橡膠管的這種缺陷會越發清楚。解決辦法是用剎車鋼吼替代橡膠軟管。
剎車鋼吼內里是鐵雪種龍材料，比起尼龍材料性能更高，且外面以金屬編制網皮包縛，因而得名剎車鋼吼。這層金屬皮和鐵雪種龍材料配合是限制管體膨脹，這么制動力就不會因而膨脹而損失。