排氣管發生滴油現象，這是什么原因導致的？
1.變速箱油類似于機油，主要用于潤滑、清潔、冷卻、防銹和密封。如果變速箱漏油，會影響變速箱內部部件的散熱和潤滑，可能會出現換擋故障、汽車故障、轉速故障等問題。90%以上的漏油問題是由油封的腐蝕和老化引起的。發動機由許多零件組成。為了確保其正常運行，發動機內部必須配備發動機機油。再加上發動機惡劣的工作環境，如高溫、高壓、嚴寒等，各種橡膠油封或多或少都會漏油或漏油。發動機一旦發生嚴重漏油，不僅會浪費機油污染環境，還會因缺油造成發動機嚴重磨損，最終損壞發動機。
2.一般車廠設計的排氣管都會有一個排水的小孔，有些車尾設計的最后一部分很低，車在行駛的時候會排水，這也是你開車的時候前車排氣管向外滴水的原因。當然，排水孔的位置會根據制造商設計的排水位置而有所不同，但原理是一樣的，都是因為汽油在發動機中完全燃燒。不是所有的水都是正常的。我們都知道水的顏色是無色透明的。如果排氣管里的水是無色透明的，那么就沒有問題。但是，如果水的顏色極其渾濁甚至是黑色，則意味著發動機可能存在故障，因為只有當發動機燒機油或者活塞環之間的間隙過大時，才會出現這個問題。
3.當發現這種現象時，應及時修復，以免發生更嚴重的事故。維修車輛時，修理工沒有仔細擦去流動的機油。時間長了，油漬會沾上一些灰塵，類似污泥，可能會導致車主誤以為車輛漏油。加太多油會導致油壓過高，然后一部分多余的油會從通氣孔或密封薄弱的位置滲出，從而誤導車主。加油時注意刻度，不要加多。新車漏油，裝配時不小心沾上油漬，或者新車剛接觸高溫高壓時輕微漏油，都是正常現象。原因是新車的發動機艙比較干凈，有點油污比較明顯。只要油漬不持久，就可以忽略。
1、排氣管子是不會出現漏油的情況的，因為排氣管子溫度很高，會出現那個冒藍色煙是正常現象的，如果排氣管子出現了漏水現象或者滴水現象，那么是正常的，因為天氣冷了，排氣管只出現冒白煙滴水的現象，這都是正常現象。
2、車排氣管滴水是很正常的現象，這說明發動機正常工作，燃燒充分發動機霧化效果好，如果汽車排氣管排出來的尾氣帶霧氣說明發動機狀態很好。
1、首先檢查外部是否有漏油處。要特別注意曲軸前端和后端的油封處是否漏油。曲軸的前端油封破裂損壞、老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損，會引起曲軸前端漏油。曲軸后端的油封破裂損壞，或后主軸承蓋的回油孔過小，回油受阻，會引起曲軸后端漏油。另外還應注意凸輪軸后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油應及時更換。除此之外，還要檢查發動機潤滑系各零部件是否存在外漏現象。
2、如果前后油封處漏油。甚至前后氣缸蓋罩、前后氣門挺桿室、機油濾清器、油底殼襯墊等多處有機油滲出，但又找不到明顯的漏油處，應檢查曲軸箱通風裝置，清理曲軸箱通風管道，尤其是檢查PCV 閥是否由于積炭和結膠卡滯造成工作不良。如果曲軸箱通風不良很可能會導致曲軸箱內壓力升高，從而出現多處機油滲漏現象。
3、如果機油濾清器及一些機油管路的接頭處經過緊固后還是漏油，應注意檢查機油壓力是否過高，機油限壓閥是否工作不良。
有可能是機油回流通道被堵塞了。回油路比較窄，上坡時油門過大轉速過高造成機油流動較大，上坡時發動機傾斜，機油大部分向后流動、堵塞、積壓，排出排氣管口，所以就從排氣管口流出。引擎是一種能將其他形式的能量轉換成機械能的機器，最早在英國誕生，它不僅適用于電力發生裝置，也適用于整個機器，包括動力裝置。它的類型包括：內燃機、外燃機、電動機等。引擎把燃燒產生的熱能轉換為動能。經過瓦特改進的蒸汽機是一種典型的外燃機，當大量的煤燃燒產生熱能，將水加熱為大量水蒸氣時，產生了高壓，然后高壓又推動機械做功，從而完成熱能向動能的轉換。
這種情況是由于曲軸箱強制通風系統損壞所致，如果出現這種情況，必須立即更換曲軸箱強制通風系統。如果不立即修復，將引發更嚴重的故障問題。維修時，一定要到專業維修機構去。車內引擎基本上都有曲軸箱強制通風系統。在發動機做功時，一部分高溫高壓氣體會通過活塞環進入曲軸箱。如果曲軸箱內這部分氣體不能立即排出，就會影響曲軸箱的壓力過大，這樣就會影響活塞的下落。如果這些氣體直接排入大氣，就會污染環境。工程師們自然開發出曲軸箱強制通風系統，該系統能把從曲軸箱內的氣體導入進氣歧管，重新進入燃燒室，參與燃燒。如果曲軸箱通風系統損壞，那么曲軸箱體的壓力就大，這個樣子，曲軸箱的密封就會受到影響。
如果曲軸箱強制通風系統損壞，那么曲軸箱會出現發動機機油泄漏的情況。如果曲軸箱強制通風系統損壞，則汽車儀表盤上會亮起故障問題燈，出現故障問題燈后，司機必須立即檢查修理。當汽車維修時，首先要做的是讀取故障問題代碼，故障問題代碼可以幫助技師判斷出故障問題的原因和故障所在的位置。