1.中國一家外貿公司與日本進口商簽訂出口裘皮大衣合同，CIF大阪，合同中出口商允諾10月底保證到貨。由于

這個只能怪出口商太蠢，沒有及時修改合同和信用證

進口商做的完全正確

國際貿易實務作業： 我某外貿公司與荷蘭進口商簽訂一份皮手套合同，價格條件為CIF鹿特丹，向中國人民保險

這個問題操作中牽涉到四方，所以問題也會主要在這四方中糾結。首先對這個結果是非常失望了，針對問題，要認真取證作為各方推脫責任的砝碼。

出口商：出具各種檢驗證明（工廠及第三方）or合格證；裝箱前照片；如果可以拍到實物的話，那業務員就非常聰明了；

進口商：主要就是針對問題貨物拍一些照片及保存好問題貨物；

運輸公司：運輸公司似乎沒有什么可以提供的，呵呵

保險公司:這個就貨物原因進行分析，了解造成貨物出問題的原因。出一份報告。

綜上,以上四方都必須力爭證明自己是沒有問題的，但實際操作起來往往證據很難找或者相互不配合。這個例子就可以很好說明對于出口商來講，一定要考慮周全。出現問題不要慌，要盡快取證，找到癥結早日跟客戶協商處理妥當。貨值事小；信譽事大。

翻譯成英文:中國冶金進出口上海公司是國營專業外貿企業，經上海市工商管理部門注冊登記，工貿一體，技貿

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本人看見有一外貿提單上出口商和進口商是同一個公司， 這是為什么？產品是怎么出口的？

出口進入保稅庫的貨物，又需要進口的，就會有“出口商”和“進口商”為同一公司。

估計，出口是為了核銷或退稅，進口再征稅。

我們是一家國內經銷商，現在跟學校做了一單150萬的進口設備，現在找一家外貿公司來代理進口，其流程如何。

你好，此案例中可以得知，學校是買方，經銷商和外商是賣方，外貿公司是代理，涉及到進口和國內兩個操作流程。

一，進口操作流程：

1，首先是簽訂三方協議（買方，賣方，買方代理）以及雙方協議（買方代理，賣方，此協議用于清關），還有委托進口代理合同（買方和買方代理）。

2，外商或貴司會有貨物到港計劃及相關文件，通知代理及時申請進口許可證，部分產品還要求3C認證。一般申請時間需2周，注意掌握時間以免到后面產生滯報金。代理準備好清關單證（合同，發票，提單，代理進口協議，進口許可證，報關委托書，報檢委托書），在船舶沒有到港之前將以上單證交給貨代公司做好準備工作。（一般是先簽合同，辦理進口許可證，然后再租船）由于許可證上有顯示一個最終用戶，代理還需要提供一份和最終用戶簽訂的合同。將到港計劃和文件各發一份給貨代和船代，貨物將到港前詢問船代具體到港時間。

3，船代通知具體到港時間后安排（保證金，貨代的一些換單費用）給領導審核交財務付款，財務提供水單后掃描發給相應的公司說明已經付款。

4，船到港后跟蹤貨代清關速度，要詢問好文件是否齊全，代理會把報關委托書，報檢委托書，雜項申請單，許可證寄給貨代，同時跟進代理和貨代的文件交接情況。

5，文件齊全后，貨代會交給海關審單，審單完成后海關會收到具體的保證金數據，你們公司要及時把保證金交給代理，代理再打給貨代，貨代再交給海關（可以提前交，金額按發票金額*匯率*17%),海關收到后會接單，貨代聯系商檢。（注意海關和商檢都是周末休息，所以要及時跟進海關通關速度，避免滯箱）。

6，通關前告知車隊預計放行時間，聯系車隊去貨代拿設備交接單和小提單以及碼頭辦手續，安排汽吊。

7，申請當地口岸《入境通關單》，做單予海關申報（報關、審價繳稅、海關查貨、放行）；

8，收到貨代對賬單，款項審批交財務。

9，貨代會把CIQ發來，最終發票交代理和貨代，海關根據最終發票做稅單跟代理結算，確認。

二：國內操作：

1，海關放行后安排車隊提貨，辦理貨權轉移。

2，出貨前和車隊，碼頭確認信息。

3，出貨時跟進車隊出貨速度。

4，出貨完成后通知買方，結算，整個流程結束。

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問問題，外貿公司出口一批貨物，貨代公司是進口商聯系還是出口商來聯系，還是雙方都需要聯系貨代

貨代公司一般是出口商來聯系吧

單據給到給你們操作貨物的貨代公司，他們會告訴你們具體什么操作