東本inspire保值率還是比較高的：
1、這款車來自日系本田旗下的思鉑睿，現在叫（INSPIRE）；
2、雖然說思鉑睿的市場表現和其他的日系車甚至整個中級車市場上的產品相比，都沒什么優勢可言，上市后月銷量基本也維持在千輛左右，作為本田重磅打造的一款中級車，思鉑睿的表現可以說是大跌眼鏡的了；
3、如今又在國內推出了INSPIRE，也依然沒有多大起色，不過這并不能抹殺其較高的保值率。
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東本inspire上市時間如下：
1、東風本田INSPIRE定位為東風本田旗下的旗艦轎車，2018年10月東風本田旗下全新旗艦轎車INSPIRE正式上市；
2、新車搭載1.5T渦輪增壓發動機（260 TURBO）與i-MMD 2.0L 混合動力（銳·混動）兩種動力單元，推出共7款車型，售價區間為18.28萬--24.98萬元；
3、東風本田INSPIRE定位為東風本田旗下的旗艦轎車 ，東風本田INSIPIRE的長寬高分別為4910mm\/1862mm\/1450mm；
4、軸距為2830mm ，搭載的1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率194馬力（5500rpm），峰值扭矩260牛·米（1600-5500rpm），搭配CVT變速器；
5、混合動力車型搭載2.0L發動機和雙電機組成的i-MMD混合動力系統，與雅閣保持一致。
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寫在開篇：時光荏苒，轉眼歲月的年輪來到2019年12月，09年入手的大眾也即將陪我走完它的第11個年頭，本人也從曾經的地板油超車騷年過渡到聽懷舊老歌半腳油門的油膩男，隨著舊車各種配件老化，異響此起彼伏，故障碼頻頻亮起，一切的一切都在預示著跟它告別那一刻的到來，換新的念頭一旦產生，選車的腦洞就瞬間打開，一發而不可收。 選車是個技術活，國產、日韓、米國、德系、歐洲車各有各的特點，都放進籃子里容易暈菜，所以最最最首先要明確的是錢袋子，給自己設定一個預算區間，在區間里選擇最匹配自己需求的品牌和車型，否則全品牌搜索分析以及在各價位搖擺不定，即便熬到最后提車也身心疲憊，甚至后悔連連。所以認真梳理清楚本人換車需求：省心，省油，空間，兼顧操控，落地25內之后，某乎某度某帝和某之家各種泡了三天，很快鎖定兩田混動車型，混凱調校太過舒適且中控后現代美學的“Y”布局pass，廣本雅閣“小龍蝦”尾燈pass，最后鎖定東本月光藍英詩派混頂，對，就是三天！
廣州車展再細細審視一番。
鎖定車型后接下來就是詢價砍價，年尾各廠家沖量優惠力度不錯，再加上各廠家在11月底廣州車展上同臺拼刺刀，很快談定優惠，接下來簽協議-遞貸款資料-放款，然后開始漫長的等車時光。
每個孩子心中都有一樣心愛的玩具。
2019年12月24日平安夜接到4s通知我的車到了，25日可以提車，緣分天注定，MERRY CHRISTMAS!
特殊日子收到一份特殊的禮物
都說日系車漆偏軟，鍍個晶稍微保護一下，車衣性價比不高就免了（貼不起）；
月光藍在不同光線下呈現不同變化，非常迷人。
漂亮的矩陣led大燈加上日間行車燈，讓這臺英詩派眼神充滿靈性和銳利。
側面溜背設計，一條從前至后上揚的腰線，賦予它運動的氣質，橙黃色美規反光貼點綴了前輪也提高了夜間行車安全系數。
18寸戰斧輪轂，讓人聯想到大眾經典小鋼炮GTI，預示著它也追求操控性。
相對廣本雅閣的小龍蝦，這個尾燈布局就順眼多了，沒有貶低小龍蝦的意思，審美本就各花入個眼，何況還有解放雙手的一腳踢功能；
四個字第一次洗澡時扣掉了，這個車屁屁我給100分。
中控簡潔大方，不彰顯豪華，但細節上的質感又告訴你它并不平庸。
接下來是一系列的裝修置辦，進一步升級駕車舒適度。
升級有線CarPlay，后續開貼詳述。
升級車載音響，無損懷舊聽起來，后續開貼詳述。
腳墊顏色與車椅顏色幾乎無色差，般配；
360度旋轉調節重力感應支架。
網紅頭枕柔軟適度，同色系深淺配搭，多些層次感。
20幾塊的垃圾桶，不好看但實用。
某撲論壇墻裂推薦的改善新車氣味神器-石榴，味道不濃郁不刺鼻，比較舒服；
驗明正身，鑰匙1.2
寫在最后：只花了三天就確定它是我要的，又花了三周證明自己的選擇是對的，接到它那一刻充滿愉悅和滿足，這是一次高效率高質量的換車經歷；期間也遭遇了中保研的25%碰撞圖片披露，查詢后得知東本早已披露了英詩派高強度鋼比例及分布，所以對碰撞結果相對理解，也并未對選擇它構成疑慮（持不同意見的朋友也不必再來探討，各持己見就好），最后的最后做兩個鋪墊：1、偶遇it大神，賜予我carplay，香；2、為了靜靜聽聽無損而升級音響，別問我靜靜是誰。
東本inspire中文名叫思鉑睿，這款汽車是東風本田旗下的中型車，在北美汽車市場和其他的汽車市場都被看作是高性能版的本田雅閣車型，并且與本田雅閣一同進入中國汽車市場。本田思鉑睿和本田雅閣屬于同一平臺的車型，本田思鉑睿推出燃油版車型和混動版車型供消費者選擇，燃油版車型搭載的是1.5t渦輪增壓發動機，與之匹配的是cvt無極變速箱。而混動版車型搭載的是2.0升循環發動機和雙電機混合動力系統，與之匹配的也是無極變速箱。汽車的外觀設計符合當下主流審美，采用扁平化的設計風格，使汽車的車頭增添了橫向視覺的效果，進一步提升了汽車的運動氣息，本田思鉑睿的外觀設計比本田雅閣更具運動感。東風本田INSPIRE定位為東風本田旗下的旗艦轎車，東風本田INSIPIRE的長寬高分別為4910mm/1862mm/1450mm，軸距為2830mm，搭載的1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率194馬力（5500rpm），峰值扭矩260牛·米（1600-5500rpm），搭配CVT變速器。混合動力車型搭載2.0L發動機和雙電機組成的i-MMD混合動力系統，與雅閣保持一致。
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