別克商務車GL8 ES的發動機回油管是與發動機油底殼連接的重要管道，用于油液回流至油底殼，保證發動機潤滑系統正常運作。一般情況下，該管道位于發動機正下方，并與油底殼緊密連接。以下是該車型發動機回油管的位置示意圖：
如圖所示，發動機回油管設在發動機正下方，呈V字形，連接至油底殼上。其中，左右兩個管道為發動機兩側的回油管，中間為油底殼回油管。
需要注意的是，發動機回油管是一個比較脆弱的部件，易受到外部物體的損壞和碰撞，一旦發現有漏油情況出現，應立即停車檢查并及時更換。同時，在更換回油管時，需使用專業工具進行拆卸和安裝，以避免對其他發動機部件造成損壞。
我能確定的是：1越野車；
2圖示部位為后橋，所以排除機油；
3根據油漬狀況看，排除汽油；
4后橋會用到的油，大多數的車只有剎車油，從圖示判斷，并不是圖中連著管子的設備漏油，油是從該設備上面流下來的
我猜測可能是你后備箱的油瓶倒出來的油，漏到下面去了
我猜測圖中連著管子的設備是空調壓縮機，很多越野車都是兩個空調壓縮機，前面一個，后面一個
純粹個人意見，只是提供參考，歡迎指正！
通常情況下進油管是在噴油嘴的上面
而回油管是在下面而且是從里面分支出來
而且進油管一般都比回油管要大些進油管是連接燃油濾芯的那根
油管布置在油箱到車輛前方的發動機艙位置部分車型則是直接外掛在底盤上油管就在這些凹陷中走向發動機有些車企會設計有擋板
剎車油管連接剎車泵和剎車片頂柱當踩下剎車的時候剎車泵會通過剎車油給剎車片壓力兩個剎車片擠壓剎車盤從而達到汽車減速停止的目的基本上就這三種油管
2、汽油管分為進油管和回油管
連接燃油濾清器還有油泵的就是進油管由噴油器回來的較細的油管是回油管
回流管的作用：當輸油泵提供的燃油壓力超過100到150千帕時燃油濾清器上回油管路中的溢流閥開啟將多余的燃油經過回流管流回燃油箱
區分汽車冷卻器上的出油管和進油管的方法為：上面的是回油管，下面的是進油管。
自動變速箱進回油管根據變速箱體上的兩根散熱油管來區分的，上面的是回油管，下面的是進油管。回油管在燃油泵供油給發動機，形成一定壓力除了正常供給燃油噴嘴噴油后，剩余的燃油通過回油管路送回到油箱。
當然還有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通過回油管回到油箱，回油管可以把多余的油回到油箱。可以起到排解汽油的壓力，還可以減少油耗。回油管在汽車發動機上是一種不起眼的零件，對保證發動機正常工作起著重要作用。
擴展資料：
出油管和進油管的介紹如下：
剎車油一般在前機蓋里面正駕駛方向，就是機艙靠后內壁上一個很多根小鐵管上面有一個方形盒子，那是剎車總泵和剎車油管上面的盒子就是加剎車油的，剎車油盒子是最小的，比助力油，噴水壺都小，符合這個特征的就一定是剎車油汽車的剎車油（又稱制動油）一般在發動機艙內放置的黃色儲油罐中，其中儲油罐上有制動器的標志，如果小型手動擋汽車，制動油液通常與離合器油液共用
制動液有三種類型
在選購時要選擇可靠的廠家，并且級別越高越好
它的制動工作壓力一般為2MPa高的可達4~5MPa
所有液體都有不可壓縮特性，在密封的容器中或充滿液體的管路中，當液體受到壓力時，便會很快地、均勻地把壓力傳導液體的各個部分
液壓制動便是利用這個原理來進行工作的
一個人換不了油，兩個人的話可以自己換剎車油
工具只需要一根軟管+一個注射器
用千斤頂頂起一個輪胎后，拆下該輪胎，查看放油螺釘的位置
然后一次放一個輪胎的油
剎車油出來之前需要一個人去踩
立正！踩剎車時千萬不要點火！否則你的油不是流出來，而是閃出來！
管口
奇瑞a1油管布置在油箱到車輛前方的發動機艙管口位置，直接外掛在底盤上，油管就在這些凹陷中走向發動機，有的會設計有擋板
油管分為進油管和回油管，進油管是在噴油嘴的上面而回油管是在下面而且是從里面分支出來的而且進油管都比回油管要大些進油管是連接燃油濾芯的那根