柴油康明斯發動機燃油泵輸油管和回油管裝反了，對發動機會造成損傷。
柴油的油管，輸油管經過柴濾、油水分離器的過濾，回油管沒有過濾，所以裝返了對高壓泵損傷極大，噴油器容易堵塞、發動機逐漸運轉不平穩動力下降。
另外，兩根管子接反的情況下，會導致發動機會供不上油。裝反了要及時更換回來。
你好，有空氣肯定是有進氣的地方，密封不嚴等，有可能是油位不足導致油系統進氣，也有可能是油管有破解導致進氣等等吧，必須從油系統根本查一遍。
如果給管路和泵泵滿了油
多余的柴油是要回到油箱的
主要是要找到空氣是哪里進入的，才好解決問題，一般進空氣就是油箱到手油泵這一段，看是油管還是濾芯哪里進的空氣
當然是回油管，這樣也能確保噴油泵內無空氣
柴油機的回油管一般需要接回到油箱中，以保證潤滑油能夠循環使用。如果將回油管接到輸送泵的進油口，會導致潤滑油流動不暢，影響柴油機的潤滑效果，可能會導致機器損壞。
另外，輸送泵的進油口一般需要接到油箱中，以確保輸送泵能夠正常供油。如果將輸油管的進油口同時接到油箱，也可能會影響油的流動和輸送，可能會影響輸送泵的工作效率。
因此，為了確保柴油機和輸送泵的正常工作，需要按照設計要求，將回油管和輸油管正確接到油箱和進油口中。如果需要進行管路的改動或調整，應該仔細評估管路的布局和潤滑系統的設計，確保管路的暢通和系統的正常運行。